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5月出游季混动运动轿车怎么选？型格or思域？

5月出游季混动运动轿车怎么选？型格or思域？

最佳答案​五月是一个适合自驾旅行的季节，万物生长、温度适宜，在夏天即将到来的时刻，选择一款怎样的混动运动中级轿车，才能将动力拉满，“混”出天际？

而在目前市场上，如型格HATCHBACK、思域HATCHBACK，可以说是比较热门的车型。相比而言，上市不久的型格HATCHBACK，作为最懂年轻人的五门性能轿跑,它的e:HEV版本车型，在混动性能上有着领先同级的优势。

外观对比

作为一款极具时尚潮流个性的潮车，型格HATCHBACK在外观上将运动个性拉满，还配备了年轻人喜爱的先进科技和顶级装备，因而深受年轻消费者的喜爱。其中外观上有着很高的辨识度，前脸从格栅到两侧大灯都采用狭长的造型设计，灯组内部还有着细长的光源，点亮之后的效果更富有冲击力。

车身侧面在HATCHBACK的独特造型之下，拥有更加饱满且运动的姿态，尤其是车顶线条圆润的过渡到车尾，充分展现型格HATCHBACK的动感之美，相信这也是许多消费者选择HATCHBACK的原因之一。尾部采用贯穿式尾灯组的设计，以细长的灯带横贯尾部，两侧尾灯组的样式非常个性，也能为外观带来更多辨识度。

而由于型格与思域之间千丝万缕的关系，思域HATCHBACK在造型上也与型格HATCHBACK有着相似性，前脸以狭长的格栅连接两侧大灯组，发动机盖上有着对称分布的隆起线条，下包围的样式则非常运动，彰显着思域HATCHBACK的年轻化定位。

车身侧面同样有着溜背的造型设计，而细节上则拥有银色涂装的外后视镜，以及黑色车顶，带来更加丰富的视觉效果。尾部同样采用贯穿式尾灯组，再加上上翘的小鸭尾，以及底部黑色的护板，进一步强化思域HATCHBACK的运动效果。

内饰对比

内饰方面，型格HATCHBACK采用本田最新的中控台布局，蜂窝状空调出风口横贯中控台，再加上悬浮式中控屏、全液晶仪表、多功能方向盘，为内饰带来更多个性化和智能化，而空调控制区域依然保留了按键与旋钮，操作起来会更加方便，前排手机无线充电功能的配备，令行车途中为智能手机充电也非常方便。

而中控大屏的尺寸为9英寸，内置Honda CONNECT智导互联系统，支持导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能，通过手机还能实现远程控制车门、车窗、空调等，部分版本还配备了BOSE音响系统，相信音乐发烧友们不会错过。

再看思域HATCHBACK在内饰布局上与型格HATCHBACK一脉相承，悬浮式中控屏带来不错的科技氛围，属于标配配置之一，意味着入门版开始就能带来不错的智能体验，外出时也能通过远程控制实现诸多便利，包括查询车况、控制空调等，还能为车辆定位，在停车场寻车时会更加轻松。

动力对比

作为重头戏的动力部分，型格HATCHBACK提供丰富的动力版本，其中e:HEV车型搭载第四代 i-MMD双电机混合动力系统，采用全新缸内直喷技术的2.0L阿特金森发动机，以及高功率双电机的IPU智能动力控制单元，和进化的控制和硬件PCU动力控制单元，不仅拥有加速性能更加卓越，还能带来更加轻松、畅快、顺滑的驾驶体验，相比同级车型也更省油，在实际驾驶中，为驾驶者带来更快、更稳、更远、更静体验，打造媲美B级轿车的驾驶质感，WLTC综合油耗低至4.61L/100km。

此外，低重心、轻量化的优势，以及媲美跑车级别的1415mm超低车身高度，再加上HATCHBACK车身构造和短后悬设计，让型格HATCHBACK的整车重心前移，运动性能比其他车型更加出色。所以这一动力版本不仅省油而已，在操控性能方面也足够出色。值得一提的是，型格HATCHBACK还提供手动挡版本，追求纯粹驾控的消费者适合这一版本。

而思域HATCHBACK同样提供不同的动力版本，包括燃油版与混动版可选，其中燃油版还配备了6速手动挡版本，而追求省油表现的消费者适合混动版，其所搭载的2.0L混动系统的综合功率为149kW，WLTC综合油耗同样低至4.61L/100km。

对比总结：

综合来看，型格HATCHBACK能够带来出色的性能和油耗表现，而且时尚潮流的外观和智能高阶的配置也非常给力。事实上在运动中级轿车的细分市场中，型格都属于非常独特的存在，拥有最多的车型版本和最丰富的体验，包括双动力类型（240TURBO/2.0L e:HEV）、3大动力组合（MT/CVT/HEV）、2大车身形态（三厢/轿跑），能够满足消费者更多的需求，带来更具个性与品质的享受。

相对而言，我们推荐更多年轻消费者选择型格，目前购车还可享多重福利，其中燃油版首付低至2万元，至高享24期0息、购车限时送保险、抽BOSE音响豪华套装和SONY微单相机套装等购车豪礼；混动版首任车主专享可享3年6次免费基础保养（含首保)、动力电池10年或20万公里保修政策、首付低至2成，至高享24期0息、购车限时送保险、抽BOSE音响豪华套装和SONY微单相机套装等购车豪礼，感兴趣的朋友不妨广汽本田商城或特约店购车。

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油电混合车十大排名

最佳答案油电混合车有卡罗拉双擎比亚迪唐DMi和WEYP8等品牌1卡罗拉双擎 在外观上，卡罗拉双擎E+也同样非常吸引眼球卡罗拉双擎E+的前格栅巨大，并且搭配“丰田”标识，让车辆的车头整体设计显得霸气十足侧面来看，新车采用了；油电混合动力车型有以下几种1荣威550Plugin，荣威550Plugin延续了荣威550的年轻时尚外形，整车长宽高分别为4648*1827*1479mm3，轴距达到2705mm，前脸造型饱满有力，LED车灯技术的引入同时带来了日夜夺目的视觉效果2；2022年油电混合动力汽车排名前十位是比亚迪唐DM，上汽荣威第三代eRX5，卡罗拉双擎，雅阁锐·混动，上汽荣威ei6 MAX，本田CRV锐·混动，RAV4荣放双擎，宝马5系PHEV，奥迪A6L新能源，丰田普锐斯油电混合汽车介绍油电；混动车排名前十名如下1比亚迪比亚迪能跃居成为一线自主品牌，在很大程度上需要归功于它的“DMi超级混动”系统，比亚迪早在2008年就推出了第一代混动技术，经过十几年的发展，如今DMi超级混动系统已经发展到了第4代；丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”5宝马5系PHEV 宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但这个价格的油电混合汽车，在市场。

油电混合车十大排名卡罗拉双擎比亚迪唐DMWEY P8丰田普锐斯宝马5系PHEV雅阁锐middot混动凯美瑞混动迈锐宝XL混动吉利博瑞GE MHEV起亚极睿1卡罗拉双擎值得这个称号，它是非插电混动汽车，没有补贴；新能源油电混合汽车排行榜前十名品牌为比亚迪BYDTOYOTA丰田Honda本田理想ONELEXUS雷克萨斯BMW宝马MercedesBenz奔驰奥迪汽车AudiVolkswagen大众汽车Buick别克在能源问题和空气污染的多重工作压力情况下，新能源；2022油电混合车十大排名1现代Ioniq 现代表示，Ioniq在高速公路上将给驾驶者带来惊人的60MPG，在城市里则是58MPG跟Elantra一样，Ioniq也提供几种配置选择，它们都有一系列的驾驶辅助和舒适功能，其中一些则是Ioniq同级别；油电混合车型搭载由20L阿特金森循环汽油发动机以及双电动机组成的混动系统，其中汽油机最大功率107KW，电动机最大功率为135KW，综合工况油耗为百公里48L3宝马X1新能源 宝马x1插电混动版外观和普通燃油版没有什么。

混合动力汽车排名十强卡罗拉双擎比亚迪唐DMWEY P8丰田普锐斯宝马5系PHEV雅阁锐·混动凯美瑞混动迈锐宝XL混动利博瑞GE MHEV起亚极睿油电混合动力汽车即燃料汽油，柴油和电能的混合，是有电动马达；插电式混动汽车排行榜前十名比亚迪汉荣威ei6 MAX奥迪A6L新能源宝马X1新能源DS 9新能源领克06新能源微蓝6标致4008新能源迈腾GTE起亚K5新能源1比亚迪汉比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电版本；油电混合动力汽车排名前十位如下1卡罗拉双擎 卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等，动力方面搭载一套由18L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混；事实上，雅阁锐混动的表现也完全不辱其名HondaSENSING安全超感和iMMD两颗高功率电机的加持，让雅阁锐混动的实力在当下的同级新能源中级车中，处于领先地位雅阁锐混动强大且顺畅的动力，和超低的油耗能保证一箱油让你；2022油电混合车十大排名有以下1现代Ioniq2022年最经济的汽车则是现代的Ioniq现代表示，Ioniq在高速公路上将给驾驶者带来惊人的60MPG，在城市里则是58MPG尽管在城市燃油经济性方面它跟普锐斯持平，但它仍处于榜首，在。

燃油经济性层面的改观就足以说服我多掏两万块选择它级别紧凑型SUV标致油电混动suv汽车 是继E2008后的第二款新能源车型，整车继续沿用燃油版车型的设计语言，这款车最大的卖点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂，同时；最好的油电混合汽车排名如下1本田本田研发的iMMD混动系统在效率以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套iMMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的；油电混动suv排行榜前十名1途观L新能源 对于途观L新能源的用户而言，使得他们购买途观L的肯定不止是绿牌，根本上是装配了一套插电式混合动力系统以后，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升2标致4008新能源 标致4008。

四大中高级轿车来袭 海豹DM-i对标凯美瑞 都是狠角色

最佳答案说到中高级车型，很多网友可能会想到凯美瑞、雅阁、迈腾与帕萨特等经典车型。可随着车市进入电动化时代，很多国产新能源产品开始入局中高级轿车市场，之后，将有多款新能源产品即将登场，接下来，就看看他们的庐山真面目。

比亚迪海豹DM-i

讲真，海豹DM-i是一款很值得期待的新车，这款车型预计在8月内开启预售，有媒体预测，新车的起售价格将会在18万左右。

新车在设计上有着浓浓的家族味道，而且，线条动感、符合年轻人的审美。整车尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，这一尺寸比凯美瑞的车型更有优势。

目前，新车内饰图片已经曝光，车内采用悬浮式大屏以及时尚的双拼配色，设计风格偏于年轻化。动力上，新车配备DM-i动力系统，其中包括1.5L版本和1.5T版本，NEDC工况下，最高纯电续航达到200km。

长安启源A07

长安启源A07已经正式亮相，新车的一大亮点是设计，前脸采用封闭式前格栅，搭配贯穿式头灯组，前脸看起来更显低趴。车身侧面采用溜背式设计，车尾微微翘起，加上全新样式的轮毂，比传统燃油轿车更有运动感。

新车尺寸也很有优势，长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900m，内部设计的风格有点儿“新势力”的感觉，比传统燃油轿车更现代。现在，新车的配置没有全面曝光，但按照长安汽车的风格，装备也会很“卷”。据悉，新车动力分为两种，一种是增程式混动系统，而另一种则是纯电版本。

荣威D7

荣威D7是一款新能源轿车，这款新车预计在成都车展上正式亮相。这款新车的设计风格跟燃油产品截然不同，闭合式进气格栅配备造型犀利的进气口设计，整体看起来更有运动感。新车预计对标海豹、深蓝SL03等车型。

从目前得到的消息看，新车长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。这一尺寸属于中高级轿车的水平。据悉，新车源自上汽星云纯电专属平台，动力将分为两种，一种是纯电动力，一种是DMH混动版车型。官方数据显示，DMH混动版车型的综合续航里程为1400km。不过，作为车市中的后来者，这款车型能否走红，被市场认可，价格也是重要元素。

零跑C01增程版

今年，插混车型异常火爆，零跑C11也将推出增程版本，据悉，新车已在工信部完成申报，预计在年内正式上市。新车在设计上有别于纯电版本，保险杠处配有进气口，整体风格主打“运动”。

从申报信息看到，新车长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm，目前，官方并没有发布太多配置信息，新车配备1.5L发动机，续航里程数据并没有官宣。不过，零跑的产品向来在性价比上做得很香，价格也许会有惊喜。

鬼斗车观点：四款车型都是新能源轿车，可以说，他们上市之后的直接对手就是凯美瑞、迈腾等燃油中高级车型。新车在设计、配置、智能方面对消费者的诱惑度很高， 消费者在选车时可以重点考虑。

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全新林肯航海家混动领衔，三款合资换代新车将发布

最佳答案面对竞争越来越激烈的中级轿车市场，依旧基于上代平台打造的新一代别克君越会有怎样的市场表现呢？

新一代林肯航海家混动版

继新一代林肯航海家燃油版完成申报之后，新一代林肯航海家混动版车型也出现在了最新一期的工信部新车公示名单之中，新车有望在今年四月的2023上海车展正式发布。

外形方面，新一代林肯航海家混动版采用了林肯品牌最新的家族设计语言打造。新车的头灯与大嘴中网融为一体，从头灯延伸而出的贯穿式LED灯条不仅融合了可自发光的林肯LOGO，还同时将对中网进行了分割，使得整个前脸既显大气，又很时尚。车身侧面，笔直的车身腰线搭配悬浮式的车顶设计，则勾勒出了一副充满力量感的车身轮廓。车尾部分，贯穿式的尾灯搭配左右双出排气尾管让新车车尾显得立体又运动。

细节部分，新一代林肯航海家混动版会有两种不同风格的中网。根据车型的不同，新车的前、后保险杠也存在差异。另外，新一代林肯航海家混动版还配备有双色车顶，混动版车型会采用蓝底LOGO以及蓝色NAUTILUS的标识。作为一款混动车型，林肯还特意为新一代航海家混动版设计了低滚阻样式的多辐轮圈。

尺寸方面，新一代林肯航海家混动版的车身三围分别为：4908/1952/1717mm，轴距2900mm，定位豪华中型SUV。

动力部分，新一代林肯航海家混动版将搭载和长安福特锐界L相同的2.0T混动系统。这套系统由一具2.0T ECOBOOST发动机+双电机+三元锂电池组构成。其中，2.0T发动机最大功率输出209kW，整套混动系统是以性能为优先的标定方式。

 新一代别克君越1.5T

在新一代别克君越2.0T车型于去年底完成申报之后，新一代别克君越1.5T车型的申报信息也在近期完成公示。作为别克面向中国中级车市场打造的重要产品，新一代君越有望在今年的上海车展首发亮相。

外形方面，新一代别克君越采用了PURE Design纯粹设计理念打造，“戈”形大灯搭配梯形的格栅设计，让新的前脸显得非常前卫、科幻，但缺乏中级车应有的豪华感。车尾部分，鸭尾的设计和双出排气尾管营造了很强的运动氛围，贯穿式尾灯和镀铬条的修饰则增添了一丝高级感。总的来看，相比前脸的设计，新一代君越的车尾造型更符合传统的审美。

尺寸方面，新一代君越1.5T车型的车身三围分别为：4996/1866/1469mm，轴距为2905mm。新车相比上代车型轴距保持不变，但车长稍有缩短。

动力部分，新一代君越1.5T车型的最大功率输出为127kW；2.0T车型的最大功率输出为169kW。

面对竞争越来越激烈的中级轿车市场，依旧基于上代平台打造的新一代别克君越会有怎样的市场表现呢？

新一代东风本田英仕派e：PHEV

在上月新一代东风本田英仕派INSPIRE燃油版完成申报之后，新一代英仕派e：PHEV的申报信息也在本月对外公示。

外形方面，新一代英仕派e：PHEV保持了和新一代英仕派燃油版完全相同的外观造型。新车前脸最吸引人注意的就是直瀑式的六边形中网设计，这是新一代英仕派的本土化设计元素。相比于燃油版车型，新一代英仕派e：PHEV的差异在于使用了蓝底本田LOGO以及车尾的e：PHEV标识。

尺寸方面，新一代英仕派e：PHEV的车身三围分别为：4979/1862/1449mm，轴距2830mm。

动力部分，新一代英仕派e：PHEV将配备第四代本田i-MMD插电混动系统。整套系统由2.0L发动机+电机+三元锂电池组+E-CVT变速器构成。其中，2.0L发动机最大功率输出109kW。

从新一代东风本田CR-V的上市步调来看，新一代东风本田英仕派会率先推出燃油版车型。随后，推出e：PHEV和e：HEV车型。

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10万左右的油电混合车

最佳答案10万左右的混合动力帝豪GS，比亚迪·秦，雷凌双擎，卡罗拉双擎 帝豪GS跨界设计出色 运动版更有张力帝豪GS的外观设计有三个特点，跨界味道浓整体很有国际范细节突显品牌特点首先从车身造型说起，帝豪GS的车身显得很；10万左右油电混合动力车推荐有吉利帝豪GS长安逸动比亚迪·秦1吉利帝豪GS价值在12万左右 帝豪GS的外观设计有三个特点，跨界味道浓整体很有国际范细节突显品牌特点首先从车身造型说起，帝豪GS的车身显得很紧凑。

1长安逸动PHEV 作为最便宜的油电混合车型之一，长安逸动PHEV并没有显得很廉价，基本外观和内饰都延续了现款长安逸动的设计风格，前进气格栅采用全新设计，蓝色线条描边表明自己新能源身份2广汽传祺GA3SPHEV 外观方面，传祺G。

市场上销售的混动车型一般分为油电混动和插电混动插电式混合动力比油电混合动力更贵，因为插电式混合动力车型配备了更大的电池组容量，并且还配备了外置充电口和充电系统在目前的技术背景下，无论是哪种电池，寿命；在乘坐空间方面，帝豪GS也有不俗的表现，一拳的头部空间和两拳的腿部空间在同级别车型中处在不错的水平10万左右的混合动力汽车推荐比亚迪·秦 比亚迪秦的最大优势就在于充电对于它来说不再是难题，使用220v的家用电源即。

10万左右的油电混合汽车有传祺GA3S视界雷凌双擎比亚迪秦长安CS55和宝骏730等1传祺GA3S视界 传祺GA3S视界于2014年4月19日在北京车展正式亮相，并在8月8日在广州塔隆重上市GA3S视界是首款采用传祺全新家族形象设；没有10万左右的油电混合动力车，比较便宜的油电混合动力车推荐长安逸动PHEV广汽传祺GA3S PHEV卡罗拉双擎雷凌双擎E+荣威ei6 MAX1长安逸动PHEV 售价12491339万 作为最便宜的油电混合车型之一，长安逸动。

10万左右的油电混合汽车有广本凌派混动广汽丰田雷凌双擎东风日产轩逸ePOWER油电混合汽车的优缺点如下1优点节油效果好，混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低；1比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代在纯电动和混合动力两种模式间进行切换的高性能三厢轿车2逸动EADO，是长安汽车全球研发团队打造的一款车型，是一款全球全时高级中级轿车2012年3月27日，自主。

目前市面上品质好的合格油电动力混合车，都要价20万但是你要求的价格，确实是合理价，但能卖这个价钱的车厂，它产品的电池电机良率是否靠谱不得而知，毕竟离大量生产的时间，很多关键技术以及性价比都还没到达一般。

10万左右的油电混合汽车1名爵6新能源 名爵6新能源作为一款插电式混合动力汽车，这款车的动力表现都要远强于老款的三缸发动机并且这款车也正是因为运动性能比较好从而获得许多年轻用户的青睐此外名爵6新能源的驾驶；插电式混合动力汽车 好像没有10W左右这个价格，目前国内都是比较贵的，大多都在20~30W左右，甚至更高， 但最近丰田有推出 卡罗拉和雷凌的混合动力车，不属于插电式，不需要插电 价格在13~16W，具体你可以去查查下。

随着奥迪宣布5年后上市新车全为电动汽车，电动新能源越发成为当下购车的主流趋势如果暂时放不下燃油车情节，那么选择油电混合车作为过渡将会是不二选择那么10万左右预算，油电混合动力车有哪些可供选择呢？比亚迪 秦PLUS DM；这个价位只有国产的品牌了，国内几个厂商的话混合车1比亚迪秦2长安杰勋混合动力3奇瑞 A5 BSG混合动力车5一汽奔腾混合动力，十万以内的只有奇瑞这款了。

丰田雅力士丰田雅力士是丰田公司推出的一款重要的小型车，在全球市场取得了巨大成功丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型2005年，丰田推出第二代Yaris2008年，丰田Yaris进入中国市场。

本田crider是什么车

最佳答案本田crider就是本田凌派本田凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车本田凌派在动力方面放弃了老旧的182自然吸气发动机，换装了全新的代号为P10A3的10t直列三缸。

“凌派”的名字，厂商的解释是“凌”是超越同侪的寓意，“派”则代表作风风度潮流英文名“CRIDER”是由“Criteria基准”和“Dreams梦想”衍生而来，与本田的口号“The Power of Dreams梦想的力量”相契合。

本田混动黑科技“上延下探”在此次发布会上，广汽本田首款战略混动车型凌派CRIDER锐？混动正式上市，售价1398万元起，其搭载的是本田在中国首发的15L第三代iMMD双电机混合动力系统它沿袭了凌派CRIDER锐·T。

凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌由中日双方组成的凌派CRIDER研发团队走访了中国的大江南北，最终从。

cridder吧，如果是crider那是广汽本田凌派。

合资混动中型车都在这了 选亚洲龙/凯美瑞还是雅阁？

最佳答案在PHEV插电式混动越来越热门的今天，如果你想买普通的HEV混合动力中型车，那选择的范围还真是不大。在合资品牌中，也只有来自一汽丰田的亚洲龙双擎、广汽丰田的凯美瑞双擎以及本田的雅阁 锐·混动（以及姊妹车英诗派），大致三个选择。三款车的口碑和销量都不错，对于大多数人来说也不算陌生，但这反而可能会让人在选车的过程中犯了难。

一汽丰田 亚洲龙双擎

指导价：22.98万-27.98万元

亚洲龙的外观风格沉稳优雅，格栅区域几乎占据了整个车头的面积，内嵌的高亮模块不仅提升了立体感还显得更加高端上档次。车辆长/宽/高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，与同级车相比尺寸更大。车侧线条流畅，18英寸密幅条轮圈完美衬托了车辆的优雅气质。车尾的贯穿式尾灯设计以及更宽的保险杠造型，营造出了一种低重心的贴地姿态，让车辆也融入了一些时尚感和运动感。

车内的用料、做工以及配色尽显豪华感，12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏增添了车内的科技氛围。配置方面，双擎版亚洲龙标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，通过智能化感知、预判和处理技术，在复杂多变的出行场景中协助用户安全驾驶，主动安全性方面得到尽可能的保障。此外还有HUD抬头显示、方向盘加热、前排座椅加热/通风、手机无线充电、后排座椅加热/电动调节、自适应LED大灯以及三温区恒温空调等丰富的舒适性配置。

由于亚洲龙的车身尺寸与同级车相比比较占优势，其内在空间方面自然也属于同级中的较高的水准，2870mm的轴距让前排和后排乘客的腿部空间都可以用宽绰来形容，后备厢更是拥有十分可观的纵深和宽度，容积很大。除顶配车型外的其他车型的后排座椅还支持按比例折叠放倒，可以容放一些超长物品，十分实用。

动力方面，双擎版车型配备了丰田久经沙场的由2.5L四缸自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，系统综合功率达到218马力，而WLTC工况下的油耗成绩最低可达4.71L/100公里，可谓在动力性和燃油经济性方面得到完美平衡。此外，该套动力系统的“福利”不仅仅在动力和油耗方面，其NVH和行驶平顺性方面的表现都较普通燃油版车型有着显著提升。

亚洲龙双擎在同级混动中级车中的优势主要体现在了更优雅的外观设计，更丰富的配置以及更周全的主/被动安全性能，从而在性价比方面也更具优势。现在购买亚洲龙双擎还享有40% 首付0利率、置换享万元礼遇、电池终身质保等超值政策，不失为一个绝佳的入手时机。

广汽丰田 凯美瑞双擎

指导价：20.98万-26.98万元

凯美瑞双擎可谓亚洲龙双擎最大的同门竞争对手，但在外观风格和车身尺寸方面都有着较大差距。比起亚洲龙双擎的舒展、优雅，凯美瑞双擎呈现出更多的是略显紧凑的运动风，车身长/宽/高尺寸为4885/1840/1455（mm），轴距为2825mm，较亚洲龙有一定差距。

凯美瑞双擎的内饰线条复杂交错，车内氛围更显年轻时尚，同样拥有12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏加持。配置方面虽然也比较丰富，但相较同级的亚洲龙还是缺失了像方向盘加热、后排座椅加热、手机无线充电等配置。

由于轴距方面在同级并不占优势，凯美瑞的车内腿部空间表现也只能算是中规中矩。后备厢空间虽然足够宽大，但开口略小。除顶配车型外的后排座椅同样支持4/6拆分放倒，可对储物空间进行进一步拓展。

凯美瑞双擎的动力系统和亚洲龙双擎完全一致，同搭载了2.5L混合动力系统，日常驾驶时，无论是动力表现、油耗表现还是整体的行驶品质感受，两车基本处于同一水准的。

凯美瑞双擎相比亚洲龙双擎，虽然出自同一平台，但有着更悠久的口碑优势。不过，身为中级车，其在尺寸、空间以及部分更高阶配置方面的短板可能会成为消费者购买时的阻力。

广汽本田：雅阁 锐·混动

指导价：19.98万-25.98万元

虽然新一代雅阁刚刚于前不久上市，但其取消了普通的HEV车型，除了1.5T燃油版车型外就是PHEV插电混动版，好在其普通混动版车型依然作为2022款在售。外观方面，22款雅阁 锐•混动维持着本田上一代的设计语言，整体走年轻运动路线，宛如放大版的上一代思域，除了略显山寨的轮圈造型外，整体设计还是比较讨人喜欢的。

内饰方面不管是和自身的新一代产品相比还是和同级竞品相比都略显朴素，7英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏也不算突出。配置方面还算是丰富，但也仅是中高配车型，其中低配车型不管是在主被动安全还是舒适性配置上都有着严重缺失，除非是作为运营车辆否则不推荐购买。

（23款雅阁 插电混动后备厢内的鼓包）

4906/1862/1449（mm）的长/宽/高尺寸和2830mm的轴距相比凯美瑞更有优势，但不及亚洲龙，乘坐空间还算能令人满意。后备厢的平整度有些不足，而且第二排座椅只支持整体放倒，空间灵活性方面也有所欠缺。不过就算这样，也要比新一代插电混动版车型后备厢内的那个“反人类”的鼓包要好上很多。

动力方面，相较丰田，本田的i-mmd混动另辟蹊径，采用了2.0L发动机+电机的混合动力总成，其中发动机在绝大多数工况下都只充当发电机的角色，只有在中高速区间平稳行驶时才会直连驱动。该套动力的综合功率达到215马力，综合油耗水平在4.8-4.9L/100公里，可以说是用另一种巧妙的方式解决了同样的难题。

经过上述分析，雅阁 锐·混动的最大优势莫过于动力总成方面十分高效且可靠，但在一些设计和配置方面已经有些落后于时代，尤其在新一代车型的光芒下，老款车型更显力不从心，不过目前终端方面十分可观的优惠倒是一个“舍新取旧”的理由。

全文总结：

虽然目前插电混动版的新能源车型越来越多，但普通的HEV混动车还是有着诸多优势的，比如更合理的空间布局，更轻的车身质量以及实时在线的动力/油耗表现。本文的亚洲龙双擎、凯美瑞双擎和雅阁 锐·混动便是目前在售的合资混动中型车为数不多的三个选择，其中亚洲龙双擎在设计、尺寸、配置以及空间方面在三车中都有着明显优势，时下超值的购车政策又让其性价比进一步突出，不失为混动中型车中理想的选择。

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