今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊单顶置凸轮轴,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

单置顶凸轮轴和双置顶凸轮轴有什么区别

单置顶凸轮轴和双置顶凸轮轴有什么区别

答单顶凸轮轴在气缸盖内布置凸轮轴，双顶凸轮轴在气缸盖内布置两个凸轮轴。

无论是单顶凸轮轴发动机还是双顶凸轮轴发动机，顶凸轮轴的设计都能使发动机转速更高。单顶凸轮轴通过摇臂驱动进排气门打开和关闭。双顶凸轮轴控制进气门和排气门。

双顶置凸轮轴是多气门发动机必不可少的装置，如果每缸有三到五个气门，则必须存在双顶置凸轮轴。

目前大部分发动机采用双顶凸轮轴设计，每个气缸有四个气门、两个进气门和两个排气门。这种设计也是为了让发动机进气更多，排气更彻底，提高发动机的工作效率，降低燃油消耗。

双顶凸轮轴也可与进排气门可变正时和进排气门可变升程系统相匹配，进一步提高发动机效率和燃油经济性。因此，目前的发动机大多采用双顶凸轮轴的设计。单顶凸轮轴的发动机几乎看不见。一些技术年龄较大的发动机通常采用单顶凸轮轴。

一些v型气缸的发动机甚至配备了四个凸轮轴。

汽车之家报价

单顶置凸轮(SOHC)和 双顶置凸轮(DOHC) 的发动机哪个更省油

答作为一个专业的汽车维修人员，我可以负责任的告诉你单顶凸轮轴跟双顶凸轮轴，其实各有千秋，如果从节油的角度来说的话，双顶凸轮轴是拥有可变正时气门，进排气更科学，可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足。单顶置凸轮轴 前期扭力大，后期马力小。双顶置凸轮轴 马力输出和扭力输出线平稳，前期马力输出小，后期的马力输出略比单顶置凸轮轴的输出要大。

总的来说还要看个人驾驶习惯。

轿车发动机，是双顶置凸轮轴的好还是单顶置凸轮轴的好

答SOHU与DOHC的优缺点比较: 单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。 双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。 单凸双凸没有所谓的好坏，只是结构不同。

单顶置凸轮轴VS双顶置凸轮轴哪个好点。

答单顶置凸轮轴是用单独一凸轮轴条在气缸盖上直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸盖的侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两条凸轮轴，一条用于驱动进气门，另一条用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。在同等工作容积下，双顶置凸轮轴的配气更准确些，燃油的利用率也就更高点．但维护相对复杂一点，不过现在来说和单顶置的相差也不大．

汽车单顶置凸轮汽缸和双顶置凸轮汽缸哪个好

答现在的汽车发动机都是双顶置的凸轮轴了，两根凸轮轴分别控制汽车的进气门和排气门。相比于单顶置的发动机来讲，控制的可以更加的精确。

第二，现在的各种发动机都有可变进气，如果是单顶置的凸轮轴就实现不了这种控制。

所以，双顶置的要更好。

发动机的单置顶凸轮轴和双置顶凸轮轴各有什么优缺点

答单凸轮轴优势：

单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。

双凸轮轴优势：

因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。

轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目，分为顶置单凸轮轴和顶置双凸轮轴。当每缸采用两个气门时，气门排列形式一般有两种：一是进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上，即顶置单凸轮轴，另一种是进气门与排气门分列在两根凸轮轴上。前者的所有气门由一根凸轮轴通过顶杆驱动，但因气门在进气道中所处位置不同，所以不能保持动作的精确性，效果要稍差一些，而后者则无此缺点，可以获得更好的性能，但需多配备一根凸轮轴，这就是顶置式双凸轮轴，近年来推出的新型发动机多采用这种形式。一般来说，顶置式单凸轮轴的运动性比较高，F1赛车应用较多，但是由于制造工艺复杂，成本较高；顶置式双凸轮轴的相对配置较简易、使用耐久性较好，既可以适应一般客户的动力性要求，也可以适应其对经济性的要求。

通过上文关于单顶置凸轮轴的相关信息，紫薯百科相信你已经得到许多的启发，也明白类似这种问题的应当如何解决了，假如你要了解其它的相关信息，请点击紫薯百科的其他页面。