今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊宝马3系挑战赛,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

全新3系宝马价钱多少钱?

全新3系宝马价钱多少钱?

优质回答全新宝马3系价钱是27.62万至32.01万，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：

1、外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条；

2、内饰方面，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘；

3、动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，在轻量化、热能量管理、燃油效率优化，为车型提供动力输出。此外，新车恪守50：50的车身配重。

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广州新宝马3系，第一场下赛道玩，总想找点事搞搞

优质回答疫情当下，个个都在家里呆得发慌，总想找点事搞搞[嘻嘻]，就在2月底。我们收到消息，广东国际赛车场Gic3月2号终于可以开放练车了，我这边几个车友都想去赛道玩玩，于是我们出发啦，这是昨天的图

先上我自己的车图，改装有毒，不要入坑[嘻嘻]

车牌也是G28，性感的屁屁，就等M3的包围出来了，马上换

小小拉花，装饰一下

开始换上下场的轮胎轮毂，我一般都是用原厂的轮毂轮胎跑街，日常家用。钱到位再买套M8的轮毂跑街，

这刹车皮真贵NX35s，省点用，

刹车片我也是备了两套。这套NX35用来跑赛道，跑街的是一副国产魔铁，前面刹车卡钳用的是AP9660，后面用的是9449，避震是KWv3，出发前我也把避震调到最硬的状态

后轮刹车套装。新3系是点子手刹，要用到两个卡钳。改装比较麻烦，但漂亮

漂亮

到达肇庆Gic门口，大家都要进行登记测体温

最帅的5系

我们一共来了5台车，一台F18，两台G38，一台F30，一台G28

小黄[色]，小黄后面那台GK5专业赛车，新改出来的，过啦试车调试

这是马自达什么型号

下赛道必须要带头盔的，没有头盔不给下去玩，

跑完练习了半个小时。，车子哪里都是热，都打开机盖散热

这是粤马会19年12月赛道日参赛拍的。果然是专业摄影师

帅气

去年的我

这是这次练习用车涯测的数据，最快的一圈用时01:40:33，比去年慢了0.2秒

这是我刷的M3仪表，个人挺喜欢的[色]

跑完后，又得改车啦准备上个酒喷，上二阶，，必须要来套Hr的防倾杆，后面没有防倾杆真难受。 广州的车友一起玩，有空去赛道耍一耍，弘扬赛道文化，拒解马路飙车！广州新3系G2车友群欢迎大家一起入群交流用车养车玩车改车！

绝非仅是赛道利器 试驾宝马330i

优质回答谈到运动中型车，许多人首先会想到宝马3系。身为豪华品牌运动中型车的标杆，宝马3系从初代诞生起便以激情动感、操控犀利等面貌示人，在历经多次换代后，宝马3系不断突破自我，将运动特性发挥到极致，不仅在世界驰名，也是国内消费者耳熟能详的杰出代表。

今天，我们试驾的车型是2020款宝马330iM运动曜夜套装，作为标轴版，它和兼顾大空间与操控性的长轴宝马3系Li车型相比，难道仅仅只是轴距的区别吗？另外，大家平时看到更多的是关于宝马330i征战赛道的新闻，那么日常用车，宝马330i又是否合适？带着这两个疑问，我们开始了今天的试驾行程。

  外观体验

如果说全新宝马3系整体设计感出众的话，那么宝马330i无疑是颜值爆表了。运动曜夜套装从车头到车尾都持续提升战斗力，不仅看上去运动犀利，同时也更为个性。同样的运动格调，宝马330i就是那么抢眼。

不过，对于那些热爱宝马的人们而言，更加干练紧凑的车身线条与腰线无时不刻不散发出迷人的运动魅力。

 内饰体验

即便长途自驾，也没有问题。不要把宝马330i简单想成城市穿梭的交通工具或者赛道的运动机器，因为它的空间和舒适性并不差。

  日常驾驶

我们不可能天天接触赛道，也不是每个城市都能提供标准的赛道，日常驾驶时，到底是乏味可陈还是随时能进入运动激情，相信宝马330i能交出令你满意的答卷。

悬架能吸收路面大部分颠簸，比如破损坑洼或者减震带，偏硬一些减振器阻尼设定，很好满足了年轻人的驾驶乐趣。宝马定位很清晰，长轴距版本虽然也有运动驾驶乐趣，但与标准轴距版本对比，还是能感受到两者之间的差异的。

我们一直认为，加速快还必须停得稳才行。宝马330i制动系统非常强劲，即便在夏季高温时进行多次连续制动，百公里车速到静止，也不会超过37米制动距离。并且，刹车绝非是那种赛车式一踩就点头，而是前段保持足够的行程，利于驾驶者做出合理的减速判断，同时制动力度释放也十分均匀，刹车比较线性，相对于日常驾驶而言，很容易控制节奏。

试驾总结：

宝马3系325i：一款极致性能与豪华感并存的轿车

优质回答宝马3系325i是以性能和豪华感为卖点的中型轿车。它采用了2.5L直列六缸发动机，最大马力可达215匹，并采用了双VANOS变量气门正时技术，它的0-100公里/小时加速时间仅需7.1秒。而在乘服方面，325i纵横联动设计的内饰空间，让车展现出了良好的舒适性和调性。

那么宝马3系325i到底有哪些亮点呢？我们来详细了解一下。

出色的性能表现

宝马3系325i采用了2.5L直列六缸发动机，最大马力可达215匹，峰值扭矩250 Nm。电子油门系统保证了发动机启动反应快速，堪比自然吸气发动机。同时宝马3系325i的双VANOS变量气门正时技术也是一个亮点，在不同转速时，能够针对性的调节气门时序以优化动力输出并提高燃油经济性。它的0-100公里/小时加速时间仅需7.1秒，最高时速可达240公里/小时，非常适合喜欢驾驶乐趣的车主。

舒适感觉上乘

325i的内饰空间宽敞舒适，悬挂系统使用双叉臂式前悬挂和多连杆后悬挂，赛车级的悬挂调校不仅保证了驾驶舒适性，还使得宝马3系325i在高速行驶及比较激烈的驾驶情况下有了更好的稳定性。仪表盘样式简洁，四大功能按键也整齐地摆放在中央控制台上，这种整齐简洁的布局让325i看上去更为高档简洁，同时方便操作。

豪华感与现代技术融合

宝马3系325i采用双色座椅，搭配门板上的饰条，呈现出一种时尚、前卫的感觉。LED大灯组、自动头灯、远近光一体化系统以及电折叠、带自动消除雾气功能的车外后视镜等科技装备都融入到这款车里，让车主感受到贴心的智能化驾驶。另外头部气囊、侧面与抛锚自动切断燃油管道等安全设备的应用，也令人对于宝马3系325i的安全性和品质有了更高度的认识。

总结

作为中型轿车市场的主力军，宝马3系325i在性能和豪华感方面都表现出色，几乎符合了每位消费者的所有期望。从外观创新到配置升级，从起步加速到操控性能，无不展现出优秀的特点。当然，一个品牌车型的成功之处，还在于它追求的不只是一次性的消费，而是持久的体验和信赖，宝马3系325i在这一方面也绝对不会让您失望。

看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟宝马3系挑战赛这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击紫薯百科的其他内容。