今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊定速巡航有用吗,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

定速巡航功能可以减轻长途行驶的疲劳，为什么无人使用？

定速巡航功能可以减轻长途行驶的疲劳，为什么无人使用？

最佳答案定速巡航功能可以减轻长途行驶的疲劳，无人使用的原因是:汽车开启定速巡航功能，会是使司机无法真正掌控车辆。发生危急情况，司机会来不及预判，从而发生严重的交通事故。无论是在高速上还是在普通公路上，都是有可能意外情况发生的。比起风险的话，司机宁可和其他人轮班驾驶车辆，也不会开启定速巡航，把生命安全交到电子系统上面。车辆设计定速巡航系统，是为了减轻司机驾驶车辆的疲劳。不过这种设计在中国真正应用的比较少，大家更愿意相信人类的操作才是最安全的。

一、司机在驾驶汽车的时候，道路两旁的车辆，是无法进行预判的，开启定速巡航功能，可能会发生严重的交通事故 

当司机开启定速巡航的时候，如果前方有车辆突然汇入司机驾驶的车道，司机很可能来不及预判，从而发生追尾事故。根据司机的开车习惯，他们使用定速巡航的话，可能无法准确找到刹车的位置，造成车辆失控的情况。如果在高速公路上发生车祸，就很可能会导致一连串的车辆被撞，结局往往也是比较凄惨的。

二、司机更愿意相信自身的驾驶技能，而不是电子系统的判断，命要掌握在自己的手中 

司机为了自身和其他车辆的安全驾驶，都是会选择手动驾驶汽车。司机在开长途的时候，也是会找一个同伴，两个人轮流着开汽车，才不会出现疲劳驾驶的情况。如果是到了夜间，车辆开启定速巡航，司机无事可做的话，很可能会出现疲劳犯困的情况。万一在车上睡着了，车辆又高速着运行着，后果将是不堪设想的。

那么，你知道车辆还有哪些功能，司机从来不会去使用吗？

acc自适应巡航和主动刹车的区别是什么

最佳答案【太平洋汽车网】ACC自适应巡航是类似于自动驾驶的跟车系统，它会通过行车电脑计算前车的，然后根据和前车一样的进行行驶，同时还沪保持安全距离。主动刹车指的是在不借助人力刹车前提下，通过行车电脑进行判断，在车辆前方有障碍物时进行主动刹车，从而保证行车安全。

自适应巡航是定速巡航的功能升级版，而全速自适应巡航就是在自适应巡航基础上增加了启/停和全范围内的智能控制。因为无论是自适应巡航还是全速自适应巡航都是智能辅助驾驶系统，只不过是实现功能的差异不同。

定速巡航顾名思义，通过简单操作设置可以让车辆保持在恒定的行驶。这期间可以缓解驾驶员的脚长期踏在油门上的疲劳感，而如果设定经济时速对车辆的燃油性也有很大提升。它的原理是发动机ECU通过接受定速控制单元发出的指令（设定）后根据车速传感器和节气门传感器等传递的信息进行综合分析，智能的控制节气门的开度从而使车辆保持在既定的下行驶。一般情况下关闭定速巡航和脚踩制动踏板后定速巡航功能会解除。因此定速巡航算是最基本的智能辅助巡航系统，现在很多家庭用车也都普及，但由于功能单一不具备雷达检测和主动预警控制等功能所以它的使用范围也比较窄。

高速巡航或者路宽车少的道路很实用方便，市区道路和雨雪地面湿滑情况下由于功能受限或者安全问题不建议使用。

自适应巡航自适应巡航是对定速巡航的功能完善，在定速的基础上加入了雷达监测、车距判断、主动刹车、智能控速、电子影像以及碰撞预警等辅助安全配置，大大提高了驾驶智能性和便利性它也是未来智能驾驶系统的一个功能缩影。

自适应巡航它是一个电子系统，所以它的功能搭载也会呈现各种差异。比如有些包含电子成像有的没有；有的可以在40KM上实现自适应巡航功能，有的则需要60KM；有的会在主动刹车的距离判断上存在差异；有的是双雷达有的是单雷达等等。所以，由于功能和配置的差异导致实际驾驶中自适应巡航也会有不同的“自适应”表现，因此，并不是所有带自适应巡航的车的功能都一样。

它在运行原理可以大概看成如下：感应单元探测前方和车辆运行情况实时反馈给核心控制单元，核心控制单元综合分析感应单元反馈的信息后控制执行单元对车速、节气门、刹车等进行相应的控制完成巡航。另外核心控制单元也会实时接受车辆运行参数与既定设置的参数进行匹配，这一套系统的有序运行就可以实现车辆的自适应巡航控制。说到这会发现自适应巡航完全是一套依靠电子科技运行的系统，所以它的稳定性和准确性就是关键。

主动刹车是什么情况能起作用？

最佳答案主动刹车只有在车速大于40公里时才会起作用。请问是这样吗？大通g10的主动刹车使用有什么限制或条件吗？ 主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。一般在一定的距离才会起作用，具体数值由于每一款汽车厂商设置AEB的参数不同，会综合自己车的，前车（前面障碍物）的，计算出预警提示 刹车距离，不过大部分的车型所装载的都是城市型主动刹车系统，最高实在80码时速，部分车型是在50-60以下，另外与雷达和传感器还有很大关系，比方说激光雷达还是毫米波雷达，虽说各有利弊，但是准确度上来说还是激光雷达更精确一点，目前国内独立主动刹车系统的比方说德路邦的技术较为领先。 这个汽车主动刹车功能就是在你来不及踩刹车的时候，它会自动给你刹车，有行车电脑控制的。主动刹车是主动式安全系统的功能之一。通常作为ACC安全组件提供。原理是通过车头前方的雷达探头或摄像头（高档车两者兼备）实时探测前方车辆或障碍物的距离，结合行车电脑发送的车速数据，智能判断是否需要刹车。至于什么时候起作用，各厂家行车电脑设置不同，启动时机也不同。有的早期车型仅在开启定速巡航时生效，近年来比较新的主流车款则是车速在80公里以内都能自动生效。 主动刹车是主动式安全系统的功能之一。通常作为ACC安全组件提供。原理是通过车头前方的雷达探头或摄像头（高档车两者兼备）实时探测前方车辆或障碍物的距离，结合行车电脑发送的车速数据，智能判断是否需要刹车。至于什么时候起作用，各厂家行车电脑设置不同，启动时机也不同。有的早期车型仅在开启定速巡航时生效，近年来比较新的主流车款则是车速在80公里以内都能自动生效，某些高档车甚至在倒车的时候检测到后方有障碍物都会自动刹车。还有的车型仅能提供刹车辅助，并不能一脚刹死，有的车型则比较智能，可以自动刹停。不过建议还是不要把安全全部交给汽车的安全系统，上次不就出了个事故么，一辆特斯拉车主在高速上开启了自动驾驶模式，然后车辆检测到前方车距过近的时候没有采取自动刹车动作，车主根本来不及反应就撞上了，导致车毁人亡的惨案。这个功能就像车辆的备胎，有固然好，最好是一辈子也用不上。 @2019

汽车自适应巡航有用吗

最佳答案【太平洋汽车网】汽车自适应巡航有用。自适应巡航是对定速巡航的功能完善，在定速的基础上加入了雷达监测、车距判断、主动刹车、智能控速、电子影像以及碰撞预警等辅助安全配置，大大提高了驾驶智能性和便利性。

说自适应巡航之前，我们先来讲讲定速巡航。定速巡航，就是让驾驶员可以将车速设定在一个固定的上，车辆准确地按照所设定的行驶，从而降低驾驶员长途驾驶的疲劳感。但定速巡航只能以固定一直开下去，检测不了前方车辆的情况，不够智能。这时候，自适应巡航就来了。

自适应巡航是对定速巡航的功能完善，在定速的基础上加入了雷达监测、车距判断、主动刹车、智能控速、电子影像以及碰撞预警等辅助安全配置，大大提高了驾驶智能性和便利性。不过，一般的自适应巡航都要30公里才能启动，在堵车时，这项功能很明显就不能使用了。

而目前最先进的自适应巡航系统，已经实现全速自适应巡航，当然，全速只是夸大的说法并不代表车辆可以在0-最高时速之间自适应行驶，因为车速越高感应单元的灵敏度会下降，所以一般的设定为0-150KM。

全速自适应巡航不仅可以保持低速巡航（一般20KM以内），并且还具备巡航状态下的自动启/停，也就是可以刹死后在既定时间内巡航起步，简直就是在城市拥堵路段行驶的神器。像长安PSA旗下高端品牌DS，其全新旗舰SUVDS7所配备的自适应巡航（官方叫做智能领航），就可根据前方行驶的车辆，对自身车速和安全距离进行调整，操作为0公里/时-180公里/时，可自动地将汽车完全停稳并且再次自动启动，甚至还能够自动控制驾驶方向，始终保持在原有车道上。可以说是比较领先的自适应巡航系统了。

所以说，不是所有自适应巡航系统都是一样的功能，越高级的自适应巡航系统，越能将人从驾驶中解放出来，这是肯定的。不过，仅仅把自适应巡航当做一项舒适配置，显然没有认识到它另一项功能，即提高驾车安全性。

主动刹车和acc自适应巡航系统可以同时用吗

最佳答案【太平洋汽车网】可以同时用。acc自适应巡航会自动刹车，普通的定速巡航能够根据司机设定的车速，不用踩踏油门就能让车辆自动加速并保持在该上行驶。解决了长时间踩踏油门所引起的疲劳。但无法对实时路况进行分析，或者根据行车距离来自动加速和减速。还是需要司机来控制刹车，以保持合理的车距。

acc自适应巡航会自动刹车，普通的定速巡航能够根据司机设定的车速，不用踩踏油门就能让车辆自动加速并保持在该上行驶。解决了长时间踩踏油门所引起的疲劳。但无法对实时路况进行分析，或者根据行车距离来自动加速和减速。还是需要司机来控制刹车，以保持合理的车距。

专家答复好！AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。现阶段自动刹车系统的工作时速范围普遍在30km/h以下。ACC自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。二者的工作原理不同，工作条件也是不同的，不过二者制动时都会主动制动。

明白定速巡航有用吗。主动刹车和定速巡航有用吗的一些要点，希望可以给你的生活带来些许便利，如果想要了解其他内容，欢迎点击紫薯百科的其他栏目。