今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊w12辉腾,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

辉腾有w12的吗

辉腾有w12的吗

优质回答辉腾有一款搭载w12发动机的车型，辉腾使用的w12发动机排量为6.0升。辉腾是大众旗下的一款大型豪华轿车，目前已经停产。辉腾在德国大众的透明工厂制造。

辉腾使用的6.0升w12发动机，最大功率331kw，最大扭矩560 Nm。这台发动机可以从2750转/分输出最大扭矩，并且可以持续到5200转/分。这台发动机的最大功率为6050转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是5at变速箱。

辉腾的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高汽车的行驶品质和舒适性。

辉腾配备了全时四驱系统和Toson中央 差速器 。

辉腾还有其他发动机。这款车采用了6款发动机，分别是3.0升自然吸气发动机、3.0升涡轮增压发动机、3.2升自然吸气发动机、3.6升自然吸气发动机、4.2升自然吸气发动机和6.0升自然吸气发动机。

那一年买辉腾的人很少，只有一些经济实力强，极其低调的人才会选择这款车。

广州遇W12辉腾，两百多万的车被当成桑塔纳，车牌四个9估值百万

优质回答大众带字母的，这已经成了网上一个梗了。有人开着大众带字母的车去停车场，居然被人说是帕萨特，这个实在是让人难受，只要车主说出我这是辉腾，那懂行的人肯定会毕恭毕敬的。说到辉腾这车，那还真的是低调，不过老是被人认错也是非常难受。

而咱们今天要说的这辆车来自广州，还不是简单的辉腾，不是入门级V6的版本，而是辉腾里面最贵的W12版本。这个版本在国内的售价为241.2万，这都赶上了很多一线豪车的价格了。而且这车还有个特别的地方，挂着四个9的车牌，回头率那可是杠杠的。

可能大家觉得这个车牌不是五连号，觉得价值不是很高，但其实不然。8年前，这块车牌的成交价是35.1万，不过让人尴尬的事情是，这车还被人当成了桑塔纳。当初在拍牌的时候，还被人说这个价格能买好几辆桑塔纳了，实在是让人郁闷。

大众辉腾当年在国内的起售价是七十多万，不过后面就停产了，一些经销商还有一定的优惠，能够60多万就拿下。不过最贵的就要属W12版本，咱们在上面也提到了它的价格。对于买得起这款车顶配版本的人来说，肯定还是会定制的，算下来也是要接近三百万了。

要知道花三百万买一辆大众，还是非常让人不可思议的。其实这车还和宾利同平台，不过老是被人误认为桑塔纳，还是非常尴尬的。像当年的辉腾，连方向盘都和宾利一样，基本上就是换壳的宾利，当然能便宜这么多，自然是因为换了个外壳。

其实对于能够买得起这个价格的车的土豪来说，品牌肯定是更加重要的。所以这车买的人非常少，最后也不得不停产。而会买W12版本的人，那更是少见，多数还是买V6版本。当然还是有所区别的，像V6的后保险杠，是看不到排气的，而双排单出的则是V8，只有双排双出的，才是W12。

而这个车主买的这块车牌，当年三十多万，现在也已经估值超百万了。不知道大家怎么看到这辆车呢？欢迎留言讨论。（图片来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众辉腾w12

优质回答1辉腾和宾利一个生产线下来的，并且80%都是手工2辉腾设计初始就是大众轿车的最高级别，按300公里的时速设计，辉腾的内饰与动力绝对是豪华的最高级3辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机大众辉腾；大众带字母，指的是大众的一款豪华车型大众辉腾VolkswagenPhaeton，大众辉腾是大众公司为了对抗宝马7系，奔驰S级以及奥迪A8等豪华车型，而研发的一款顶级豪华车型，2011款60LW12加长版辉腾新车价格为240多万。

辉腾w12是大众汽车以下是关于辉腾w12的相关介绍1辉腾w12是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市2经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不。

大众辉腾w12 辉腾是德国大众2002年研制的第一款顶级豪华轿车2003年度，辉腾从世界1800多种候选车型中脱颖而出，荣获著名的“iF设计金”辉腾具有豪华车必备的所有元素，配备世界上设计最紧凑的6升W12发动机，输出功率达到420；奥迪w12是奥迪A860w12，是奥迪的旗舰车型，w12指发动机的12个气缸呈字母W型排列，w12是“汽缸排列形式”的一个重要参数奥迪a8lw12是60L排量的发动机它还有奥迪的quattro全时四驱系统目前奥迪a8l有两款发动机，都是3。

首先需要澄清一个问题，辉腾W12发动机的最大强项并不是恐怖的扭矩，而是恐怖的功率大众系列车型里扭矩最恐怖的发动机是V10 TDI柴油涡轮增压发动机，这个发动机的最大扭矩达到750nm 关于你提的这个问题，决定的因素有两点1；12缸60的大众辉腾新车售价759218880万大众辉腾Volkswagen Phaeton是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc。

12缸是指12缸的汽车发动机，即2个V6发动机的并联W12发动机的优势1布置更紧凑，操作更安静然而，这并不是最重要的最大的优点是其较短的长度可以使汽车实现前四轮驱动例如，A8L和辉腾相比之下，幻影S600L；辉腾是手工打造的，经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，树立了豪华轿车新的标杆大众辉腾W12豪华版国内的售价达250万元 \x0d\x0a。

2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。

辉腾是12缸汽油机w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米w12基本上由两个很窄的v6四气阀发动机，以72度夹角按w型排列；大众辉腾是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，辉腾完美融合了经典手工工艺与现代尖端科技，有其与众不同的品位与魅力辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机其操控指向性一流，悬挂和底盘设计也相当出色5。

如果发动机出现缸火，发动机抖动是非常正常的大多数气缸着火是由点火系统故障引起的在这种情况下，建议重点检查火花塞和点火线圈火花塞是汽车发动机点火系统中的重要部件，也是需要定期更换的易损件如果火花塞长时间使用而不；大众旗下的旗舰车辉腾W12是纯手工打造的，定位豪华轿车，目前这辆车在国内售价可达188万，在国外也不过就72万，原来售价是和下面几点有关的1奢侈税，对于售价100万的车子我们统一认为是奢侈车了，因此世界范围内都是。

W12，顾名思义采用W型12缸发动机，气缸布置形式为W型在V型的基础上，将每组气缸再分成两个小组，并错开一个很小的角度进行布置从侧面看，四个小组的气缸呈W型布置W型发动机是大众的独门技术，包括辉腾帕萨特等；大众辉腾W12 60L W 12缸发动机 奥迪A8 W12 63L W 12缸发动机 随着大排放发动机的汽缸数的增加，V型发动机提高了发动机的刚度和平衡性，并有助于车辆的性能另外，W型发动机仅安装在有限数量的车辆中更大的排放量将增加马力和扭矩。

百公里加速甚至不输小钢炮，不幸的是随着皮尔斯的退休，辉腾被排除在大众集团之外，汽车也停止更新逐渐淡出人们的视线那么当时250万元的辉腾顶配车型要花多少钱买呢，有一辆2008年上牌的大众辉腾W12车型，车况极佳，行驶里程只有；大众V6不一定是辉腾大众V6发动机有很多种，比如帕萨特V6，途锐V6，辉腾V6大众V6的发动机也有不同排量，30T及36L自然吸气发动机多用于高端车，如辉腾，途锐等进口车型，30L自然吸气的V6发动机多用于中端车型，如迈腾。

豪车级别的大众辉腾在国内保有量为什么根本比不上奥迪A8和宝马7？

优质回答品牌

奥迪无疑败于宝马、奔驰，辉腾更是不为外行人士所知。

奥迪A8貌似只有十几年的历史，在D级豪华车领域的品牌优势确实落后于双B。

品牌优势并不影响其内在品质，只是一种象征意义。无论在哪一个领域，通常卖得最好的那一款并不是品质最好的，而是最讨好消费者的

外观、内饰

每个人的审美观不一样，毕加索的画大多数人看不懂。本人不想过多的去评价外观、内饰，用简短的言辞来描述：

1、外观

宝马就如同一个着浓妆的夜场女郎，天使眼大灯就如同描绣的双眉一样妩媚；奔驰则像一套休闲西装，找不到美的感觉；辉腾则是英伦风格；奥迪简洁的流线线条，最初看上去不会像宝马那样讨好我们的双眼，但绝对不会产生审美疲劳而看腻，反而越看越觉得喜欢。

2、内饰

辉腾的手工内饰倾向于简约风格，没刻意的表达奢华感，最耐看；奥迪的现代感最强；宝马的仪表台格外一条筋；奔驰则把奢华发挥到极致，同时参带些许庄重。

3、空间

辉腾略小一丁点，其它3款车大。

发动机

辉腾有：V6 3.6、V8 4.2、W12 6.0

奥迪有：3.0T（机械）、W12 6.3

宝马有：L6 3.0、L6 3.0T、V8 4.4T、V12 6.0T

奔驰有：V6 3.0、V6 3.5、V8 5.5、V8 4.7T、V12 5.5T

同样是增压发动机，奥迪采用机械增压，宝马、奔驰采用双涡轮（双管道？还是双涡轮？），奥迪的机械增压几乎没有滞迟，宝马、奔驰的涡轮增压或多或少都存在滞迟。

旗舰车型：

辉腾W12是自然吸气W型12缸6.0排量发动机，奥迪A8 W12自然吸气W型12缸6.3排量发动机，宝马760是V型12缸双涡轮增压6.0排量发动机，奔驰S600是V型12缸双涡轮增压5.5排量发动机。

奔驰的V12采用每缸3气门、双火花塞的“怪异”结构，貌似是一款年代久远的发动机了，技术上不及宝马的V12，但实际使用中不会感到有任何的差别。

奥迪比宝马奔驰多出机械增压和4驱，又还便宜上十万，看似划得来，其实基本版的奥迪A8少了一些这个级别的车本该有的豪华配置，如果选配的话价格不菲，所谓”羊毛出在羊身上“。

旗舰车型的价格：

能花200万买车的大老板不会计较这点差价，差价绝对不会成为影响他们购车的因素。

新辉腾的6.0L W12发动机最澎湃，3.6L V6是主力

优质回答新辉腾提供四款发动机，即一款涡轮增压柴油发动机和三款汽油发动机。其中，汽油发动机为3.6L V6、4.2L V8和6.0L W12三种，动力输出则从176千瓦（240马力）到331千瓦（450马力）不等。

新辉腾V6 FSI采用3.6升的汽油发动机，动力输出最高达206千瓦，最大扭矩为370牛·米。据理财周报记者了解，大众将继续以V6 款的新辉腾作为中国市场的主力车型，原因在于上一代V6款销量表现不俗，占据了辉腾90%的销售份额。

另一款值得一提的车型是W12发动机，它不仅是世界上最为紧凑的12气缸发动机，辉腾还凭借此发动机成为了动力最强劲的轿车之一。

W12发动机的表现显然是辉腾作为大众顶级轿车的技术象征。大众资料显示，6.0L W12发动机可输出功率331千瓦，当转速为2750转/分时，能产生扭矩达560牛·米，0-100公里/小时加速仅需6.1秒，其最高时速可超过300公里/小时。

不过由于交通法规的限制，它将和其他车型的辉腾一样，在车速达到250公里/小时后，电子限速器会自动开始工作，以确保车辆与驾乘人员的安全。

而在操控方面，与奥迪A8出自同一平台的新辉腾当然不俗。其配备的4-Motion四驱系统，在通常情况下会将引擎动力均匀地分配到4只车轮上，保证每一只车轮都有驱动力。在紧急加速时，辉腾的后轮则会得到更多的引擎动力，而两只前轮大致会得到30%的引擎动力，这样的动力分配将大大提升车辆的稳定性，确保了新辉腾的驾乘舒适性。

没用的汽车知识又增加了？

优质回答常言道，书到用时方恨少，有事没事多读书多看报少走弯路腰杆儿直，即便是“没用的知识”，其实也有价值所在。

1、成都，辉腾的沃土。

辉腾，曾经大众的旗舰轿车，只是样子实在过于大众，将车主的低调气质直接拉满。四川成都，辉腾的保有量全国第一，这也是为什么中国第二家辉腾定制中心落户成都（2009年）。单单成都一个城市的力量，就分走了辉腾5-8%的产量！

2、沙特女性可以开车了。

长期以来，沙特阿拉伯以女性驾车可能引发性骚扰等社会问题为理由，反对女性驾车。没错，在那边女人是不被允许开车的，没资格！

直到2018年6月24日，沙特正式解除了女性驾驶禁令。那么全球还有哪个国家禁止女性开车？没有了，沙特是全球最后一个解禁的国家。

据报道，沙特女性失业率高达33%，其主要原因之一是缺少出行工具。解禁后，除了能带动汽车市场，还给沙特女性带来了不少就业机会，如佘特内政部招聘女警察、交通部门招聘女现场定责员、网约车公司招聘女司机、销售公司招聘女销售。

3、俄罗斯的高速公路。

相比起中国如今稳居世界第一，达16万公里高速公路通车总里程，俄罗斯就没几条高速公路，主要原因则在于建造成本资金、冻土地带、高养护成本、需求不大。

少，不代表人家真的不上心。去年，中国铁建国际集团成功签约俄罗斯莫斯科-喀山高速公路项目第五标段项目，合同额为582.6亿卢布（约合人民币52亿元）。

预计2024年完工。这是中国企业首次签约俄罗斯国家级重点高速公路项目。

4、新加坡的买车成本。

新加坡国土面积很小，但人又不少，拿出国土面积的12%来修建道路已是极限，再多他们认为就会影响到其他的发展。

所以，汽车在那边是很“受限”的。就一台车的买车成本，就很是吓人，主要有COE拥车证+OMV公开市场价值+ARF附加注册费+消费税+利润。

光一个拥车证就不便宜，A类COE要个十几万人民币，而且还不是永久的，期限是10年。新加坡没有本土汽车工业，都得进口，ARF可是100%起征。

5、日本的“君子协定”。

1980-1988年之间，日本交通事故死亡率的数目大幅上升，上头认为引擎动力过大是根源所在。于是在八九十年代日本运输省就发话了，大概意思就是大家注意点（动力），否认别怪我。

那会儿，日产Fairlady 300ZX达到了300匹，被请去喝茶后降至276匹，接着，大家就凑个“整”的呗。于是不成文的280匹为上限的“君子协定”就诞生了。

所以那会儿很多性能车的最大马力都是280匹，如GT-R、EV0、RX-7、Supra、NSX。随着交通事故的下降，以及大家不想让发动机背锅，2004年，废除“君子协定”的呼声日益高涨，随后日本政府正式废止280匹的协定。

6、最不务正业的公司。

本田的业务树挺茂盛的，但要说最不务正业的，雅马哈可以入选。这是一个从坏风琴开始的企业，乐器、摩托车、摩托艇、发动机、家具、软件、机器人……

雅马哈搞发动机的能力不小，4A-GE、2UR-GSE、1LR-GUE……

但就是不造车。也不是没尝试过，比如OX99-11，只是遇上经济大萧条失败了。会再次挑战吗？考虑到人家股东里边有个丰田。

7、德国高速也想收费。

海外有不少国家的高速公路是免费的，比如德国，人家还有部分是不限速的呢！当然，人家免费的对象是小型客车。收费？

德国也想过，毕竟扩建、养护都是钱啊，然而2016年的时候，德国还想着对小型客车征收道路使用费。刚开始想着就对非德国的小汽车征收，邻居们不同意啊，举着“搞歧视”的旗帜抗议。

后来只剩下一个国家奥地利在抗议：德国车主交了过路费，机动车税那边就减少，两个费用可以抵消，其实你们收的还是非德国车主的过路费！

中国也有“不收费”的高速公路，在海南省，只是人家将高速公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费等进行合并，统一以机动车燃油附加费的方式征收。

8、生/死于法规的挑灯。

跳灯，经典中还带着一丝丝的热血。起初，美国强制要求所有车型必须使用这一款7英寸的圆饼灯并且一边安装一个。

这玩意儿让设计很头疼，不少设计啊，流线型啊都给毁了，于是隐藏式大灯（跳灯）诞生了。

后来，因跳灯的造型设计会在碰撞到行人的时候，造成二次伤害，于是就被法规给扼杀了。当然，也有其它方面的原因，跳灯的稳定性、故障率、成本、维护、风阻系数等等。

9、表达不满会有奇迹。

费鲁吉奥·兰博基尼不满法拉利跑车的设计，而自己去开创了一个兰博基尼品牌。

而奥拉西欧·帕加尼的设计得不到兰博基尼高层的认可，扭头去创立了帕加尼品牌。

这样的故事告诉我们，要敢于用行动表达自己的不满，万一呢？

10、宝沃又要入土了。

奔驰、宝马、宝沃、奥迪，BBBA，我们是德系同门四兄弟！沉睡了半个世纪的宝沃醒来之后，被这么宣传着。从根源上来说，确实是德系品牌。

但随着越来越多人发现这只是“福田傀儡”之后，好听的故事就越来越难讲了，在中国市场也变得悄无声息。近日，宝沃有消息了，但不是什么好消息。

据爆料称，神州优车集团下宝沃汽车将进入破产程序，官方或于7月初公布该消息。挂羊头卖狗肉的宝沃，难道真的又要“入土”了？

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