今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊宝马318i,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

宝马汽车的故障码有哪些

宝马汽车的故障码有哪些

答宝马汽车的故障码有：1、P1140代表空气流量（MAF）传感器故障；2、P1407代表燃油液位信号故障；3、P1234代表燃油泵继电器、主电路低电压；4、U0315代表防抱死刹车系统（ABS）控制模块软件不兼容；5、U300A代表点火开关。以宝马x3为例：其长宽高分别是4717mm、1891mm、1689mm，轴距是2864mm，搭载的是8挡手自一体变速箱，最高车速是每小时210千米。

宝马318i故障码p1043怎么回事

答故障码：P1043

中文含义：可变气门正时（VVT）控制模块 - 只读存储器（ROM）错误（第1排）

英文含义：Variable Valve Timing (VVT) Control Module - ROM Error (Bank 1)

范畴：动力总成系统（制造商自含义）

详细含义：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。

11款宝马318i故障灯说明

答红色指示灯代表着大危险，应该立马检修。黄色指示灯就是预警，及早处理就可以。蓝色指示灯告诫车主注意影响，比如远光灯和打开会不会造成对企业时向车辆在我看来炫目。绿色指示灯做为功能性灯光，如示宽灯、转向灯及近光灯等等。

故障灯介绍

红色的灯一般情况下都是危险警报灯，这些红色的指示灯如果点亮的话对它置之不理，要么对你的行车安全造成巨大影响，要么对车辆本身造成很大的伤害。

黄色灯是故障指示灯，仪表当中黄色灯点亮都告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失了，比如ABS警报灯点亮，直接意义就是ABS已经不再起作用了，在制动的时候有可能造成车轮爆死的情况。

绿色指示灯是状态指示灯，车辆处在什么工作状态。自动变速器的动力模式指示灯，或者车身高度调节的HINLO并不是警告驾驶员，而是警告驾驶员车辆处在什么状态。

燃油指示灯提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约30到50公里左右。

10年宝马318仪表盘出现红色感叹号

答您要问的是10年宝马318仪表盘出现红色感叹号是什么原因吗。说明有系统出现异常或故障。

感叹号在红色方向盘旁边亮起，表示转向系统发生故障，可能是方向盘锁死，或转向动力系统故障。

感叹号在黄色括号下方横线中间亮起，说明四个轮胎气压不平衡或者过低。

红色三角形中间的感叹号亮，说明是常规故障。包含车灯、传感器、离合过热、供油系统等故障。

红色圆括号形感叹号亮起，表示此时手刹处于拉起状态。除此之外还有可能是制动系统液压低或是制动系统故障。

黄色灯泡形的感叹号，表示照明灯发生故障，不能正常照明使用。如果在行车过程中显示感叹号，建议做好制动准备，加大踏板踏力，降低，并及时送往修理厂。

2013款宝马328Li电子转向器故障？

答车型：F35。

行驶里程：10000km。

故障现象：用户反映车辆行驶中EPS故障灯点亮报警，中央信息显示器显示“转向系统有故障！谨慎停车！”转动转向盘时感觉很重。

故障诊断：车辆拖回维修店后首先通过ISID进行诊断检测，读取故障内容如下：

◆◆ D01C0C- 信息（齿条实际作用力，49.0.2）缺失，接收器 ICM，发射器

◆◆ D014A1-EPS 接口（EPS实际位置，51.0.2）：信号无效

◆◆ 4823CC-EPS ：控制模块未针对车辆设码

◆◆ 4823CB-EPS ：未存储当前设码数据

◆◆ CD0487- 中央网关模块：FlexRay 同步失败

◆◆ D02C24-EPS 接口（齿条实际作用力，49.0.2）：信号无效

◆◆ D01B26- 信息（EPS实际位置，51.0.2）缺失，接收器 ICM，发射器EPS

◆◆ 480128-ICM ：转向角不可信

◆◆ D01B2A-EPS 接口（EPS实际位置，51.0.2）：信号无效

◆◆ D02D07-EPS 接口（驾驶员侧作动器实际转向力矩，49.0.2）: 信号无效

◆◆ D019BF- 信息（作动器驾驶员实际转向阻力矩，49.0.2）缺失，接收器 ICM，发射器 EPS

◆◆ 480129-ICM ：转向角不可信

◆◆ D35A53- 信号（前桥实际转向角，57.1.2）无效，发射器 ICM/EPS

◆◆ 48239C-EPS 扭矩传感器（ 转向角索引）：索引损坏

◆◆ D35A62- 信号（ 重心横向加，0X19A）无效，发射器 ICM /EPS

◆◆ 482394-EPS 电机位置传感器（转向角）：多转向数值损失

◆◆ 4823E0-EPS 控制模块：震动识别，转向助力系统降至最低

◆◆ 480AB8-DSC 控制模块：车辆滚动时车辆启动或行驶状态未知

电动机械式助力转向系统 (EPS)的转向助力方式有别于传统型液压助力转向机构。EPS 通过电动伺服电机而不是通过液压泵给驾驶员提供支持。伺服电机仅在执行转向运动时激活。因此转向系在直线行驶时不会消耗功率。EPS 控制模块是电动机械式助力转向系统中的一个部件。EPS 控制模块通过 2 个插头与车载网络连接。转向阻力矩传感器通过另一个插头连接与 EPS 控制模块连接。在EPS 控制模块中存储了多条伺服助力装置、主动式转向盘复位以及减震特性的特性线。根据输入端参数计算出的数值与相应的特性线一起得出必要的转向助力。EPS 单元由发动机室配电器通过总线端 KL.30 供电。乘客侧前部配电器通过总线端15N为EPS控制模块供电。

选择故障内容执行检测计划，ISTA系统分析有“4823CB EPS：未存储当前设码数据”故障存储。故障类型：持续故障；故障频率：1。

建议重新编程并设码控制模块，并且接着删除故障码存储器的故障记忆后，故障是否重新出现。接下来删除故障存储，对全车进行编程设码，通过ISTA的服务功能对ESP进行学习，学习失败。试车测试EPS故障灯仍然点亮，车辆的转向很重，没有转向助力。继续执行检测计划，ISTA系统建议更换EPS单元。

查阅厂家技术通信发现有相关的技术措施。措施的主题为转向助力机构失灵。

现象：组合仪表中的警告灯或中央信息显示器中的检查控制信息报告转向助力机构失灵。在一些情况下，组合仪表中的动态稳定控制系统（DSC）警告灯也可能亮起。

原因： 转向助力机构失灵可能由多种原因造成。电动助力转向（EPS） 的故障码存储器中可能存储了以下条目。

◆◆原因1 ：0x4823E1

◆◆原因2 ：0x4823CB /0x4823CC

◆◆原因3 ：0x4823D2 和/ 或0x4823EC

◆◆原因4 ：0x48239C（组合仪表内的DSC 警告灯亮起）

◆◆原因5 ：无法与EPS 通信（通过诊断不响应）。

解决措施：处理客户投诉时，用ISTA/D 进行诊断并执行相应的测试模块。

对于原因1（0x4823E1）：用ISTA/P 2.51.2 或更高版本给车辆编程。对于原因2（ 0x4823D2 /0x4823EC）：删除车辆故障码存储器的故障记忆，然后关闭点火开关并再次接通，重新读取故障码存储器。如果故障不再存在，则说明车辆正常，无须进行其他操作。如果在采取该步骤后故障依然存在，请重新给车辆编程设码。如果在实施该措施后故障仍然存储在EPS 中，则可推断为硬件故障，必须更换转向系统。软件更新预计自2014 年3 月起可用。对于原因3（0x4823D2 和/ 或0x4823EC）：用ISTA/P 2.51.2 或更高版本给车辆编程。对于原因4（ 0x48239C）：出现该故障码时，组合仪表中的DSC 警告灯亮起。转向助力作用存在，但DSC 功能不正常（ABS 继续提供保证）。用ISTA/P2.51.2 或更高版本给车辆编程。对于原因5（ 无法与EPS 通信）：车辆无法与EPS 建立通信（通过诊断不响应）。至少断开蓄电池接线10min，之后再次连接。然后删除故障码存储器的故障记忆并重新进行初始化。如果在断开/连接蓄电池后转向系仍然无法通过诊断而做出反应，则可推断为硬件故障，必须更换转向系统。

这个故障案例的故障现象和技术通函中描述故障现象基本一致，故障原因属于第2 种和第4 种故障原因。对于原因2（0x4823D2 / 0x4823EC）：删除车辆故障码存储器的故障记忆，然后关闭点火开关并再次接通。重新读取故障码存储器。如果故障不再存在，则说明车辆正常，无须进行其他操作。如果在采取该步骤后故障依然存在，请重新给车辆编程设码。如果在实施该措施后故障仍然存储在EPS中，则可推断为硬件故障，必须更换转向系统。对于原因4（ 0x48239C）：出现该故障码时，组合仪表中的DSC警告灯亮起。转向助力作用存在，但DSC 功能不正常（ABS 继续提供保证）。用ISTA/P 2.51.2 或更高版本给车辆编程。这两个解决措施在执行故障内的检测计划已经完成，故障没有排除，最终确定还是需要更换EPS 控制模块，EPS 控制模块和转向机集成为一总成部件，无法单独更换，需要更换转向机总成。

更换转向机总成，对车辆进行编程设码,利用“调试”服务功能对新的转向器进行“电气”调整，使之适应于转向系统的现有机械系统。试车后转向助力功能恢复，故障报警灯没有再次点亮，故障排除。

看完本文，相信你已经对宝马318i有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试紫薯百科推荐的方法去处理。