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理想做纯电SUV,比增程版至少贵5万元?用起来还更耗电

理想做纯电SUV,比增程版至少贵5万元?用起来还更耗电

优质回答凭借增程式的差异化赛道竞争,以及对家庭用车场景的精准把握,理想汽车在现阶段,实现了领跑“蔚小理”第一梯队造车新势力的姿态。但是长久以来,增程式在技术路线上弱点,结合全系列车型超过30万元的定价,也成为理想汽车被质疑的核心。另外,随着部分地区绿牌政策的收紧,仅靠增程式一条腿走路,也不符合理想汽车的长期发展目标。而理想汽车的纯电解决方案,也预计将于不久后的上海车展上进行发布。结合此前理想纯电MPV的谍照曝光,如果目前销量出色的理想SUV产品线也用上纯电技术,将会有怎样的表现呢?

增程都卖30万元+,换纯电至少再贵5万?

首先明确一点,这次理想纯电技术的方案发布,预计还将带来6款车型。排除目前最为清晰的纯电MPV之外,至少还有5款乘用车。根据市场判断,这几款车中包含SUV甚至是轿车的概率很高。但是,直接把所谓的全新纯电SUV,与理想增程式技术路线上的L系列SUV矩阵挂钩,目前来说并不严谨。所以,接下来的内容仅作为技术路线方面的参考与推导。而首先需要聊到的就是价格,而且可能会是更贵的价格。

价格更贵的原因其实在之前聊增程式为什么突然火了的时候也说过,虽然增程式看起来既有发动机又有动力电池,好像把传统汽车与新能源车最占成本的两个部分凑齐了。但实际上,其仅需要起到增程器作用的发动机,并不需要多么高的技术含量。甚至在调校上都不需要考虑兼容性,直接标注添加95号汽油即可。而动力电池部分就更简单了,由于理论上没有所谓的里程焦虑,增程式车型的动力电池容量可以大幅减少,从而削减这一成本大户的支出。

而在切换纯电路线之后,虽然省去了那台或许也不会太值钱的发动机,但动力电池部分的需求将会呈现大幅提升。以理想L8为例,目前CLTC工况下的的纯电续航不过210km。即便粗放预估,如果要实现600km的续航,需要把现在约40kWh的动力电池包增至120kWh左右(实际上车重变化、前后配重等尚未考虑)。结合行业经验,以及部分车企选装100kWh及超大电池包的车价影响来参考吗,这80kWh的动力电池差距,至少会给整车带来8万元左右的成本影响。就算扣除增程器的采购成本,如果在电机、电池技术等其它核心因素上没有带来决定性的改变,且不进行明显简配的情况下。那么切换纯电赛道之后的理想SUV车型,保守估计将会比现阶段的增程式产品线贵上5万元左右的价格。

高能耗导致大电池,增重之后,悬架这次顶得住吗?

当然,潜在成本上之所以有可能带来如此大的压力,与理想汽车的能耗表现也是密不可分。还是以理想L8作参考,在整备质量不足2.5吨的情况下,双电机四驱的L8跑出了24.2kWh/100km的电耗水平。对比之下,即便是整备质量类似的2022款蔚来ES8,其百公里电耗不过17.7kWh/100km。而在电动机输出方面,蔚来ES8最大400kW总功率,与725N·m的总扭矩,显然要比理想L8的330kW总功率与620N·m的总扭矩表现高出一筹。即便不考虑装载大电池之后,对车辆整备质量的影响,理想L8的能耗水平也将导致进入纯电技术路线后,需要更大的电池组保障自己的续航,从而进一步提升成本压力。

虽然动力电池带来的重量变化,在能耗部分无法精确推算,但是在驾乘体验方面的影响,确实可以肉眼可见的。即便以无模组技术的宁德时代麒麟电池的能量密度为例,继续套用前面用于推算的,还需80kWh左右的动力电池来计算,粗略来说也会增加300多公斤重量。而在扣掉发动机的重量之后,从增程切换纯电,也至少可能会给理想汽车带来超过100公斤的负担,基本等于多携带一个成年人。重点是,横向对比尺寸接近的纯电SUV,即便是采用增程式技术的理想L8,在车重上也丝毫占不到什么便宜。而在已经是双电机起步的情况下,切换纯电路线的理想SUV,其性能表现也将与第一梯队的同级别SUV拉开一定距离。

好在性能部分的需求还不是那么迫切,毕竟理想L8现在尚有5.5秒的官方零百加速成绩。即便是迫近到6秒左右破百的水平,结合理想汽车的目标人群与工况,在不横向对比其它同级竞品的情况下,其性能储备也是足够应付了的。甚至开脑洞的说,改走纯电路线,从而省去前置电机,改走单电机路线,用以抵消一部分因电池动力增加,导致的成本压力,也是完全有可能的。当然,这个脑洞扯远了。总之,在电驱的加持下,理想汽车的动力储备问题不大,真正的压力来自底盘悬架。

这部分问题,可以说理想汽车是有过经验的。此前在整备质量2.3吨的理想ONE身上,居然采用麦弗逊式前悬架。这一骚操作后来对理想汽车的口碑也造成了一定的反噬,如今的L系列SUV都按部就班的更换了铝合金材质前双叉臂悬架。然而一波刚平一波又起,改走纯电路线之后,车辆的配重压力继续增加。有过“前科”的前悬架,这次是否还顶得住呢?

我的推测是,安全性上没毛病,但舒适性上需要看功夫。所谓安全性,无非是前悬架所承受的静态以及动态下的压力。虽然换装纯电动导致车辆变重,但不可忽视的是,由于省略了增程器,车辆前轴的压力陡然减轻。至于新增的重量,主要是放置在底盘上。这样一来,特别是动态情况下,前轴面临的压力反而会有所减轻。不过舒适性方面,就得看理想汽车的调校功底了。毕竟增重是客观存在的,车辆至少等于多了一位成年人的乘坐。同时,车辆的前后配重、重心变化等等,对于悬架以及车身底盘的设计调校,都会提出新的要求。

总的来说,理想汽车推出纯电车型并不让人意外,但曾经增程式路线帮它掩盖的诸如能耗、车重、成本控制,甚至是悬架等产品点,在纯电赛道上将会陆续暴露。从目前披露的信息来看,理想着重刻画了800V平台,甚至或将率先搭载宁德时代麒麟电池等亮点。两者的结合,确实有助于理想纯电新车在一定程度上克服里程焦虑,以及优化车身重量与配重等等。但是面对竞争对手已经把纯电续航、超充甚至是换电等领域,卷到如今的高度。半路出家的理想汽车,仅仅是面对推测的技术难点,恐怕就得费一番功夫。

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电动汽车价格表

优质回答随着世界环保意识的不断提高,电动汽车越来越受人们的关注和青睐。然而,相比于传统燃油汽车,电动汽车的价格却一直是消费者比较关心的话题。那么,究竟什么样的电动汽车价格是合理的呢?下面我们就来看一下目前市场上主流电动汽车的价格表。

1. 特斯拉 Model 3

特斯拉 Model 3 是一款中型豪华电动轿车,拥有简洁、时尚的外观设计,并配备了高科技的内饰和丰富的配置。该车型的续航里程达到了458公里,同时可以在20分钟内充满80%的电量。截至2021年1月,特斯拉 Model 3 的价格大约在人民币30-50万元之间。

2. 比亚迪 e6

比亚迪 e6 是一款商务电动车,适用于出租车等城市公共交通场景。其宽敞舒适的车厢空间和优秀的续航性能受到了很多用户的好评。该车型的续航里程达到了500公里,可以在30分钟内充满80%的电量。截至2021年1月,比亚迪 e6 的价格大约在人民币25-35万元之间。

3. 蔚来 ES6

蔚来 ES6 是一款中型豪华电动SUV,拥有流线型的车身设计和高科技的智能配置,尤其在车载安全、舒适空间和车辆性能方面表现出色。该车型的续航里程达到了510公里,同时可以在70分钟内充满80%的电量。截至2021年1月,蔚来 ES6 的价格大约在人民币40-60万元之间。

4. 小鹏 G3

小鹏 G3 是一款理想主义电动SUV,具有时尚、个性化的外观设计和丰富的智能配置。该车型的续航里程达到了520公里,同时可以在30分钟内充满80%的电量。截至2021年1月,小鹏 G3 的价格大约在人民币20-30万元之间。

5. 奇瑞 eQ

奇瑞 eQ 是一款小型电动车,以轻盈灵活、环保节能为主要特点,尤其适合城市穿行。该车型的续航里程达到了401公里,可以在30分钟内充满80%的电量。截至2021年1月,奇瑞 eQ 的价格大约在人民币10-20万元之间。

仅是个别的电动汽车价格表,实际市场上还有更多其他品牌和车型的选择。总体来说,目前电动汽车的价格相比于传统燃油汽车确实较高,但随着技术的不断进步和市场规模的扩大,未来电动汽车的价格也有可能逐步下降。对于当下购买电动汽车的消费者来说,重要的是要根据自己的需求和预算选择一款适合自己的车型。

理想ONE多少钱

优质回答元,贷款买车除去首付还有还有一些购置税保险保费手续费;元,车船使用税350元,交强险95;参考价格338 万元,油耗180理想ONE是理想汽车2018年10月推出的智能电动中大型SUV,搭载领先的增程电动技术与智能科技,2019年12月开始交付,2020年,理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军,同时成为30万元国产车型销量;事情是由于许多理想one车主在买车后便出现了理想one汽车将升级停产并优惠2万为导火线曝光出来,很多车主认为理想汽车存在欺骗隐瞒消费者等问题,在平台上纷纷投诉,集体投诉量已达到了380次而理想官方回应是理想one停产日期暂未;作为新能源造车新势力厂商车和家旗下首款量产车型理想智造ONE一经发布就活得众多粉丝青睐,其售价也是一大亮点,补贴后全国统一零售价为328万元baby blue颜色需再加1万元,且只有一种配置,只有6座和7座版本之分理。

如今随着二胎政策的开放,以及限牌限号的因素影响下,预算35万左右越来越多的消费者把目光转向能上绿牌并拥有大空间又不失豪华感的SUV车型上比如 理想ONE这款车就受到了这一类型的家庭用户的青睐,预算35万就可以选择;3月23日,理想汽车在微博上发文称,受上游原材料持续大幅上涨的影响,自2022年4月1日起,理想汽车将会对理想ONE的售价进行调整,全国统一零售价格将由目前的338,000元上调至349,800元此次价格调整将于2022年4月1日零时;理想ONE这款车型突然降价,让很多老车主认为买亏了现在很多老车主都在要求维权但是维权之路却非常难;近几年来,中大型SUV市场中,有一个品牌异军突起,他就是理想ONE,而且在同级别价位中,能与理想ONE媲美的车还是比较少的,今天给大家介绍理想ONE2020款6座版,指导售价328328万元外观方面,2020款6座版前脸跟旧款。

一购车费用2019年12月购买理想ONE车价元,购置税0元,上牌费800元,充电桩挂靠费2000元,保险6000元自购理想ONE总计元二能源费用理想ONE目前三万公里,我车位安装了充电桩,所以市区用电,长途用油;理想one有两款,1款是增程特别版,1款是增程6座版拿6座版来说的话,官方指导价338万,选择分期比例40%,贷款48期的话,首付总额1352万元,贷款总额2028万元,月供4542元,分期手续费2000元,利息152万元,加;理想one隐形车衣价格是158万,我去年12月刚贴的德国凌星车衣这个牌子的,还不错,到现在半年多了,也没有什么质量问题#8964;元,车船使用税350元,交强险950元。

说白了就是给你补3000块钱,可是你降价2万块钱,然后只给我补3000块钱,你觉得如果是你的话,你会愿意吗总而言之,理想这一次的举动真的是喊了大家的心了,我觉得以后有很多的人在购买汽车的时候都不会再去买这一;易车讯 3月23日,理想官方宣布受上游原材料持续大幅上涨的影响,自2022年4月1日起,理想汽车将会对理想ONE的售价进行调整,全国统一零售价格将由目前的338万元上调至3498万元此次价格调整将于2022年4月1日零时起生效;元,上牌费500元,车船使用税0元,交强险950元。

虽然生活经常设置难关给我们,但是让人生不都是这样嘛?一级级的打怪升级,你现在所面临的就是你要打的怪兽,等你打赢,你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多理想电动汽车的信息,欢迎点击紫薯百科其他内容。