雪佛兰科帕奇报价

雪佛兰科帕奇报价

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AT豪华版2.4L，买的时候就是冲着进口车去的，也没在乎价格问题，可是开刚半年多，油耗一直在上涨，一百公里要耗15个，有点受不了了。册丛原以为进口车技术会很先进，没想到也会经常出现小毛病，而且配件还贵了，后悔没买个国产车，最近一直在关注荣威w5，荣威w5采用了多连杆式后悬和采用了双叉臂的前悬，而且是非承载式车身，都采用分时四驱系统。很高端的SUV，最高售价才30万，性价比很高。我推荐荣威w5

雪佛兰越野车有哪几款？

雪佛兰越野车有哪几款？雪佛兰越野车报价及图片

作为美国最受欢迎的汽车品牌之一，雪佛兰的车型品种相当广泛，今天我们就来看看雪佛兰越野车有哪几款吧。

1、雪佛兰suburban

报价：148.89万

相信很多人都对雪佛兰suburban这款车非常有印象，在美国大片中经常出现它的身影，尤其是作为美国总统车队中的护卫保障车。外观造型上，suburban有着美系霸气豪放，方正魁梧的车身，绝对称得上全尺寸SUV。

如此庞大的车身，动力想必也不简单。Suburban搭载一款5.3L V8发动机，最大功率为355马力，最大扭矩为519N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。悬挂方面，suburban采用非承载式车身，搭载全时四驱系统，可以称得上“全地形越野之王”。

2、索罗德

报价：59.99-69.90万

在美国，皮卡是一种最常见的车型，美国人钟爱皮卡就好比国人喜欢SUV车型一样。索罗德给人第一感觉就是粗旷，接近6米的长度绝对是公路怪兽级别，在市区里驾驶有种傲视群雄的感觉。

采用大梁的非承载式车身，以及多片钢板弹簧后悬挂，还标配了机械式自动锁止后差速器，具有强悍的越野能力。动力提供了5.3L V8自吸和6.2L V8 自吸两种动力，最大功率分别为360和426马力，最大扭矩为518和624N·m。与之匹配的分别是6速手自一体变速箱、8速手自一体变速箱。

3、库罗德

报价：54.90-59.90万

相比索罗德，库罗德的造型圆润很多，淡了杀气，不过行驶在公路颂颤吵上依旧是庞然大物。库罗德有猎鹰版、幻影版和雷霆版三个版本，主要区别是采用了不同的外观套件。

同样采用大梁的非承载式车身，以及多片钢板弹簧后悬挂，搭载分时四驱系统。动力搭载3.6L V6自然吸气发动机，最大功率306马力，最大扭矩为365 N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

4、探界者

报价：17.49-25.09万

接下来这两款SUV属于更注重公路行驶，分别是探界者和科帕奇。探界者延续了旧款的外观设计，造型没有太大亮点，不过如果嫌弃不够个性，雪佛兰贴心地提洞首供了Redline版本。

内饰相对居家，主要采用比较稳重的黑色。全系标配了无钥匙进入/一键启动、电动天窗、倒车后雷达、后座出风口、发动机启停等配置，中高配版本搭载了适时四驱系统。动力方面，探界者提供了1.5T和2.0T两款动力选择，最大功率分别为180和260马力，最大扭矩为275和353 N·m，传动系统分别匹配6速手自一体或9速手自一体变速箱。

5、科帕奇

报价：17.99-20.99万

最后一款便是科帕奇。老实说，科帕奇在雪佛兰家族中算是外观比较平庸的一款，造型比较低调。

科帕奇有城市版、豪华版以及旗舰版，其中城市版性价比非常低，建议从豪华版起入手，配备了真皮座椅、前排座椅加热、自动双区空调等配置，另外只有旗舰版搭载了适时四驱系统。动力搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率为167马力，最大扭矩为230N·m，传动系统匹配6速野侍手自一体变速箱。

科帕奇的性能怎么样

科帕奇Captiva是雪佛兰品牌2005年在欧洲推出的新车型。

它建立在通用大宇的全球中型混合SUV（Midsize crossover SUV）平台上，同一平台的车型还有欧洲市场的欧宝Antara，以及北美市场的雪佛兰Equinox、铃木XL-7等。

雪佛兰科帕奇Captiva由通用大宇在韩国生产，设计主攻欧洲市场。

在中国，它归入上海通用营销体系，壮大了雪佛兰品牌的家族系列，也是雪佛兰品牌在国内的第一款进口车型。

先期上市的为2.4升手动档五座舒适型和2.4升七座自动档豪华型，售价分别为22.48万元、26.58万元。

3.2升V6车款计划于 2008 年下半年开始销售，预计价格区间约为31～33万元。

车型定位的主要对手为目前热销的东风本田CR-V。

科帕奇的定位是中型SUV长4635mm、宽1850mm、高1720（带行李架1755）mm，轴距为2705mm。

实际尺寸在同价位SUV中偏大，这是因为它要容纳三排座椅，超过1.8米的车身宽度也确保了内部空间的宽敞。

外形整体设计可谓十分丰富，车身上半截线条圆滑，车灯时髦，富有城市气息；下半截又拥有越野车的粗旷元素，配合18寸大轮圈，下盘感觉比较扎实。

从整体性格来说，科帕奇的个性比较硬朗，与CR-V相比，男性化气息重一些，形象也略为稳重一些。罩告搜

优点：

·同价位中为数不多的七座之选，满足大家庭用户的需要；

·车厢储物空间非常多，且使用感觉高级；

·座椅折叠方便快捷，容易操作；

·装备齐全，自动空调、音响、行车电脑等高级易用；

·18寸轮胎抓地力好，噪音较低，基本能应付各种路况；

·底盘比较扎实，通过性有同级中上水平，行走烂路令人有信心；

·3.2L V6动力系统表现顺滑，驾驶很容易上手；

·智能四驱反应较快，能在大部分情况下避免轮胎打滑；

·底盘自动调平功能很实用；

·提供车身稳定、防翻车及下坡控制等电子功能，提升了各种路况的主动安全性。

缺点：

·油门踏板初段过轻，日常低速驾驶时右脚易疲劳；

·转向系统虚位较大，行驶公路时方向指向不够准确，削弱高速的信心；

·过弯操控乐趣不及同级的物历轿车化SUV；

·2.4L发动机在2千转以下时扭力较弱，需要掌握合适挡位行车（手动版），否则易熄火；

·手动挡车型配置过于简单，卖点较少。

科帕奇的五座2.4L版本，首要对手是东风本田CR-V，后者出色的销售表现很大程度因为开拓了一大批原本不属于SUV的客户；相比之下，科帕奇宣扬比“比CR-V更SUV”，其实意味着它还是没有逃离较传统SUV的定位，因此追捧者未必有CR-V那么多。

从形象和使用感受来说，科帕奇比较阳刚，男人应该会比较喜欢，论“女性缘”则友扒依然不及CR-V。

七座的3.2L版本，最门当户对的对手是现代新胜达（2.7V6发动机），两者都是韩国原产进口，都是七座，都采用V6发动机。

与新胜达相比，科帕奇的SUV特性更强，车厢功能性也稍胜。

正如在底盘特性上强调“全路况”而不特别追求操控乐趣一样，科帕奇的整体设计思想，是注重实际使用中的全面表现。

也许它的风格不及某些对手前卫时髦，内饰不及某些对手时尚豪华，操控和性能不及某些对手精彩凌厉，但它是一部比较忠实的汽车，几乎什么功能都能为你提供，好用得很。

从这个角度说，科帕奇的卖点多、用途多，性价比也算比较高。

总体评价：这车性价比相当高！

虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多雪弗兰科帕奇报价的信息，欢迎点击紫薯百科其他内容。