今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊奔驰有毒,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

汽车内饰的气味真的会导致癌症等疾病的发生吗？

汽车内饰的气味真的会导致癌症等疾病的发生吗？

最佳答案我们先了解一些关于急性髓系白血病的致病原因，资料称引发它的原因有以下几点：

1. 病毒因素：比如鼠、猫、鸡和牛等动物携带的RNA病毒；

2. 化学因素：比如接触苯及其衍生物的人群白血病发生率高于一般人群；

3. 放射因素：白血病的发生取决于人体吸收辐射的剂量，整个身体或部分躯体受到中等剂量或大剂量辐射后都可诱发白血病。

到此，我们陷入了一个讨论非常热烈但很可能没有结果的泥潭中。一方面，我们有充分的证据证明奥迪多款车型存在较为严重的车内异味，但另一方面我们没有直接证据证明这些异味会致癌。

这看似有点矛盾，但其实并没有错。我们知道车内异味的主要原因是VOCs挥发性有机化合物(volatile organic compounds），根据美国ASTMD 3960—04标准定义，车内VOCs污染物主要包括挥发性有机化合物和醛酮组分。高浓度VOCs会诱发气喘、皮肤眼鼻痒、喉咙痛、打喷嚏、呕吐等急性疾病，长期驾乘高浓度VOCs的汽车，也容易导致哮喘、心脏病、肝脏肾脏免疫水平失调、中枢神经系统受损等。但只有部分VOCs气体具有致癌和致基因突变的风险，例如苯、甲醛等。

也就是说，感官上您觉得车内异味会让您觉得不舒适并不能证明它就会致癌，或许它诱发的是其他身体疾病/不适，比如哮喘或者中枢神经系统受损导致的头痛、胸闷、失眠等。

换句话说，针对致癌，主观评判的不算数。

事实上，一些让您觉得舒适的东西也有可能是严重而致癌物。比如咸鱼、咸菜等腌制食物，因为含有大量的亚硝酸盐，它是诱发鼻咽癌的主要原因之一。国家食药监总局发布的官方版的“致癌物”完整清单中，“中国式咸鱼”就出现在【一类致癌物质】清单里。

所以是不是致癌，我们得用数据说话才行。

厂家不愿意触及的车内健康指数问题

其实不仅仅是奥迪，车内异味已经是非常普遍的问题。蒙迪欧异味和奔驰“毒气门”想必大家还心有余悸，他们也同样涉及到了沥青阻尼片/止振片。

但大家可能不太清楚的是，除了这些，包括车身焊接工艺用到的结构胶、密封胶、折边胶、膨胀减震胶，油漆工艺涉及到的油性漆、底盘喷涂等也都是异味的来源之一。

而要说最大头，还是在车内大量的塑料内饰件上，其实在研发中，我们最苦恼的就是这块了。比如仪表板在较长时间的红外光照处理后会散发大量的异味，这里是重灾区（仪表板使用包覆工艺，讲究面部软，整体强度硬，在制造工艺中会有胶/粘合剂的存在，在高温环境下，会激发异味）。

总之，关于奥迪致癌事件，我们现在还找不到很有力的证据。车主的遭遇值得同情，但这些微弱的联系并不能作为呈堂证供。至于那些看似合理的呈堂证供，也都经不起推敲。

您可以说这是企业国内外车型区别对待，但根本原因还是缺乏有效的评价和监管机制。

车子里能长时间坐吗？对人体有害吗？听报道说国产奔驰车，里面有一个东西是致癌的，一个人买了这个车以后

最佳答案1、是不能长久的坐在静止的、门窗未开启的汽车里面，因空气稀少且有一定含量的一氧化碳，会引起一氧化碳中毒，中毒严重的会导致死亡，就算是跑在路上的汽车，最好开启一点窗（或天窗）透气。2、你所说的报道，是生产方为了某种原因在那车里使用了沥青，这物质会散发含有苯的气味，苯是致癌元凶。请爱车族为自己和家人的健康，多一点步行或骑自行车。

车内空气质量和安全气囊一样重要：实测沃尔沃XC60、奔驰GLC

最佳答案【编辑/小雨】

十月是家装旺季，也是汽车销售高峰，年底买一辆新车开回家是很多人的选择。有一个很有意思的现象，很多人会在意新房装修后的空气污染，但对新车的空气质量却不甚了解。的确，这些隐形参数的感受确实不如配置、空间、动力等那么直观，市场的宣传也不是那么强烈，那么车内空气质量需要关注吗？

答案是肯定的。

最近汽车微观社参加了由《网上车市》媒体组织的车内空气质量检测活动，首批测试车型为关注度很高的 沃尔沃XC60 和 奔驰GLC。本文仅就从这两款车的实际表现来聊一聊关于车内空气的那些事。

本文重点：

车内空气的重要性不亚于"安全气囊"

网购测试仪能检测车内空气吗？答案是不行

夏天蒸的不止高温，还有毒气体

车内空气质量对家庭用车更有参考性

众所周知，汽车的内饰会使用大量的塑料、皮革、海绵、织物和胶粘剂等材料，倘若这些材料中的挥发性有机化合物（简称VOC）例如苯、甲醛等浓度超标，就会散发出对人体有害的有毒异味空气，长期以往就会损害免疫系统增加患癌风险，这些材料就是影响车内空气质量的"源头"。

苯会致癌，也会对人体造成不可逆伤害，甲醛同理也是头等防范的致癌物质，对于抵抗力弱的老人和孩子更是危害极大，由于材料和工艺的多样性，车内挥发性有机化合物种类较多，为此国家针对其中重要八项（苯、甲醛、甲苯、 二甲苯、 乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛）制定了明确的限制标准。

所以关注车内空气质量十分有必要性，良好空气的重要性并不亚于"安全气囊"。

有人或许会问：自己网购检测仪能测车内空气吗？答案是不行。

车内空气检测有着非常规范的流程要求，车辆要先经过6-24小时的静置平衡处理、采集舱空白处理、封闭车辆16小时后才能进行采集并分析出真实结果。

《网上车市》的此次测试就是严格遵循要求，并在第三方权威机构—吉林省产品质量监督检验院完成，由于对人员和设施的要求较高，普通人基本无法操作。当然一般来说汽车出厂前都会进行相应检测，消费者在使用中若有需求也可咨询权威机构。

为尽可能使测试具有代表性和一致性，所有车辆均为刚生产30天的市售量产新车。

测试车型：

沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版，奔驰GLC 260 L 4MATIC 动感型

测试标准：

本次检测分为国标测试和高温测试，分别以HJT 400-2007 《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》和ISO 12219-1-2012《公路车辆内空气.第1部分:整车试验室.驾驶室内挥发性有机化合物测定方法和规范》进行。

为还原用户真实用车场景，除了常温环境外，在ISO 12219-1-2012测试中还加入了65℃的温度要求，以模拟夏季高温下的停车和驾驶工况。

根据最新修订的GB/T 27630-2011 《乘用车内空气质量评价指南》要求，乘用车内8种挥发性污染物的浓度限值分别为：苯0.06 mg/m3，甲醛0.10 mg/m3，甲苯1.00 mg/m3， 二甲苯1.00 mg/m3， 乙苯1.00 mg/m3，苯乙烯0.26 mg/m3，乙醛0.20mg/m3，丙烯醛0.05 mg/m3。

从检测报告看，这两款车均未检出丙烯醇，8种物质的挥发数值均大幅低于国标限定值要求，尤其是沃尔沃XC60，表现更优，难怪有人会用"开门北京，关门北欧"来形容它。

看完常温环境的测试，我们再来聊聊高温测试。

在夏季，暴晒后的车内温度可以高达66.2℃，高温会加速甲醛等有机物的挥发，这也是为什么夏季车内空气异味刺鼻的原因。之前有媒体做过试验，温度每上升一度，甲醛浓度会提升约0.4倍，可见数倍甚至数十倍也无不可能。

值得注意的是，在目前的强制标准中并没有针对夏季高温车内空气质量评价的明确参考，普通用户也很难得知高温下的车内空气质量。

在第二次的测试实验中增设了65℃的环境要求，并在主驾驶、副驾驶、左后座椅和右后座椅等四个位置增设传感器，实时采集和监测变化，以求模拟出最接近夏季高温的用车环境。

有资料表明，以甲醛为例，当浓度每立方米达到0.08-0.09mg/m3时，儿童等敏感体质人群会发生轻微气喘，达到0.6mg/m3可引起成人喉咙不适或疼痛浓度更高时会引起恶心呕吐，咳嗽胸闷甚至水肿。

从报告可得知，即便是模拟高温的测试，这两款车的表现也低于国标。而驾驶模式下的数值整体好于环境模式，所以在日常用车中，尤其是夏季密闭时间较长的车辆请先保持开窗通风5-10分钟，待交换新鲜空气后再启动车辆。

经过几十年的飞速发展，如今的中国车市早已由增量市场变为存量市场，为迎合年轻消费群体的需求，个性化的品质车型也越来越多，正所谓乱花渐欲迷人眼，在外观、配置甚至动力参数都高度同质化的今天，如何选一辆适合自己的车的确是一件头疼事。尤其是车内空气质量这种较难察觉的隐形参数，仅凭个人的感官气味很难去正确辨别。

此次《网上车市》"真枪实干"选用量产新车进行国标和模拟高温工况的检测值得赞许，以文中的沃尔沃XC60为例，实测的数值远远低于标准限值，非常适合有老人和孩子的家庭，而目前国人的用车环境多数还是以家庭出行为主，良好的车内空气质量非常有必要性。所以这不仅为消费者提供了一份真实购买参考，也对推动行业规范有着积极的意义。

好了，想了解更多关于汽车的专业知识吗？关注我们，下期带你看更严苛的亲肤检测。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e级内饰有异味吗

最佳答案汽车，是由钢铁、机械加工、纺织材料、化工产品、电子元器件等等很多复杂材料和工序组成的复杂产品，又有油、气、电、水等各种物质共存，因此少不了产生各种对人体有害的味道。那些看起来柔软舒适的真皮座椅、色彩斑斓的油漆、经化学处理的金属电子和触手可及的工程塑料、橡胶、化纤织物等等，都会在刚开始使用或者极端天气时，散发出不良气味，对人的健康安全造成影响。

车内的异味来源通常有三方面。一是源于新车本身。汽车零部件的有害气体和气味没有得到充足释放；二是源于车内装饰。装饰材料中含有的有害气体包括苯、甲醛、丙酮和二甲苯等；除了这些汽车内部使用的材料散发出的异味外，新车空调在初期使用时也会带出一些异味。有个别呼吸道特别敏感的车主甚至会因为新车空调的使用而感到喉咙不适。

如果车还有异味，不要先购买脚垫、椅套、车内香水座等这些装饰品，否则不仅起不到车内防水、装饰的功能，反而会加重气味。

采取清洗的措施来消除异味。用清洁剂，最好是水果味货花香味的洗洁剂清洗，不要用洗衣粉等腐蚀性较强的清洁剂清洗，那样只会让汽车乳胶脚垫逐渐泛黄且达不到去味的功效，清洗完后喷上除味剂置于通风处晾干就可以了，清洗晾干后的脚垫异味基本荡然无存。

奔驰08款S500车内的气味对人体有没有害

最佳答案车内有异味，就是我们所说的有害物质甲醛、苯等，对人体肯定是有害的，想要对人体无害，就必需先除异味，DGQ车载除味器是采用化学分解原理，从根本去除车内异味及有害物质。

车内异味处理的方法有：

1、香水-果皮-除味膏-空气清新

这种气味掩盖型，仅仅只能满足嗅觉的需求，以为闻不到异味就不存在，但是这异味背后的有害物质甲醛、苯等依旧围绕在我们身边危害着我们的健康，廉价的香水还是释放一种叫芳香化合物的有害物质，让我们的车内空间毒上加毒。

2、竹炭包、净化器

这种是吸附原理，是以吸附的方式净化车内空气，其吸附容量和吸收效果非常有限。竹炭、活性炭等比较适合用于口罩、防毒面罩等的制作材料。因为人体呼吸时，会使得空气强制流过炭层，从来达到比较好的吸收效果。当竹炭包只是静止放置时，由于是被动吸收，效果非常弱。而且，吸附在内的有害气体最终仍然囤积在竹炭包里被车主留放在车上，有些有害气体（甲醛）随着车内温度的变化可能再次释放出来，造成二次污染。

3、通风、暴晒

太阳暴晒下， 车内的甲醛加速挥发，暴晒后车内甲醛的含量是日常的5-10倍，而通风是有一定效果，但是需要3-5小时的是长时间通风，这个很难实现。

4、生物酶

光触媒属降解型产品，但因产品本身条件限制所致，只能消毒不能祛异味。而且，光触媒的作用效果受光线等因素影响非常大，对环境的要求也很高，例如当环境中的灰尘较多时，使用效果就会大打折扣。这些因素使生物酶的效果相对没有臭氧性好。

5、DGQ除味原理

DGQ采用的是化学分解原理，从根本去除车内异味及有害物质。产品通过机身内电解装置释放IP活性氧即臭氧，其化学性质极为活跃，能在游离的瞬间将车内的异味及有害物质分解，分解后的有害物质形成氧气和二氧化碳，不会对人体产生任何危害，真正做到分解有害物质，不会造成二次污染。

DGQ采用的是化学分解原理，IP活性氧通过机身内的电解装置释放并扩散到车内空间进行分解有害物质，在使用过程用无需更换滤网等繁杂操作，也无需给机器内添加任何溶剂，真正做到无耗材。

DGQ家用车用处处可用除了车内除味除甲醛效果好外，还有很多其他的妙用，鞋柜的异味，衣柜的甲醛，书柜的霉味，洗手间和冰箱的异味都可以去除，甚至小孩的玩具都可以进行消毒，使用可密封的箱子将玩具和除味器置入即可进行杀菌消毒，效果非常的好！

想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于奔驰有毒的信息了解不少了，紫薯百科希望你有所收获。