买五菱宏光miniev怎么打价

买五菱宏光miniev怎么打价

商指导低配与高配价格：3.28-9.99万；经销商低配与高配报价：2.98-9.99万,在售车樱兆并型有2款，分别是：轻松款三元锂、轻松款磷酸铁锂、自在款三元锂、自在款磷酸铁锂、马卡龙时尚款三元锂、马卡龙时尚款磷酸铁锂、马卡龙缤纷款脊迹三元锂、马卡龙缤纷款磷酸铁锂、悦享款三元锂、悦享款磷酸铁锂、马卡龙臻享款三元锂、马卡龙臻享款磷酸铁锂、马卡龙绘色款三元锂、马卡龙绘色款猜仔磷酸铁锂、GAMEBOY200km玩乐款磷酸铁锂、GAMEBOY200km玩咖款磷酸铁锂、GAMEBOY200km竞速游侠限量版、GAMEBOY200km都市追风限量版、GAMEBOY300km玩乐款磷酸铁锂、GAMEBOY300km玩咖款磷酸铁锂、GAMEBOY300km竞速游侠限量版、GAMEBOY300km都市追风限量版、敞篷版

微型电动车老大五菱又降价了，是迫不得已还是顺势而为？

日前，五菱汽车宣布为旗下多款纯电动车型推出“新能源下乡”补贴政策，涉及宏光MINIEV、宏光MINIEV GAMEBOY、Air ev三款车型。

其实，这不是五菱第一次下调售价。

算上这次的话，今年以来，五菱已经4次下调纯电动车型的价格。

要知道，五菱的产品本身定价也只有几万块，可调整的空间是很有限的。

那么问题来了，作为国内微型电动车当之无愧的老大，五菱频繁的降价究竟为哪般？

微型电动车市场由五菱开创

双门，两座的电动车其实很早就出现了，比如知豆D1、芝麻E30及众泰E200等等。

但是由于早期车型的产品力太弱，售价也并不亲民，因此并没有在市场上掀起多大的浪花，直到五菱宏光MINIEV的出现。

2020年7月五菱宏光MINIEV正式上市，2021全年累计销量42.6万辆，上市一年多就问鼎中国新能源年度销冠。

2022年更是以55.4万辆的成绩夺得全球小型纯电汽车销量冠军，成为这个市场的王者。

五菱宏光MINIEV的成功，是全方位的。

不仅取得了巨大的销量，更是重新定义了微型电动车这个细分品类。

在宏光MINI EV的车主中，90后和00后车主占比达70%，女性用户的比例更是高达72% 。

以前的微型电动车是粗制滥造的老头乐，五菱宏光MINIEV变成了精致时尚的代步车。

五菱在MINIEV大获成功后开始扩充产品矩阵，后面继续推出了马卡龙版本以及 GAMEBOY和敞篷版。

五菱的推波助澜，也让微型电动车在新能源中的占比逐渐变大，2022年达到了19.3%。

五菱缺乏技术壁垒和品牌护城河

在燃油车时代，五菱迫于品牌定位，很少涉及十万市场，所以，在转型新能源时，很自然的还是专注于低价位区间。

但是，其弊弯他自主品牌如比亚迪、吉利、长安等，很早就将重心放在紧凑级别之上的车型上。

2022年微型电动车全年累计销租没闷量107.7万辆，新能源渗透率接近百分之百察圆，五菱占据了半壁江山。

五菱的崛起让所有的自主品牌都发觉有利可图，纷纷重新回到这个赛道。

低端向上很难，但是高端向下却比较容易，五菱宏光MINIEV固守的三五万价格区间，完全不存在技术壁垒和品牌护城河。

目前五菱宏光MINI EV家族的几款车型，续航里程分为120km、170km、200km以及300km，原厂不提供快充，高配可以加钱选装。

竞争对手们都非常有针对性地补齐了五菱的短板，比如五菱宏光MINI EV提供常规的三年或10万公里、电池八年或12万公里的质保，奇瑞QQ冰淇淋首任非营运车主可享整车及三电终身质保。

指导价4.99万的吉利熊猫mini，续航里程200km，原厂配备快充，9.2英寸仪表屏和8英寸触控屏也更加实用。

设计、配置、动力、续航、快充这些微型电动车的痛点，吉利、奇瑞等自主品牌都能很好的拿捏，售价甚至还和五菱相差无几。

蓝海市场已经变成红海

五菱以一己之力壮大了微型电动车市场，充分挖掘了这个市场的潜力，自MINI EV上市起，就占据了40%的份额。

今年一季度新能源汽车整体增长了22.7%，不过微型电动车的大盘却在萎缩。

一月份同比暴跌了六成，二月份同比下跌10%，三月份同比下跌了近五成。

今年第一季度，微型电动车共计销售约15.1万辆，同比下跌42.9%，在新能源细分市场上的份额下滑至11.5%。

没错，在经历了爆发式的增长之后，微型电动车开始趋于平淡，马太效应也愈发明显，今年前4月，微型电动车细分领域的前4强，已经占据了细分领域的8成销量。

除此之外，即便是五菱也无法避免销量下跌的命运。

今年前四个月，五菱宏光MINI EV累计销量87928辆，月均销量从2022年的4.62万辆降低至2023年前4个月的2.2万辆，同比下滑26.5%。

奇瑞QQ冰淇淋月均销量从2022年的0.8万辆降低至2023年前4个月的0.35万辆。

长安Lumin月均销量从2022年的0.88万辆降低至2023年前4个月的0.79万辆。

虽然目前追赶者暂时无法影响到五菱的地位，但是去年到现在，同级别有接近20款新车或者改款车型上市。

除此之外，新能源领头羊比亚迪也没有忘记下沉市场，比五菱宏光MINI EV大一圈的海鸥，新车指导价7.38到8.98万，是今年十万内最重磅的产品之一。

五菱所在的市场，已经变成了一片红海。

结束语

新能源转型正在覆盖所有的车型级别，其中微型电动车率先完成了转型，五菱宏光MINIEV居功至伟。在这个巨头通常会忽略掉的细分领域，五菱起到了带头作用。但是，微型电动车本身利润微薄，自主巨头纷纷下场，又加剧了市场的内卷。

完成了新能源转型也就意味着市场容量到头了，五菱宏光MINIEV还将继续领先，但是巅峰可能回不去了。

【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

五菱宏光MINIEV敞篷版下线 即将交付首批车主

易车讯 近日，我们从五菱官方获悉，宏光MINIEV敞篷版陆续下线，第一批敞篷已经发运并即将交付首批车主。新车售价9.99万元，CLTC综合续航里程为280km。

外观方面，宏光MINIEV敞篷版前脸带有五菱发光标及光带，搭配上LED C型大灯，样式十分时尚。新车尾部搭载了赛博朋克X型后尾灯，辨识度较高。轮圈方面，新车采用的是亏神12英寸对称六幅式轮圈。

宏光MINIEV敞篷版提供海天蓝、祖母绿、摩登黑三种车色选择，采用无边框车门，软顶篷布提供红黑双色可选，拥有创新半自动开关篷结构。

内饰设计方面，新车内饰拥有大面积的高质感皮纹包覆，一体式皮质运动座椅，双扬声器，并且提供观感清新的灰白内饰，以及炫酷的红黑内饰，更好的销败亏满足年轻消费者审美。

新车只提供两个座位，原来后座位置加入了防滚架来保障安全。同时，新车的开关篷结构占据了后备厢一定空间，因此原有的尾箱门并不能开启，用户可在座椅后方拉链处摆放背包等随身物品。

动力系统方面，五菱宏光MINIEV敞篷版在后轮配置了一台30kW电机，最高可达100km/h，CLTC综合续航里程280km。新车电池防尘防水性能达IP68等级，提供电池加热及智能保温功能，还搭载24h全时热失控检测预警系统。

易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车枯则型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

从上文，大家可以得知关于五菱mini敞篷报价的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，紫薯百科希望这篇文章对大家有帮助。