今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊蔚来召回部分es8,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

涉及4803辆ES8，对于蔚来主动召回缺陷产品怎么看？

涉及4803辆ES8，对于蔚来主动召回缺陷产品怎么看？

6月27日，在多起自燃事故没有企业主动提出召回的行业环境之下，蔚来汽车率先走出了纯电动车型主动召回的第一步。根据计划，蔚来汽车将从即日起的两个月内，对部分搭载2018年4月2日至2018年10月19日期间生产的动力电池包的共计4803辆蔚来ES8电动汽车事实召回。根据介绍，此次召回范围内的车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。为此，上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后NEV-P102的动力电池包，以消除安全隐患。除此之外，蔚来还会将市面上所有处于流通环节中NEV-P50的模组全部回收，用以消除后续安全隐患。

蔚来此次发布召回计划，主要是因为自四月份其，两个月内接连有三辆蔚来ES8车型在不同环境下发生自燃事故。如果说4月22日西安自燃的ES8是因为发生过撞击引发的短路还情有可原，那么5月16日发生在上海的地下车库自燃事件成为了蔚来召回的主要诱因。事故发生后，蔚来成立了专门的调查小组，算是很轻松地就发现了导致车辆自燃的原因出在哪里。

从NEV-P50电池包供应商宁德时代的公告中，我们可以清楚地认知到产生缺陷的原因。宁德时代用了一个词叫做“干涉”，也就是说蔚来提供的电池包箱体和宁德时代提供的电池模组各自本身没有问题，而是在结合在一起的时候就会产生一些挤压和磨损。而这种挤压需和磨损达到一定程度之后，就会对电池包产生严重的影响，容易产生短路，导致热失控，最终自燃。

总之，事情就是这么个事情，那么透过事情本身我们能看出一些什么其他信息呢？首先，蔚来ES8在采用NEV-P50电池包之后，一定经过了各种形式的耐久性试验。但是既然没有在上市前发现如此严重的缺陷，只能说明耐久性测试的累计时常或者强度还不够，这显然属于蔚来需要背的锅。

其次，蔚来虽然是第一个站出来因为产品缺陷问题主动召回的造车新势力，但是对于这件事发现问题，解决问题，本就是天经地义，同时是由国家法律约束实施的。所以我们可以对蔚来汽车的行为加以肯定，但是绝对没有上升到为其点赞鼓励的地步。

蔚来车主：已经收到召回短信 电量要保持在90%以下

6月27日午间，蔚来 汽车 宣布将主动召回部分ES8，并承诺在2个月内完成召回工作。因为蔚来一直有换电服务，部分车主开始担心自己的车辆是否在召回范围之内。

腾讯 汽车 注意到，蔚来车主已经陆续收到短信和蔚来APP提示，召回范围内和不在召回范围内的车主都收到了消息。

召回范围内车主短信表示，蔚来 汽车 将在2个月内更换动力电池包，近期将安排更换。同时提醒，在更换前，可继续使用车辆，并在充电时将电量保持在90%以下。

2023款蔚来ES8完全评价报告

基于NT2.0平台打造的第二代蔚来ES8采用了更加前卫的造型设计，同时在智能科技配置方面也做到了与时俱进，产品竞争力进一步提升。在此前对于2023款蔚来ES8的《百名车主评新车》调查中，该车在外观和内饰设计方面广受好评，但也有部分消费者反映其存在较多的车身附件及电器问题，包括“部件开裂”、“车灯不亮”等。

一、车辆基本信息

1、同款车型配置参数对比：整体差异不大，入门车型表现抢眼

2023款蔚来ES8全系搭载双电机四驱系统，动力参数达到同级别主流水平，提供465km和605km两种续航版本（CLTC工况）。其中，入门车型仅在续航方面与高配车型有所差异，并且没有配备车载冰箱和后排手机无线充电板，其余配置均与高配车型保持一致。

2、竞品车型配置参数对比：舒适性配置占优，续航里程稍短

选取目前热门的纯电动中大型SUV与2023款蔚来ES8进行对比。综合各项配置表现来看，2023款蔚来ES8在舒适性配置方面明显占优，前排座椅配备了同级别罕见的肩部调节功能，并且标配座椅按摩。后排座椅支持记忆功能，第三排座椅还提供了加热功能，全面照顾到车内每一位乘员的舒适性。相对而言，2023款蔚来ES8在续航里程方面表现中规中矩，不过考虑到其支持换电服务，因此并不会对日常使用造成过多影响。

二、质量可靠性

截至发稿，车质网共受理蔚来ES8投诉35宗，其中单纯质量类问题的投诉17宗，投诉故障数为37个。在这些投诉中，车身附件及电器投诉占比较大。据部分车主反馈，故障问题主要体现在“部件开裂”、“车灯不亮”、“车身漏水”等方面。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于其质量可靠性依然给出较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比分别为9.8%和60.8%；认为“一般”的车主占比为20.6%；明确表示“不满意”的车主占比为8.8%。综合来看，2023款蔚来ES8的质量可靠性表现达到了消费者的预期。

三、售后服务满意度

截至发稿，车质网共受理蔚来ES8服务类问题投诉5宗，集中在承诺不兑现方面，具体表现为“服务承诺不兑现”。

目前，对于车质网收到的关于蔚来ES8的35宗投诉，厂家均未给予回复。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决问题的态度还有待提升。

四、用车成本

电耗：整体表现符合预期

对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2023款蔚来ES8日常保养及电耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

车质网综合工信部、各汽车垂直网站的统计数据，得出2023款蔚来ES8车主实际电耗略高于工信部电耗。

2023款蔚来ES8可享受三年或12万公里整车质保；首任车主可享受整车6年或15万公里质保，三电系统可享10年不限里程质保（责任免除条款以官方为准）。蔚来ES8的首保里程为20000km，空调滤芯建议每20000km进行更换；制动液60000公里进行一次更换。此外，每20000km都需要进行一次常规检查，包含油液、底盘、刹车片、线束、轮胎等。在“百名车主评新车”调查中，有79.4%的车主认为2023款蔚来ES8的维修/保养费用符合预期，表现令人满意。

五、路试报告

2023款蔚来ES8全系搭载双电机四驱系统，动力参数相比老款车型略有提升，实际驾驶体验较为舒适，符合旗舰SUV的身份。得益于空气悬架以及连续阻尼可调减震器的配置，底盘滤振性能不错，行驶稳定性也得以保证。

六、用户口碑

在车质网“蔚来ES8”车系频道中，共有26人参与评分活动，其中5人给出五星评价，20人给出四星评价，1人给出三星评价。在评论中，有车主总结出2023款蔚来ES8在使用过程中的优点及不足，可以为其它消费者提供更为真实全面的参考意见。

在用户口碑中，多数消费者对2023款蔚来ES8的外观设计、乘坐空间和舒适性表示满意，不过在续航能力以及人机交互方面还有提升空间。

七、加分项

1、碰撞安全性

由于目前2023款蔚来ES8上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。

2、召回历史

从目前掌握的数据来看，2023款蔚来ES8在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。

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二手车分析：蔚来ES8

购买二手车虽然对消费者而言是颇为实惠的选择，但是消费者也总会心有顾虑，担心选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，往往更加容易被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为蔚来ES8各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

蔚来ES8于2017年12月16日正式上市，2022年广州车展，全新一代蔚来ES8正式亮相，后于2023年6月开始交付。目前，在二手车市场中，蔚来ES8有2018款、2020款和2022款，共3个年款车型可供选择。

作为蔚来旗下首款车型，蔚来ES8定位为纯电动中大型SUV，提供7座和6座版本可选。车辆前脸采用官方称之为“X-bar”的设计语言，视觉效果前卫科幻，极具辨识度。内饰方面，双辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及竖置中控屏，保证操作便利性的同时，也有效增强了科技感。动力方面，蔚来ES8搭载前后双电机驱动系统，电动机总功率480kW，总扭矩为840N·m。

换代之后，2023款蔚来ES8全系均为6座版车型，并针对外观和内饰进行了重新设计，更具科技感。同时，车身尺寸也有所提升。内饰采用了升级版全景数字座舱，并标配增强娱乐主机，拥有强大的算力和视频编解码能力。动力系统依旧保持不变，根据配置不同，提供两种续航版本可选，CLTC续航里程最高可达605km。

2、市场价格分析

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前蔚来ES8的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看，2018款和2020款的二手车参考价格大约为当年新车指导价的40%-50%，而2022款车型大约为当年新车指导价的55%-60%，均具有不错的性价比。从二手车市场价格来看，与两款同级竞品车型相比，蔚来ES8的二手车起步价和最高价高于一汽-大众ID.6 CROZZ，但要低于一汽奥迪e-tron，处于中间位置。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。蔚来ES8第1-6年的保值率，均低于一汽-大众ID.6 CROZZ，但要高于一汽奥迪e-tron，处于两者之间。其中，蔚来ES8第3年的保值率超过了48%。

3、二手车源分析

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2018款车型较多，占比为41.3%。三成都是车龄在5年车龄的车型，另外，1年以内车龄的车型也存在相当一部分比例。

二手车市场车源量方面，参考二手车平台数据来看，目前蔚来ES8全国范围内的车源量仅有100多台。由于一汽-大众ID.6 CROZZ和一汽奥迪e-tron都是传统合资品牌的主打新能源车型，因此蔚来ES8的二手车市场车源量与两者相比处于中间位置。

4、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对蔚来ES8进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据显示，蔚来ES8自2017年12月16日上市至今，累计投诉量为35宗，质量问题占比达八成。其中，2020款车型投诉量相对较高，但也仅有10余宗，故障问题主要集中在“座椅故障”和“车灯不亮”。相比之下，2022款车型的投诉量较低，且故障问题比较分散。

从车辆行驶里程投诉占比来看，行驶里程在20,000公里以内出现问题的占比之和接近五成。其中，行驶里程在0-3000公里的投诉占比达到了22.8%，侧面反映出蔚来ES8出现故障的时间相对靠前。

5、召回情况分析

从目前掌握的数据来看，蔚来ES8在国内发布召回公告共1次，涉及2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4,803辆。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：

通过分析不难看出 ，蔚来ES8在保值率方面表现中规中矩，二手车市场车源量不算充裕。需要注意的是，由于蔚来ES8是一款纯电动车型，电池的损耗情况尤为重要，所以在选购时要考虑到车龄问题。结合蔚来ES8各年款车型在配置、价格以及质量口碑、车源量等方面的比较，2022款车型的综合表现相对较好，在购买蔚来ES8二手车时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。

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看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟蔚来召回部分es8这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击紫薯百科的其他内容。