今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊东南得利卡汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

东南汽车suv

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优质回答1、还有就是SUV车型，东南汽车的DX3和DX7这两款车，这两款车在外观上算是一个比较大的进步，但是发动机上使用的还是三菱的老技术发动机，但是销量还是不错，所以个人感觉这两款车的质量方面还是可以，没有V3 5 6这几款车的；太平洋汽车网东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了15T和20T两款发动机这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型东南DX7由东南汽车联合意大利著名设计公司mdashmdash；1现款东南dx7的官方指导价是9万到15万之间，这款车已经上市三年之久了，从他的销量来看，这款车现在是值得入手的，而且已经到了将要改款的时候，东南汽车肯定会做出让价2东南dx7是宾尼法利纳在东南汽车上任主席后。

2、东南汽车dx7是国产车以下是东南汽车dx7的具体介绍1车型定位东南汽车dx7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，长宽高为4530mm1900mm1700mm2动力方面搭载的15T发动机型号为三菱汽车4A91turbo，并搭载日本三菱；东南汽车现有SUV系列东南DX7东南DX7Prime东南DX3东南DX3SRG，轿车系列东南新V5 东南VCROSS东南V3菱悦，商用车系列东南得利卡等系列车型东南福建汽车工业有限公司，简称东南汽车于1995年11月23日诞生在。

3、东南旗下现售车型有6款，分别是东南V3菱悦东南V5菱致东南DX3 EV东南DX7东南DX3东南DX7 prime，全不都配有手动车型；至于东南品牌，我觉得还行，是一家比较早的国有企业，东南汽车的卖点是它的三菱发动机，性能比较稳定 东南dx7是由法拉利设计团队pininfarina设计开发的东南汽车首款SUV产品 将于7月25日正式启动，最初只有手动15t三菱发动；所以对于东南汽车来说要继续走下去，除了要继续推爆款SUV之外，更多的是让东南这个品牌有话说，让消费者知道东南还在努力造车所以东南推出了全新旗舰级SUV，DX9最近流出了DX9的路试谍照，前进气格栅采用了类似满天星的造型；东南DX5是不是紧凑型SUV东南DX5是东南汽车旗下的一款小型SUV，目前只有2019款车型在售2019款东南DX5共有6款车型，均达到国家六项排放标准2019款东南DX5的长宽高分别为4406毫米1840毫米和1654毫米，轴距为2615毫米，2019。

4、没有东南汽车dx7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型，截止2022年10月26日，东南汽车dx7并没有停产，还在销售中，该款车采用上扬式的前大灯与进气格栅连为；而东南汽车推出DX7以来，销量和口碑均取得的不俗的表现，它为东南汽车SUV战略部署迈出了重要的一步，而东南DX3的上市则是继续深化东南汽车产品30战略的关键举措在自主品牌不断发力的2016年，东南汽车不但没有掉队，更是；易车讯 在今晚举行的“东南汽车焕新见面会”活动上，东南DX9正式发布作为东南汽车打造的全新7座中型SUV，东南DX9不仅采用了全新设计风格并换装了全新品牌标识，动力部分则搭载一台18T发动机造型方面，东南DX9采用全新；东南dx3是一款小型suv，它的价格在6万到11万之间，价格看来是很亲民的，并且这款车的整体性价比很高，值得大家入手外观 可以看到的这款车的前格栅是熏黑的钻石孔状结构，在两边是飞翼样式的镀铬装饰，看起来造型很独特；东南汽车是合资还是国产 东南旗下的车型都是国产车，东南旗下有很多轿车和suv车型东南旗下的suv有dx3，dx3新能源，dx5，dx7，dx9等dx5是一款小型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是15升自然吸气发动机，另。

5、能东南dx7能拖挂房车，要办理相关手续才可路东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了15T和20T两款发动机这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；档杆没有下压到位东南dx7倒挡不好挂，主要是因为档杆没有下压到位东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了15T和20T两款发动机，这是东南汽车与意大利著名汽车设计。

第一款配5天窗的MPV，如今的你还记得三菱L300吗

优质回答从宏观角度来说，汽车工业的发达，能够反映出一个国家经济发展的繁荣昌盛。尤其是在百家争鸣、遍地开花的时候。

上个世纪八九十年代的日本可以说是汽车工业的温床，这个时期的日本不但有舒适豪华的丰田皇冠、世纪，还有性能炸裂的丰田Supra、本田NSX、马自达RX-7等等，这些经典让人对那个鼎盛时代流连忘返。

然而，就在那个百花齐放的年代，有这么一款MPV，它的后代其实可以跟东南菱智联系在一起，它就是三菱L300，也就是我们熟知的得利卡（Delica）。

如果说微型面包车是起源于日本，壮大于中国，相信很多资深网友都能顺理成章地想到丰田大发—当年京城街头的黄色出租车。但是当年在日本，三菱得利卡的知名度丝毫不逊色于大发面包车，甚至到如今还有不少得利卡的忠实粉丝。

那么三菱得利卡究竟有何特别之处呢？如果单看车身，那么它充其量也只是一台普通家用MPV罢了，然而这台车的精髓在于它的底盘。

三菱得利卡自诞生时就沿用了三菱帕杰罗的平台，这就意味着非承载式车身、高离地间隙以及强大的四驱系统。在90年代末，东南汽车根据台湾三菱Delica的音译名"得利卡"引入了这款车，由于得利卡几乎照搬了帕杰罗的四驱结构和悬架形式，所以它可以称得上当时"最强悍"的面包车。

就得利卡这个独特的外观，无论是从哪个角度都可以一眼认出它来。从前面和后面，你可以看到标志性的粗犷保险杠，从侧面你可以看到高高的车身和尺寸硕大的轮胎，从顶部你可以看到这台得利卡有5个天窗。没错，得利卡是一款带有5个天窗的MPV。

虽然只有第一排的天窗能够开启，但是后排的四个天窗采光效果已经非常好了，三菱还饶有兴致地把后天窗设计在车顶两侧，这样与侧窗配合，能够带给车内乘客最广阔的视野。在座椅布局方面，三菱得利卡的第二排座椅可以360旋转，也可以调节角度，无论是正着坐还是反着坐，甚至是躺着坐，都可以轻松实现。

在动力方面，三菱得利卡搭载的发动机很多，但是最为"神圣"的一台莫过于代号4D56的2.5L柴油增压发动机了，配合前后桥都带差速锁的四驱，可以说是这台车最有灵魂的存在形式。四驱挂上低四，稍微溜一下车让分动箱挂上挡，一脚油下去，你就是这块泥巴地里最靓的仔。可惜，得利卡当时引入的时候也并非便宜的车，根据车型的不一样，新车价格区间在20-40万左右（网上报价）。

三菱得利卡还曾被用作战地救护车，可见它的可靠性和通过性有多么强大。在极端恶劣的环境下，你唯一能相信的，只有最原始的齿轮啮合，而不是电子系统。而如今现在的汽车越来越智能，也越来越舒适，估计老一辈的司机师傅们怎样都想不到，现在有的汽车可以在一个屏幕上控制车辆很多功能，此外还有自动驾驶、自动泊车，甚至自动爬坡（蠕行控制）。

曾经，汽车与驾驶员是互补的关系，想把车开好必须有过硬的驾驶技术，虽然老一辈的司机师傅们也不会抗拒新科技、新技术，但是以前开车的那种快乐，已经很难找回来了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沉浮半世过云烟，八闽汽车风再起

优质回答作为东南经济重镇，福建，向来都不缺乏有竞争力的企业。

据国家统计局公布的数据显示，2019年福建GDP冲破4万亿，排名第八。在人均GDP上，福建的排名还能往上涨，超过了广东，排名第五。就算是越级放在全世界的国家中来比较，福建也能排到20+的位置，相当瞩目。

而当细看福建企业十强榜单，我们会发现，这个东南沿海的经济大省似乎存在着一种不平衡。榜单中前六位都被服务业所包揽，剩下的四席是采矿、建筑类企业的天下。相比之下，广东、上海、湖北等省市都有汽车集团进入前十，这反映出了福建汽车业的薄弱。

经济大省玩不好汽车，这让福建的面子很挂不住。但从历史上看，福建的“汽车基因”其实也不弱，东南汽车、甚至是改革开放前的福建汽车厂，都曾在国内市场有很好的表现。那么，福建的汽车产业，到底有怎样的江湖呢？

一个福汽集团，半部福建汽车史

早在上个世纪六十年代，福建就开始发展自己的汽车产业。1966年，也就是“共和国之子”一汽建成投产的十年后，福建省的第一辆汽车——66A（即北京吉普212的翻版）在福建汽车厂诞生。随后，福建汽车工业的历史由此展开。1969年，又一款福建生产的汽车——FJ-130型轻型货车问世。由于生产水平相较于66A时期有了不小的进步，FJ-130型轻型货车一下子成为当时市场的抢手货，那时的致富之路上最好伙伴还并不是五菱，而是“福汽”，这是福建汽车业的第一个高光时刻。

（早期福建汽车厂广告）

不过好景不长，到了七八十年代，福建汽车厂重点转向了农用运输车系列产品的研发，并没有走我们今天熟悉的乘用车道路。直到八九十年代改革开放后，国外资本开始和中国市场接触，一些自主品牌由于竞争力面临倒闭的局面，福建汽车厂就是其中之一。

经过了30多年发展，福建汽车产业虽然偶有高光时刻，但总的来说并没有本质上的进步。福建汽车厂后来成为了龙马汽车工业前身，直到2004年，成为福建省汽车工业集团（下文称福汽集团）的直属控股企业。而1992年诞生的福汽集团，在福建的汽车史上扮演了重要的角色。

福建汽车品牌里最为出名的，也可以说是唯一的东南汽车，正是福汽集团旗下品牌。1995年，福汽集团与台湾裕隆企业集团合资组建而成的东南汽车公司经国家批准正式成立。作为第一家和台湾企业合资成立的车企，特别是在当时特殊的年代背景下，东南汽车的成立在国内引起了不小的轰动。随后东南汽车也用得利卡、富利卡等“工具车”迅速占领国内市场，一度成为国内车企的标杆，这是福建汽车业的第二个高光时刻。

可是，就像闽南语经典歌曲中写道“人生就像海上的波浪，有时起有时落”，东南汽车的好日子也没有持续太长。进入二十世纪，由于自身研发能力不足，再加上决策失误，盲目进入轿车市场，东南汽车的市场份额急剧萎缩。2006年，东南汽车和三菱联姻，从海外市场引进三菱的车型，力求自救。但在和三菱的合作过程中东南并不自立，没有积累核心技术，仅靠三菱给的“老本”续命，经历短暂辉煌后很快就被市场淘汰。如今车市“百花齐放、百鸟争鸣”，落后已久的东南汽车更找不到超车的机会，已经成为了一个濒临破产的企业，福建汽车的又一个“希望之星”陨落。

而在东南汽车不景气的时候，福汽集团也没有把宝全部压在它身上。2007年，福汽集团和戴姆勒成立福建奔驰，专门生产奔驰的MPV车型。不过由于产品线稀少，加上奔驰的光环过于耀眼，很容易把产地“福建”盖过，以致于福建奔驰在国内的存在感并不高，很多人看到奔驰V级的时候都会惊讶道“啊？福建也造奔驰？”。由此可见，这么多年下来，由福汽集团书写的福建汽车史，并不瞩目。

另辟蹊径，用零件撬动汽车

在坎坷的造车路背后，福建还能在汽车界抬起头吗？聪明的福建人想到了另外一种办法，从汽车产业供应链入手。既然无法在整车上取得突破，那我就钻研汽车配套产业，等到我生产的零部件达到顶尖水准的时候，汽车界还敢瞧不起我？这番思路有一种另辟蹊径的巧妙。

福建，做到了，福耀集团和宁德时代分别成为了汽车玻璃和新能源车电池领域的绝对霸主。

1897年，福耀集团刚刚成立，当时它的注册资本只有627万元，而如今它在资本市场的市值已经达到了756亿（更新时间2020.10.16）。在国内市场，福耀是最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产商。在国际市场，福耀是最顶尖的玻璃生产商之一，为宾利、沃尔沃、奥迪等数不清的汽车品牌批量供货。同时，福耀在美国建的工厂也成为了中国资本“走出去”的典范。可以说，福耀的成功，让福建在全球汽车业挺直了腰板。

近年来新能源车市场得到了前所未有的发展，各大车企纷纷涉足纯电动车领域表明，汽车业未来的发展趋势正是纯电动汽车。而在一辆纯电动车的成本中，电池成本占到了30%~40%，可以说电池就是纯电动车最关键的一环。在这个方面，福建的另外一个企业，宁德时代，站在了大潮的前沿。

宁德时代是一个年轻的企业，2011年才创立，在不到十年的时间内，迅速发展成为一个“超级独角兽”企业。在2017~2019三年间，它的年市场占有率连续高居全球第一，合作车企包括宝马、戴姆勒、大众、丰田等世界顶尖汽车集团，可以说是汽车电池领域的新网红，而且这个网红还是不折不扣的实力派。经过近十年的发展，它的市值达到了惊人的5313亿元（更新时间2020.10.16）。

有了这两个“超级企业”，福建在汽车市场也拥有了一定的“话语权”，一个在玻璃这样的传统领域稳扎稳打，另一个握住新能源大趋势，发力电池领域。相信福建在汽车产业链的优势，还会持续很长一段时间。

写在最后

从1966年福建第一辆汽车下线到如今，也有半个多世纪了。在这段时间里福建的整车制造业历经沉沉浮浮，虽然拥有过高光时刻，但最终还是没落了。不过福建在汽车产业的话语权并没有丢，福耀集团和宁德时代从产业链角度撑起了福建的汽车实力。

还是那句话，有人的地方就有江湖，福建汽车业的江湖还将继续上演。而海洋文化孕育了福建人敢拼敢搏的精神，说不定下一个新能源汽车独角兽，就会在福建诞生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

像鸟的国产车标志是什么车

优质回答东南汽车。东南（福建）汽车工业有限公司，简称东南汽车于1995年11月23日诞生在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司共同组建，注册资本6030万美元，总投资9982万美元，闽台双方各占50%股份，是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。东南汽车目前产品线已完整覆盖轿车、SUV、商用车等多个领域。东南汽车现有SUV系列：东南DX7、东南DX7 Prime 、东南DX3、东南DX3 SRG，轿车系列：东南新V5 、东南V CROSS、东南V3菱悦，商用车系列：东南得利卡等系列车型。

 

早期是由福建汽车工业集团和台湾裕隆旗下的中华汽车合资组建而成，从这个角度来看这个品牌是纯正的自主品牌；然而后期日本三菱入股之后，也生产了一些三菱品牌的车型，如得利卡、富利卡。

然而中间有几年的时间东南品牌几乎沉寂，旗下的各个车型沦为边缘产品，在推出dx系列SUV车型之后才算重新焕发生机，dx系列的车型销量虽然还是不高，但是相比从前已经是天翻地覆的变化了。

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你以为消失了，其实还活着的汽车品牌！

优质回答这6个汽车品牌你以为消失了，其实还活着

东南汽车

代表车型：东南DX7

一句话点评：三菱已出走，复兴希望很渺茫

早些年，在吉利、长城等一线自主品牌车企还未崛起的时候，来自福建的东南汽车，在三菱技术的支持下，凭借得利卡、V3菱悦、V6菱仕等车型，持续保持销量增长，被不少人所看好。但那时候的东南却忘了钻研技术，虽然后来推出的DX3、DX7帮助这家车企熬过了一段时间，但在2021年年初，随着三菱彻底退出东南汽车，这家车企进一步衰败，无论是东南A5翼舞，还是东南DX8，销量表现均是不尽如人意。而且从目前的市场形势来看，即便东南汽车还活着，也只是“苟延残喘”，复兴的希望非常渺茫了。

朋克汽车

代表车型：朋克多多

一句话点评：低速电动车公司，“转型梦”已碎

朋克汽车是河北御捷时代汽车有限公司旗下的品牌，这家公司此前是以电动三轮摩托和低速电动车为主，于2017年正式获得了纯电乘用车的生产资质，并开始专攻纯电微型车领域。

但宏光MINIEV的横空出世，让纯电微型车市场的竞争变得异常激烈，随后长安、奇瑞等一线自主品牌车企也纷纷出手，让朋克更是毫无招架之力。现在，朋克旗下车型在汽车销量排行榜中已经是难觅踪迹，这家车企离倒闭已经不远了。

众泰

代表车型：众泰T300

一句话点评：“死而复生”，还有希望？

作为国内有名的“皮尺部”，众泰曾凭借对一众知名合资车型的山寨二创，拿下了不错的销量成绩。但是，没有自己的核心技术，肯定是走不远的，再加上品控较差，众泰的市场销量自然是连续走低，直至宣布破产。

不过，众泰又在去年年底“复活”了，还低调地推出了售价仅有5.98万元的众泰T300。从目前的市场情形来看，众泰这波操作也许只是“垂死挣扎”罢了。

云度汽车

代表车型：云度π1

一句话点评：首批造车新势力，可惜昙花一现

对很多消费者来说，他们压根没听过云度汽车，但其实这个汽车品牌是首批驶入赛道的造车新势力，还凭借“国家队”的身份，在2017年1月份就拿到了新能源汽车生产许可证。

紧接着，在2017年4月份，云度就在上海国际车展中发布了云度π1及云度π3两款车型，而且2018年的交付量达到了9300辆。但可惜的是，云度的辉煌如同昙花一现般短暂：由于产品质量、安全性、性价比都不太好，再加上行业竞争激烈，这家车企已经在新能源汽车大潮中迅速掉队。

SWM斯威汽车

代表车型：SWM斯威X7

一句话点评：深陷财务危机，品牌知名度低

在一众自主品牌中，斯威汽车的知名度可以用“聊胜于无”来形容，虽然这家车企自称有“意大利血统”，但剥去伪豪华、洋品牌的外衣，可以说斯威就是一家土生土长的自主品牌。

而且如今的斯威汽车，不仅销量表现低迷，还深陷财务危机无法自拔，又没有自己的核心竞争力，估计很快就要被市场淘汰。

野马汽车

代表车型：博骏

一句话点评：四川老牌车企，已被完全收购

我们说的野马，并不是大名鼎鼎的福特野马，而是一家四川老牌车企，川汽野马。这家车企的产品并不为人熟知，反而是与福特Mustang的官司，以及在2017年的成都车展上的论斤卖车，更被人们知晓。现在，这家车企已经被雷丁汽车收购，而新东家又陷入造假丑闻中。不得不说，川汽野马还真是命途多舛。

结束语

上述6个自主汽车品牌，虽然仍在经营，但都离退市不远了，像是众泰这种“起死回生”的操作，不过是资本游戏罢了，没有自己的核心技术，产品力又不行，再加上市场竞争越发激烈，这些车企基本是难以为继。

而作为普通消费者的我们，买车时候最好避开这6个自主品牌！

东南汽车标志

优质回答东南汽车的标志是鹏鸟，造型的整体是“SOUTH”和”EAST”的首字母变幻组成。

鹏鸟的头部设计，展现出振翅欲飞的态势，象征着东南汽车积极进取的精神和能力。

椭圆造形，有着源源不断的力量感，象征着东南汽车一颗追求卓越的灵魂和汽车品质的高质量。

东南汽车，全称是东南（福建）汽车工业有限公司，1995年成立，公司地址在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司、中华汽车公司和日本三菱汽车三方投资建立。

东南汽车已经有了较为完成的生产线，涉及轿车、SUV、商用车等多个领域。

东南SUV系列：东南DX7、东南DX7 Prime、东南DX3、东南DX3 SRG等。

东南汽车轿车系列：东南V5系列、东南V CROSS、东南V3菱悦、东南A5系列。

商用车系列：东南得利卡等。

1996年，东南汽车的第一台得利卡出厂，2002年第二代得利卡上市。

2003年，富利卡、东南菱帅等车型上市；2004年东南菱绅太空车上市。

在这里不再一一列举，随着时间的发展，东南汽车越做越大，期待东南汽车能给我们更多的惊喜。

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2020年东南汽车现状

优质回答处在正常营业中，东南福建汽车工业有限公司是成立于1995年的11月23日，是闽台独资的一家公司，公司由福建省汽车工业集团有限公司，中华汽车，日本三菱汽车共同组建，后期东风汽车入股成为东南汽车最大股东。

东南汽车旗下的车型有几款

一共有五款车型。紧凑型车东南a5翼舞，车辆厂商指导价49900元到78900元。小型SUV东南dx3，车辆厂商指导价61900元到105900元。东南dx3新能源，厂商指导价格171500元到191500元。东南dx5，厂商指导价格169900元到99900元。紧凑型SUV东南dx7，厂商指导价119900元到139900元。

东南汽车重要车型推出时间

第一款车型1998年推出得利卡。在2003年推出多功能rv车型富利卡，2003年3月份推出品牌旗下第一款轿车菱帅。2008年10月份又推出v3菱悦车辆。车辆以高性价比在市场上有着很不错的销量。成为了东南汽车的代表车型之一。

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