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WRC是种什么赛车运动?

WRC是种什么赛车运动?

答何谓WRC

WRC是World Rally Championship的缩写，中文称为世界拉力锦标赛或世界越野锦标赛。在每年赛季第一场比赛之前一个月，FIA会核定批准各站比赛路线、路段、与最后确认分布在全球各地的比赛地点，并且通知各车厂。赛季分为两部分，在上半年赛继结束之后，会经过约一个月的休息之后再进行下半年赛季，让各车队对车辆与车手做一重新调整。

WRC世界越野锦标赛可说是所有赛车项目中最严苛，也最接近真实世界的一种比赛，因为所有参赛车辆都是以量产车种为基础研发制作而成，并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶路段的道路中进行。每年全球有超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。

比赛的分组

WRC比赛依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N 及改装组Group A 两大组别。而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：

A8：2000c.c以下涡轮四轮传动改装组 N4：2000c.c以下涡轮四轮传动原厂组

A7：1601-2000c.c改装组 N3：1601-2000c.c原厂组

A6：1401-1600c.c改装组 N2：1401-1600c.c原厂组

A5：1400c.c以下改装组 N1：1400c.c以下原厂组

每一站比赛中每一组最少要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。

积分与锦标

WRC的积分制度与F1相同，每一站的前八名分别可获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分，全年积分最高的车手与车队将获得世界冠军的最高荣耀

我们所熟知的World Rally Car(W.R.Car)是包含在A8组中，这个锦标只有汽车制造厂身分的厂队才具有参赛资格。

目前FIA规定每支厂队只能派出两部车参赛，而参赛厂队也必须全年参赛才能角逐年度车队积分。综合这两项规定，车队积分是取具有车队积分车手中成绩最佳的前八位。

参加WRCar组比赛的都是各家的精英车手，比赛起跑出发顺是依照他们的排名，积分领先者首先出发。通常参加比赛的车辆数约90部上下，除了参加WRC比赛车辆之外，其余部分也会穿插引擎动力较低，专为年轻车手所设的JWRC（Junior World Championship）或PWRC（Production World Championship）比赛。

厂队在全年度必须参加10站，并且至少要参加两场欧洲以外的赛站。 近几年在国际RALLY赛场上由于IMPREZA WRX与LACER EVO取得容易、套件充足，因此造成A8组与N4组的参赛车辆数远大于其它组别。

WRC比赛方式

WRC每一站比赛分为3个Leg，通常每天为一个Leg，赛程规划大多在1500公里，其中分为 SS (Special Stages) 路段与 RS (Road Section) 路段两种，SS (Special Stages) 路段就是在封闭管制的路段上进行竞速，1个Leg通常规划有5-10个SS路段，长度通常在10-50公里间，SS路段的规划总长度以400公里为限，WRC就是以每一位车手完成所有SS路段时间的总和来分胜负，计时的单位是0.1秒，而规划的平均110公里为限，最高不可超过132公里。

不同的 SS 路段间则以 RS (Road Section) 路段相连接，通常RS 路段就是一般的道路，因此速限必须遵守比赛当地的交通法规，也就是和一般道路用车一样不能超速违规。因此为了让车手有足够的时间到达下一个RS路段起点，大会会提供一段时间，给车手以当地法定速限完成RS路段，并配合警力或军队以维持交通顺畅。而RS路段的计时单位是1分钟，若车手未能在指定时间到达，每迟到1分钟总成绩将加罚10秒。

SSS路段的设置

SSS(Super Special Stage)路段是为了观众及方便电视转播而设的，WRC史上的Super Special Stage是起源于澳洲站Langley Park SSS， SSS路段长度规划通常只有2公里，而且大多是在工搭建的赛道上进行，是整个比赛中最短的Super Stage，但对观众的吸引力却是最高的，因为观众可轻松的在观众席上，欣赏传统RALLY比赛中看不到的两车同场竞技的画面，而且不必受风沙之苦

WRC比赛路面

比赛路面分为柏油路面及非柏油路面(碎石路面)两大类，法国站是最著名的柏油路面赛事。此外，西班牙站与意大利站也是WRC中知名的柏油路面赛事。但若加上天气的因素，则会有雪地的路面，如每年的蒙地卡罗站与瑞典站参赛车都是在冰天雪地的恶劣环境中竞速，在雪地竞赛中使用的是胎宽狭窄的钉胎，来增加轮胎表面压力以取较好的抓地力而全年比赛中就属碎石路面赛站最为常见，碎石路面依其特性不同又约略可分为粗糙的碎石路面以及平滑松软的碎石路面，前者如希腊、土耳其，后者如芬兰、纽西兰等赛站。在粗造的碎石路面上比赛，车辆将遭遇路面大小碎石的撞击，悬吊、车轮等相当容易损坏；在平滑的碎石路面上如芬兰等比赛飞快，而路面松软如英国站等如果遇到下雨的话，路面将会变得泥泞不堪，非常容易打滑。要在这些严苛路况中竞赛对于车辆与车手都是一大考验。

团队合作的重要

与一般的场地赛车(如F-1)不同的是，WRC赛车是采出发顺序，第一优先为厂队参赛车辆，依车手积分顺序为顺序，其次为FIA提名车手，其它车手则依报名顺序。一般来说前20部车至少要有2分钟的出发间隔。几个SS路段之后会有20分钟的整备维修时间，每一个Leg结束之后则有45分钟的整备维修时间，车辆必须在规定时间内完成整备维修工作，每延误1分钟总成绩必须加罚10秒。因此WRC不但考验车手与车辆，对于车队的后勤团队的维修补给能力更是一大挑战

国际上有哪些专业的赛车赛事。

答F1，中文称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula

One

Grand

Prix的简称。目前这项比赛的正式全名为－－“FIA

Formula

One

World

Championship”（一级方程式赛车世界锦标赛）。

WRC,世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛

DTM,德国房车大师赛,在国际赛车分级中

DTM

属于

Class-I

的比赛，也是全世界唯一的

Class-I

比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的

F-1

』，其实力可见一般；相对于当时英国的

BTCC、日本的

JTCC

及欧洲各国家各有的瑞典

STCC

、意大利

ITCC

房车赛，那都属于比

DTM

较低一级的

Class-II

的比赛。

WTCC,世界房车锦标赛（WorldTouringCarChampionship，WTCC）是国际汽车联盟（FIA）旗下与F1和世界拉力锦标赛齐名的国际赛车顶级赛事。是以在售的量产房车为基础的比赛，WTCC的参赛车型必须以至少4座的量产型房车为基础，采用4缸发动机，排量不能超过2升，而且必须采用自然吸气方式，最高转速不得超过8500rpm，最大马力也被限定在250-270马力的区间。可采用5速或6速直齿手排变速箱，轮圈尺寸不得超过9×17英寸，且每个轮圈的质量被限定在9公斤之内。另外，制动碟的直径也不得超过296.5毫米。

巴黎-达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛，专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。

moto

GP，创办于1949年的国际摩托车赛事，2002年以前称为WGP。MotoGP按排气量的大小分为MotoGP级别、GP250级别、GP125级别这3个级别，排气量越大级别越高。MotoGP级别本来的名称是GP500级别，2002年才变更为现在的MotoGP级别。

那些参加比赛的拉力车手，平时是如何训练的？

答F1:赛车最高的大厅，最精准的路线，就像他的名字，方程式1，所以关于他的一切都是那么精准，无论是赛车还是赛车手，他都是赛道的代表，所以赛道就像是赛车的绅士。大众司机培训！用3天的生命感受拉力的终极驱动纳斯卡:美国最受欢迎的赛车运动在全世界拥有广泛的粉丝，但赛道是最简单的椭圆形，最肌肉的赛车运动，也是碰撞事故率最高的比赛。简单粗暴就是它的代名词。所以他就像赛车运动中的肌肉男。然后，还有两个世界级的赛事，其中一个叫做世界上最勇敢最难的拉力赛——达喀尔拉力赛。虽然叫拉力赛，但其实是远离公路的耐力赛。比赛中需要通过的地形比普通拉力赛要复杂和困难得多，参赛车辆是真正的越野车，而不是普通拉力赛中的改装车。

另一个是主角WRC:世界拉力锦标赛，这是一项与F1同名的赛车运动。这是最严酷的比赛之一，但也是世界各地雨林、泥泞、积雪、沙漠和蜿蜒山路中最有吸引力的比赛之一，就像赛车界的布拉德·皮特一样。对于一个热爱驾驶的人来说，日常文明驾驶之后，通过定期的训练来加强驾驶技能自然更好。如果条件允许，这是踏入真正司机行列的唯一途径。新一汽大众驾驶员训练营如期举行。作为一名赛车运动爱好者，解说员君受邀参加了整个训练课程。在享受赛车和激情的同时，也有机会充分了解赛车和赛车运动，收获颇多。下面，我以训练日志的形式给大家展示一下真实的，略显刺激的赛车训练课程。

带你玩拉力赛一汽-大众车手训练营记录第1天理论讲解和起动及制动训练正式上课前，我们需要了解一汽-大众驾驶员训练营的目的。随着汽车在中国的大规模普及，越来越多的人关注汽车运动。如何成为一名车手是很多对赛车有浓厚兴趣的人渴望知道的。一汽大众驾驶员训练营就是这样一个实现驾驶员梦想的平台。拉力车手培训报名方法:

这个培训是针对拉力赛车手的，也会涉及到场地赛的驾驶技巧，通过感受异同来加深对拉力赛的理解。作为一个正规的赛车手培训机构，在学习如何开好赛车之前，教练会灌输更多的赛车理论知识和拉力赛项目的基本规则。掌握这一部分后，需要通过笔试才能进入下一个实际操作阶段。

赛车锦标赛与拉力赛有什么区别

答WRC就是拉力赛的一种

WRC全称是（World Rally Championship），即世界拉力锦标赛。始于1973年，这项赛事将各国单独举办的汽车拉力赛冠以世界锦标赛的头衔，是FIA国际汽联四大赛事之一。为了争夺系列赛冠军的宝座，WRC每年将在世界各地举行14-16站比赛，每一分站比赛通常为3天，在事先设定的赛道上划出了20-30处被称为SS（Special Stage）的赛段，即特殊赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。在各赛段上每隔2-3分钟有一辆赛车出发投入比赛，总成绩以车手在各赛段时间累计分出胜负，用时间最少排名最前。在赛车规格上，所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。

WRC作为与一级方程式齐名的世界顶级赛事，在比赛方式上有着自身特点：错开时间出发的车手们是在完全看不见竞争对手的情况下进行比赛。另外，WRC赛车上除了车手还会有一名领航员（Co-Driver），领航员透过阅读纪录赛段路况的笔记来帮助车手快速通过障碍。车手们在领航员配合下，任凭大雾弥漫或者风雪交加，以超出人们想象的驾过每一处弯道，以最短时间完成比赛的车手将赢得胜利。而在比赛之外的行驶路段和堪路阶段，赛车与普通民用车一样，需要遵守交通管制法规，连红灯都不能冲。

比赛组别分项

比赛依参赛车的不同分为：原厂组GroupN和改装组GroupA两大组别。A组与N组又依排量的不同将两组分为4小组，分别为：A8:2000cc改装组；A7:1601-2000cc改装组；A6:1401-1600cc改装组；A5:1400cc以下改装组，N4:2000cc原厂组；N3:1601-2000cc原厂组；N2:1401-1600cc原厂组；N1:1400cc以下原厂组。每一站比赛每组最少要5辆参赛，否则必须强迫晋升上一级比赛。

锦标赛分组

WRC比赛中A组有两项FIA锦标赛，包括WorldRallyCar（W.R.Car）及超级1600cc组。在每一分站的比赛各取前8名，分别获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分，车手所得积分可成为车手本身和车队年度的积分。其中W.R.Car组是包括在A8组中，这个锦标赛只有汽车制造厂身份的厂队才有参赛资格。目前大家熟知的WRC参赛车与车手，很多都是参与W.R.Car组。超级1600cc组则是归入A6组中，所谓超级1600cc组是搭载1600cc以下自然吸气发动机的两轮驱动赛车，作为WRC的垫场赛事，与N组间隔共享全年分站赛事，并且至少要参加两场的分站。

对于雨林赛车，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看紫薯百科的其他内容。