今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊镜湖轮胎,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

企业危机公关案例有哪些？

企业危机公关案例有哪些？

最佳答案2011上半年十大企业危机公关事件盘点回顾，剖析危机的扩散路径，从中探讨危机应对策略。

案例一：家乐福价格欺诈事件

事件主角：家乐福

发生时间：2011年1月

所属行业：零售服务行业

危机类型：诚信危机

关注指数：★★★★★

事件过程：

2011年1月中旬，经济之声《天天315》节目连续报道家乐福大玩价签戏法，价签上标低价，结账时却收高价；明明是打折，促销价却和原价相同

1月26日，国家发改委披露，多地消费者举报“家乐福等部分超市价签标低价结账收高价”，恶意坑害消费者。经查实，确有一些城市的部分超市存在价格欺诈行为。紧随其后，央视、新华社、新浪网等国内最重要的媒体连续、大篇幅、显著位置谴责家乐福，各种媒体报道铺天盖地，一时间造成了巨大的社会反响。

针对这一事件，家乐福就价签问题发表声明称：“相关问题是由于我公司价签系统不完善而造成的，我们正着手进行升级改造。针对目前出现的问题，公司特别加强了内部监督检查工作及检查频率，并将积极与各地的物价等监管部门进行沟通，邀请各地物价检查部门的专业人员对我公司相关负责人及员工加强培训。”

然而，媒体调查显示，公众对补救措施并不买账。这一外资零售业巨头挽救诚信问题绝非易事。

案例分析：

欺诈消费者时屡教不改，被迫道歉时缺乏诚意，是家乐福应对此次危机事件的两大硬伤。

家乐福的道歉中表现出企业的傲慢。缺乏真诚和诚意的反应，使得家乐福并未能在危机发生后的道歉中重新获得消费者的支持和信任，公众对企业和品牌的好感尽失。家乐福在本次事件发生后，对消费者号称赔偿，但实际上执行起来力度并不足够。

更让人失望的是，国家发改委将涉嫌价格欺诈的超市名单公布后,媒体对多个城市的相关门店进行了实地采访,结果仍然找到了一些低标价、高结算的商品。即使是在虚假优惠价格事件曝光后，全国各地仍有不少地方的家乐福门店被查处仍顶风欺诈，不做改善。敷衍消费者，后果会是很严重的。对于企业来讲，诚信问题是立足之本，再反思家乐福近几年频繁发生的信任危机事件，我们可以看出家乐福并没有从一次又一次的危机中走出一条危机公关的正确道路。

你所阅读的文章来自《2011年上半年十大企业危机公关事件盘点分析》（林景新，赵玉竹/文）

案例二：康芝尼美舒利事件

事件主角：康芝药业

发生时间：2011年2月

所属行业：医药行业

危机类型：信誉危机

关注指数：★★★★

事件过程：

2010年11月26日，央视新闻频道播报了一则关于“2010年儿童安全用药国际论坛”的报道。报道称：“尼美舒利用于儿童退热时，对中枢神经及肝脏造成损伤的案例频频出现。根据中国药物不良反应监测中心的数据，尼美舒利在中国上市的6年里已出现数千例不良反应事件，甚至有数起死亡病例。” 尼美舒利似乎成了儿童退烧药中的三聚氰胺。这一则出自2010年儿童安全用药国际论坛的传言与质疑，经由媒体推波助澜，在中国引起了一场药品安全恐慌。

两个月后，消息开始在网上疯传，并被媒体重新提起，争相报道解读，并将矛头直指生产尼美舒利的康芝药业。

至2011年2月中下旬，媒体报道称全国多地大药房已开始下架“尼美舒利颗粒”等含有尼美舒利的药物。

3月，一封被称为“强生打击尼美舒利”的匿名绝密邮件的出现使得整个事件变得更加扑朔迷离邮件称这场引发骇人听闻的安全性恐慌的事件或是一场阴谋，某跨国药企策划此场商战，意在排挤对手旗下同类药品抢占市场份额。随后，康芝药业发表声明，有“一些别有用心之人通过各类媒体散布并无端扩大‘尼美舒利颗粒’的副作用，从而达到恶意诋毁‘瑞芝清’产品声誉的目的”。为此，康芝声称已经向有关部门举报。

案例分析：

在“尼美舒利”用药事件再次炒得沸沸扬扬之际，康芝药业的这份状纸，更像是一次维护形象的公关策略。

在无情的市场反应压力之下，加上医药行业正处于大洗牌，大重组的起跑阶段的背景，而在起跑阶段就因主打产品质量问题这一药企的致命伤而倒在起跑线上，这绝不会是康芝制药所愿意看到的事情，因此康芝药业的焦急乃至愤怒也并非不可以理解。

然而儿童药物的安全性，更受社会的强烈关注。康芝药业未能就媒体的质疑报道给出一个明确而有说服性的回应，反而将矛头指向其他药品企业。此事是否真正涉及不正当竞争，那是另外一个问题。我们知道的是，尼美舒利是否适用于儿童，其安全性将如何保证。

事件危机处理中没能让公众和投资者的视线尽早移出事情本身，康芝药业无疑会将心理上的牛角尖做实，让公司走进真正的死胡同。

案例三：锦湖轮胎质量门事件

事件主角：锦湖轮胎

发生时间：2011年3月

所属行业：轮胎行业

危机类型：形象危机

关注指数：★★★★★

事件过程：

今年央视“3•15”晚会，扔出首枚重磅炸弹，世界十大轮胎制造商之一锦湖轮胎原料大量掺假，为减少成本不按照比例掺胶，而使用大量返炼胶，严重影响轮胎的质量，给采用其品牌轮胎的汽车带来了安全隐患。

锦湖轮胎是全球十大轮胎企业之一，在国内为包括上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风悦达起亚、神龙汽车、一汽轿车、奇瑞、比亚迪、长城汽车、哈飞汽车、华晨汽车等12家汽车企业的35款车型提供配套轮胎，在中国国内配套市场占有率第一。其行业的特殊地位，使得锦湖轮胎事件牵一发而动全身，很多车企被锦湖轮胎事件拖累。锦湖轮胎正面临一场信任危机的风暴。

案例分析：

锦湖轮胎虽然不直接面向消费者市场，但是经过央视曝光之后的成了人尽皆知的品牌。锦湖轮胎竟然是以此种方式第一次强势登场实在悲哀。而锦湖轮胎在危机发生之后的反应也显示出其公关意识不到位。

锦湖轮胎在被曝光之后先是“拒不认错”，表示轮胎不存在质量问题。这样的态度首先让消费者对其品牌形象大跌眼镜，也由此引起媒体的更大关注，并最终引起更大的负面舆论。

所阅读的文章来自《2011年上半年十大企业危机公关事件盘点分析》（林景新，赵玉竹/文）

之后，迫于舆论压力，锦湖轮胎中国区总裁李汉燮公开发布道歉声明，否认之前宣称的“不存在质量问题”的情况，以获得消费者的谅解。同时在国家质检总局的压力下，走上了漫长的免费检测和召回的道路。

然而，我们仍有很多疑问亟待解决，这一事件的影响范围、问题的症结所在、消费者的权益保护，等等。锦湖仍然要为其质量的缺陷付出漫长而沉重的代价。

案例四：双汇“瘦肉精”事件

事件主角：双汇食品

发生时间：2011年3月

所属行业：肉类加工行业

危机类型：诚信危机

关注指数：★★★★★

事件过程：

央视3•15特别节目《“健美猪”真相》的报道，将我国最大肉制品加工企业双汇集团卷入“瘦肉精”漩涡之中。报道声称，河南孟州等地采用违禁动物用药“瘦肉精”饲养的有毒猪，流入了双汇集团下属的济源双汇。因为卷入“瘦肉精”丑闻，目前处于风暴眼中的济源双汇公司已于3月16日停产整顿。

肉制品行业又一次受到消费者的质疑，同时也激增了中国居民消费者对食品行业食品安全的更加不信任。中国消费者的身心本来就几经折腾，夹在国产奶粉与洋品牌奶粉之中还肝火正旺，现在“瘦肉精”门又卷土重来，中国肉制品行业也接受严峻的生存考验。

双汇产品已经在一些城市的超市大规模撤柜，并开展一系列补救措施，然而品牌信誉度却难以挽回，双汇产品在全国遭遇销量前所未有的“滑铁卢”。

案例分析：

尽管双汇已经进行了一系列的危机公关，应对舆论的态度和积极性比起当年的三鹿有了很大的进步，也更为主动地进行一些与公众沟通的动作，但很显然，社会的舆论普遍还是没有得到缓解。

双汇作为全国肉品行业的“龙头老大”，在事件发生后多次表现出的更多是对企业本身的关照和重视，强调事件对双汇造成了多么严重的损失，对于消费者的健康和利益却很少提及，只是用“困扰”来解释事件的影响，这一态度并非考虑消费者的利益和情感，这绝对是危机事件处理的大忌。

危机事件后，双汇需要做的绝不仅仅是向公众开诚布公事件真相，更重要的是履行企业本身所承担的社会责任，重塑企业一个负责任、关注消费者权益和健康的正面形象，通过能彰显企业责任的实际行动去重新获得消费者的支持和信任。的确，只有以诚意应对危机，只有以尊重进行公关，受损的品牌才可能得到修复，对于遭遇危机的双汇来说，尊重消费者才是最好的公关。

案例五：国美“3.15”曝光丑闻

事件主角：国美电器

发生时间：2011年3月

所属行业：家电行业

危机类型：诚信危机

关注指数：★★★★★

事件过程：

每年的央视“3.15晚会”都会曝光一些不法商家的行为，在2011年的晚会上，央视将镜头对准今年以来处在媒体报道风口浪尖的国美电器，主要曝光了国美电器员工借节假日套取消费者赠品及返赠的现金卡。并且，这些违法人员还借用家电以旧换新政策，通过购买旧家电、盗用消费者身份信息等多种手段，骗取国家补贴资金，这种情况在国美电器多家门店存在。据了解，国美并非初次使用这样的伎俩。

3月16日凌晨，国美针对此事件做出回应，称将严查各门店违规操作人员，并将通过回访对造成损失的消费者将进行补偿。

3月22日，商务部新闻发言人指责国美家电“以旧换新”骗补的事件被曝光质非常恶劣,相关部门已经取消了国美电器在天津的相关门店以旧换新业务开展的资格。同时商务部门也约谈了国美电器总部的负责人，要求国美电器进行内部的调查、整改、处分。

案例分析：

国美此次危机事件非比寻常，企业伤害的不仅是消费者的权益，更被指责“坑骗国家金钱”，这样的行为在中国特殊的市场经济环境下是一大忌讳。在危机事件发生后，国美企业能够有效借助政府的力量，无疑起到事半功倍的作用。实际上，在企业的利益相关群体当中，政府对企业的影响无疑是最大的，政府可以直接干预企业的运营，对企业的监管行为造成重大影响，诸如产品质量抽查、财务核查等工作。可以想象，假如这一次国美没有彻查事件，向国家提交一份满意的回复，今后将面临更严峻的生存环境。

除了需要对政府和国家做好沟通和协调工作，国美可以采取“还利于消费者”的做法，来重新获得消费者的好感和信任。说到底，企业发生危机事件后只有赢得消费者的信任和支持，才有可能继续后续每一步的企业战略和策略执行。国美在这个事件中主要发生了诚信危机，员工弄虚作假，欺骗消费者，对企业造成一种负面的影响，反映的是一种道德的危机，更反映的是一种制度的危机。在这个时候，国美必须采取一定的行动，向消费者传递正面的信息，让消费者相信国美仍然是一个与消费者站在同一立场的、关怀和关心消费者实际利益的好企业。

案例六：卡尔丹顿的“假洋鬼子”事件

事件主角：卡尔丹顿男装

发生时间：2011年3月

所属行业：服装行业

危机类型：形象危机

关注指数：★★★★

事件过程：

一个据称产自意大利，叫做“卡尔丹顿”的服饰品牌，据说是欧陆顶级男装品牌，设计主要以意大利风格为主。由于其是高端品牌，因此价格比一般品牌要高出不少。卡尔丹顿从1993年被引入中国，至今已有18年，目前在全国已有数百家分店，仅机场店就有30余家。

3月16日，央视节目曝光了国内著名的所谓意大利品牌“卡尔丹顿”，其实是纯正国产品牌，打着假洋牌的幌子，要价动辄几千块乃至上万元，坑害了中国广大消费者的合法权益。据报道，目前在国内众多机场、高档商场里设立专柜的“欧洲顶级男装品牌”卡尔丹顿，其实只是在意大利注册商标。卡尔丹顿仅仅只是一个个人注册的空壳的意大利商标，在海外注册历史最长也不过13年。在国外并没店，意大利只是品牌注册地。

然而，从3月18日起，在互联网上可以发现与卡尔丹顿有关的多篇正面报道，。从这些报道，我们可以读到的是卡尔丹顿品牌的高端品味和优良品质，同时通过聚焦品牌在行业里面的声誉和影响力。

案例分析：

公关得法，化危机于无形，公关不当或临危机而不动，则有可能让多年积累起来的企业毁于一旦。卡尔丹顿的“假洋鬼子”事件又是一次由于负面消息而引发的社会关于热门话题的讨论，而我们看到的是在危机发生后，卡尔丹顿另辟蹊径，选择的是坚持品牌的品位和内涵，继续强化作为“民族自主创新自强”品牌的一个形象。在各大网络媒体上投放大量品牌形象的报道，通过媒体的报道制造有利于卡尔丹顿品牌形象塑造和构建的正面舆论。

案例七：中石化“天价酒”事件

事件主角：中石化广东石油分公司

发生时间：2011年4月

所属行业：石化能源行业

危机类型：形象危机

关注指数：★★★★★

事件回顾：

2011年4月11日，天涯论坛出现名为《中石化广东石油总经理鲁广余挥霍巨额公款触目惊心》的帖子，网上贴出了四张购买酒的发票，发票总消费金额约168万元，引发网民议论。

13日，广东分公司在接受媒体采访时称，购买高档酒情况属实，但购酒与鲁广余无关，酒品主要是用于“非油品经营业务”没有向媒体说明事实真相。之后，中石化集团公司成立调查组，赴广东展开调查。

此后，多家媒体对中石化的“天价酒”事件进行报道，“网络媒体+传统媒体”的传播格局加速了事件的向外扩散，使得整个危机事件如同“核裂式”发展一样愈演愈烈，媒体成为了舆论的集中地，一时间对中石化的质疑和指责成为了报道的焦点。

4月15日，调查组宣布了中石化党组的决定：广东分公司总经理鲁广余停职配合调查，中石化油品销售事业部副总经理夏于飞临时主持广东分公司工作。

4月25日，中石化集团党组召开通报会回应天价茅台酒事件，中石化集团决定免去鲁广余广东石油分公司总经理职务，降职使用，并对鲁广余给予经济处罚。一场引发了社会大讨论的“天价酒”事件暂告一段落。

案例分析：

天价酒事件无论对于鲁广余本人还是整个企业形象，都是一种损失；更为重要的是，以中石化为代表的国有垄断企业在接二连三的作风上出现危机问题，不能不说是对整个国有企业行业形象的一个重大打击。面对这样的形象危机，每一个企业都应该有清晰的态度去应对，尤其是对于中石化这样的央企，更应该注意危机的防范及处理，从危机意识的树立、应对机制的建立以及社会责任的履行多方着力，解除危机根源。

你所阅读的文章来自《2011年上半年十大企业危机公关事件盘点分析》（林景新，赵玉竹/文）

案例八：台湾塑化剂事件

事件主角：台湾食品行业

发生时间：2011年5月

所属行业：食品生产行业

危机类型：质量危机

关注指数：★★★★★

事件回顾：

2011年5月24日，台湾媒体称，5月23日是台湾食品安全的崩坏日，除其他食品安全问题外，更出现了塑化剂饮料。上万公吨“致癌起云剂”流入30多家下游厂商，制造出各类饮品和果冻，波及全台食品生产销售领域。

之所以事件引起各方高度重视，因为原本起云剂是一种合法的食品添加物，可促进食品乳化，常用于果汁、饮料、果冻和优格粉末。但某些厂家为降低成本，用DEHP代替起云剂，DEHP属于环境荷尔蒙，会危害男性生殖能力，促使女性性早熟，台湾已列为第四类毒性化学物质，不得添加在食品里。

台湾卫生部5月30日表示，含致癌塑化剂DEHP的问题起云剂的相关食品已流通到香港、大陆及东南亚地区。

6月，大陆开始就台湾塑化剂事件展开社会热议，尤其以微博等网络平台的网民关注更是引起大陆对于塑化剂的恐慌。随后，各大传统媒体也进行了实时报道，塑化剂事件从而成为整个社会关注的热点。

案例分析：

较之三鹿毒奶粉等危机个案，此次台湾塑化剂事件的致命软肋在于事件发端便波及整个食品行业，统一等行业更是黑榜有名，严重挫败台湾食品行业的生产销售。

此次事件中，无论是台湾官方、还是涉事企业自身，都积极应对危机，配合调查并及时公开相关进展与结果。可以说在危机处理上较为及时。然而，我们不得不看到，危机处理，必须建立在产品质量与行业法律的监管规范之上。危机公关只能基于事实的基础上，引导媒体报道、公众舆论与相关事态的良性发展，决不能规避产品本身的严重问题，而掩过饰非。

案例九：蓝月亮洗衣液“荧光增白剂”事件

事件主角：广州蓝月亮公司

发生时间：2011年6月

所属行业：日用化工行业

危机类型：诚信危机

关注指数：★★★★

事件回顾：

2011年6月20日，有“中国打假第一人”之称的王海在其个人微博上指出，由杨澜代言的蓝月亮洗衣液（亮白增艳）被检测出含有致癌物质荧光增白剂，并且出具了相关的检测报告，引起了众多网友和社会各方的广泛关注。

对此，蓝月亮公司迅速做出了反驳，其副总经理邓岗向媒体解释，国家的行业标准允许在洗涤剂中添加两类荧光增白剂，多国允许在衣物洗涤剂中使用。同时中国洗涤用品工业协会针对此事发表的特别说明称，行业标准所规定使用的荧光增白剂安全可靠，不会对人体和环境造成负面影响，同时可以改善和提高洗涤效果。

此后，蓝月亮公司又在其官方网站、官方微博上发布了专门解释关于其产品中涉及的“荧光增白剂”的基本知识和使用规范的条文，同时持续强调其洗衣液产品使用“荧光增白剂”符合国家法律法规，企业不会停止使用。

你所阅读的文章来自《2011年上半年十大企业危机公关事件盘点分析》（林景新，赵玉竹/文）

案例分析：

此次蓝月亮洗衣液可能导致致癌事件的发生与微博密切相关，在危机处理上给予我们的警示，同样与微博背后所代表的网络舆情监督氛围、现实中消费者敏感的神经有关。

然而其信息公开化的程度和有效传达至受众的效果依然不容乐观，在危机处理过程中，光有信息的及时发布远远不够，企业更多的应该考虑消费者需要得到什么样的信息，同时考虑如何将这些信息有效地通过不同平台准确传达到消费者那里。

作为行业中的主要厂商之一，蓝月亮对于此项行业中的潜规则必定了解很深，这有时候会成为危机爆发的一个关键点，因此需要企业正式自身行业中存在的潜规则，分析其可能带来的对于企业形象和诚信带来的伤害，避免成为同行中“枪打出头鸟”的危机承受者。

案例十：郭美美微博炫富事件

事件主角：中国红十字会

发生时间：2011年6月

所属行业：社会公益组织

危机类型：信誉危机

关注指数：★★★★★

事件回顾：

2011年6月21日，新浪微博用户“郭美美Baby”备受网友关注，这个自爆“住大别墅，开玛莎拉蒂”的20岁女孩，而认证身份却是“中国红十字会商业总经理”，网友对其真实身份也猜测万分，更有网友认为她是中国红十字会副会长郭长江的女儿，由此引发网友对中国红十字会的热议。

6月21日早上，新浪微博上出现了一个名为“郭长江RC-”的未认证微博与“郭美美”互相关注。其发布三条的微博，发布不到两个小时，就引来了诸多网友的口水，不少网友认为这是中国红十字会副会长郭长江的微博。有些网友还在讽刺道，“唾沫淹死人啊，您闺女太高调了。”

6月22日中国红十字会称“郭美美”与红十字会无关，新浪也对实名认证有误一事而致歉。

6月29日，天涯、猫扑相继删除原始爆料郭美美炫富事件的帖子。而北京警方也对郭美美事件正式立案，通报结果为郭美美及其母亲与中国红十字总会无直接关联，其认证的“中国红十字会商业总经理”身份属自行杜撰。

警方最终通报似乎将郭美美事件与中国红十字会彻底撇清关系，然而舆论浪潮早已一发不可收拾，红十字会深陷信誉危机。

案例分析：

最应具有爱心的红十字会，变成挥霍奢侈的邪恶代表。

此次中国红十字会的信誉危机并非偶然，郭美美无疑只是一条导火索，引爆长期积累的潜伏因子。红十字会作为公益组织，财务信息却从来讳莫如深。公众捐款捐物献爱心，却永远不知道自己的一份爱心沦落何处。可以说，此次中国红十字会信誉危机，是其长期不透明管理与内外信息渠道封闭造成的，更在一定程度上对中国公益组织体制进行公众拷问。

从危机传播来看，微博，无疑成为本次事件的最核心媒介。全媒体背景下，微博等SNS平台已承担起社会责任型媒体角色，因而，企业或行业组织更应当注重网络形象的塑造，一方面懂得运用微博推广自身良好形象；另一方面，要实时把握网络舆情走向，防范危机于微博传播之始。

一个坏轮胎引发的小笔记

最佳答案    当过两年大头兵，总是嫉恶如仇，直到近些日子，看了一些书，才逐渐安稳，看不惯的就让他过去吧。过分的计较，只会把自己弄得灰头土脸。输了，赢了都得浪费时间和精力，太不值当了，有那闲工夫不如翻翻破书，听听小曲儿，陪陪老婆孩子……

         

    七月九日晚上七点，感觉到右后轮异常，轮胎气压严重缺少，找了个补胎的，开始说好的是100块，活儿干完了，张嘴就是150，我没有与他计较，原因是钱不是我出，公司给。我由此断定这人生意一辈子做不大，这个判断不是凭空由来的，我找到了他的店，在门外面一看就知道了，破铁皮房子，轮胎乱七八糟，横七竖八的放着。(我知道他是哪里人，但是不想写，免得有人说我地域黑。)对于这个行业，我是有话语权的，因为我有近十年的从业经验。想把这篇文章写的大一点，关于中国轮胎行业的反思。上一段文字具体片段我就不累述了。

 

    世界上第一条轮胎叫邓禄普(每一家都有第一的说法，我不敢保证。)世界上十大轮胎品牌里面没有中国的。国外品牌继而连三。走进了中国占据了几乎大半壁江山。日本品牌有:邓禄普，普利司通(又名石桥)，横滨，上述品牌貌似都少不了一个集团叫株式会社或者住友集团。韩国品牌有:韩泰轮胎，锦湖轮胎。(锦湖轮胎因再生胶事件至今没有把头抬起来。)剩下的品牌我就不一一列举国家了。米其林、马牌、固特异、倍耐力，还有一个品牌想不起来了，隐约记得好像叫东洋(优科豪马，应该跟横滨轮胎是一个集团的。)近两年的是品牌排行榜，有了中国的，我不确定是花钱买来的排行榜还是市场公正许可的。有些年没有做轮胎了，记不太清楚。如果有专业人士看到，欢迎斧正。

    其实还有几个国产品牌也还算不错:建大轮胎，正兴轮胎，(如果我记得没错的话，一个品牌是台湾的，还有一个是新加坡的。)佳通轮胎。早些时候有一个国产品牌叫回力轮胎，被米其林集团收购了去，把姓都给改了，米其林回力，摇身一变，又添加了一个品牌来占领市场，那个市场就是随处可见的驰加店，不可否认，人家在轮胎做的还是不错的。

   

    奉劝大家一句，轮胎和机油最好不要在网上买。如果非要在网上买，请从正规网站选择良心商家，说实话良心商家我真没见多少。机油我不评价，但是轮胎你讨不到好，先不谈真假的问题，轮胎买到手你自己装不了的，你要去店里面装，你不是在店里面买的轮胎， 

      一个坏轮胎引发的小笔记

    当过两年大头兵，总是嫉恶如仇，直到近些日子，看了一些书，才逐渐安稳，看不惯的就让他过去吧。过分的计较，只会把自己弄得灰头土脸。输了，赢了都得浪费时间和精力，太不值当了，有那闲工夫不如翻翻破书，听听小曲儿，陪陪老婆孩子……

         

    七月九日晚上七点，感觉到右后轮异常，轮胎气压严重缺少，找了个补胎的，开始说好的是100块，活儿干完了，张嘴就是150，我没有与他计较，原因是钱不是我出，公司给。我由此断定这人生意一辈子做不大，这个判断不是凭空由来的，我找到了他的店，在门外面一看就知道了，破铁皮房子，轮胎乱七八糟，横七竖八的放着。(我知道他是哪里人，但是不想写，免得有人说我地域黑。)对于这个行业，我是有话语权的，因为我有近十年的从业经验。想把这篇文章写的大一点，关于中国轮胎行业的反思。上一段文字具体片段我就不累述了。

 

    世界上第一条轮胎叫邓禄普(每一家都有第一的说法，我不敢保证。)世界上十大轮胎品牌里面没有中国的。国外品牌继而连三。走进了中国占据了几乎大半壁江山。日本品牌有:邓禄普，普利司通(又名石桥)，横滨，上述品牌貌似都少不了一个集团叫株式会社或者住友集团。韩国品牌有:韩泰轮胎，锦湖轮胎。(锦湖轮胎因再生胶事件至今没有把头抬起来。)剩下的品牌我就不一一列举国家了。米其林、马牌、固特异、倍耐力，还有一个品牌想不起来了，隐约记得好像叫东洋(优科豪马，应该跟横滨轮胎是一个集团的。)近两年的是品牌排行榜，有了中国的，我不确定是花钱买来的排行榜还是市场公正许可的。有些年没有做轮胎了，记不太清楚。如果有专业人士看到，欢迎斧正。

    其实还有几个国产品牌也还算不错:建大轮胎，正兴轮胎，(如果我记得没错的话，一个品牌是台湾的，还有一个是新加坡的。)佳通轮胎。早些时候有一个国产品牌叫回力轮胎，被米其林集团收购了去，把姓都给改了，米其林回力，摇身一变，又添加了一个品牌来占领市场，那个市场就是随处可见的驰加店，不可否认，人家在轮胎做的还是不错的。

   

    奉劝大家一句，轮胎和机油最好不要在网上买。如果非要在网上买，请从正规网站选择良心商家，说实话良心商家我真没见多少。机油我不评价，但是轮胎你讨不到好，先不谈真假的问题，轮胎买到手你自己装不了的，你要去店里面装，你不是在店里面买的轮胎，你就会要出手工费，手工费加上后来的价格，肯定是你不合算。有良心的商家会要你个十块二十，如果你的气门嘴是橡胶的话，那还得加十块，如果要做动平衡的话，又得加十块，弄不好一条轮胎的价格，安装费他能要到50。参考网上的价格，然后加个50块钱，可以省掉你很多麻烦。不然兜兜转转一圈子，在我看来没什么好处，费时费力，出了事连个人都找不到，实体店，他不会说跑就跑的，人家还有房租，人工成本，就算稍微贵一点，也是可以理解的。

  在网上卖轮胎的那些人是极其不厚道的，他们就是一些人非法窜货，抵返利凑出来的数，为了冲年底的量，拿厂家返利，都是无利不起早的角色。(网商的兴起不是坏事儿，但严重的引起了实体行业的动荡，服装店接着茬儿的换。网商给投机倒把分子，创造了很好滋生的土壤，一个城市，如果连街上的行人都少了，那这个城市也就没有什么生机了，让那些一心做实体店的人心灰意冷，转过头来学着那些投机倒把的人转向了网店，穷了谁富了谁，个个人都卖假货了，那还让卖真货怎么活？)但是我敢百分之百保证，在网上买十样东西，总有后悔的次把两次。有些个王八蛋，我都没工夫搭理他，网商有很强的隐蔽功能，即使被封杀了，摇身一变，换个人名字，换个店名，多给点钱推广一下，又能卷土重来了，买东西注意保护自己隐私住址的个人安全，像我这般口直心快的人，不敢与网店争斗，谁知道哪天碰上一个愣头青，会不会拿刀上门来砍我，但我要是愿意玩儿了，我会让你多拜拜关公的。

 

    我身边有朋友问我什么轮胎又耐磨又静音。我嘴里不说，心里想:根本就没有这种东西，说白了，你就是又想便宜又想好，这怎么可能嘛。耐磨的轮胎，由于橡胶质地硬，轮胎噪音就会大，但刹车性能也会大大降低。不耐磨的，橡胶软，抓地力好。有聪明的厂家，他们很明白其中道理，于是造出了各种花纹，各种样子的轮胎来，付上了不同的价格，用来应对市场需求。

    山东轮胎行业，近些年特别不景气。以前一些轮胎品牌比如成山、威狮、玲珑、火炬、河马、沙漠王、飞鱼……不知道这些品牌是否安好。还有其他一些地方的国产品牌都在苦苦挣扎，朝阳轮胎、杭州中策、还有内蒙古的贵州轮胎集团。大量的国产品牌异军突起，就没看到过那些所谓名牌。其实轮胎厂家造轮胎的成本并不高，那些进口胎，进价甚至比国产轮胎还便宜，一进了四儿子店，高高贵贵的，我都不想吐槽四儿子点那些破事儿。

这个轮胎行业，一锅乱粥，也没有一个监管的市场企业关心他们的死活，全凭实力说话，地方政府也没工夫管他们，只管要GDP，你给我纳多少税我就给你干，你好好干，我就奖你，你不好好干我就弄你。

  弄出来的废轮胎，又是炼油，又是翻新……对环境也是造成了极大的损坏，那一片片树林，有多少人关心他们为橡胶产业付出了多少。我不知道有多少大厂家是有完全的帘子线生产线的。但是我能猜出来，可以完全自己造出来钢丝，用在轮胎上的肯定没有。

  大地是宅心仁厚胸怀宽广的，老天也是一样。我不敢想象一个轮胎埋在地下，要多少年才能降解。我也不知道一个橡胶轮胎烧起来的时候会对环境能造成多大污染。在处理这些轮胎的时候，地和天是不说话的，但天地一定会惩罚你我。

    中国人很聪明，造假技术一流，我发现了一条全新的轮胎，居然没办法判断它的真伪。好奇心作祟，我上官网查了一下，该品牌并没有其花纹代号。我想这家造假的厂一定造得很隐秘，隐秘到掘地三尺都挖不出来。

    公交车，大巴车很多使用翻新轮胎以及套胎，低廉的价格也是很多人，选择二手胎的主要因素，对正品轮胎的市场形成了巨大冲击，使本来就不太景气的市场一片乌烟瘴气。

    对车辆的安全性大大降低，于此，我敢断言早晚有一天，人们会后知后觉的发现，使用翻新胎是一个极大的错误。另外再跟大家克服一个小知识，如何发现轮胎的生产日期。3707那一种数字表示就是2007年第37周生产。正常的轮胎库存不会超过两年，而聪明销售商家，会优先处理库存。一些马大哈，把一些轮胎扔在了角落，先卖新的，导致旧轮胎泡水落灰严重老化，我见过这样的仓库，也见过这样的轮胎。

    极少数国产品牌使用的国产轮胎佳通，而佳通付出的代价肯定是低于批发商的很多倍。所以也有国外品牌车辆偶尔使用。

  跟所有的制造者和使用者说两句话。不要一味的求本降利，忽略安全，一旦忽略了安全，就会有无妄之灾，奔驰事件就是最好的例子。踏踏实实做事，老老实实做人，跟轮胎学的圆滑不是坏事，但千万别忘了，轮胎上的螺丝必须得有棱有角，哪怕是安全螺丝也不例外。

    我认为一家没有人文情怀的公司，注定是干不长的，即使是干的长了，质量也无法得以保证。老员工走了，不断补充的新员工，有没有可能新血完全替代老血？我的答案是绝对不可能，其中道理很简单，新兵不可能一下子成为老兵，这个过程的转变是要求极短的时间内达到的老兵的军事素养。打胜仗，最关键的因素就是老兵，兵者，诡道也，新兵毛还没长齐呢，哪儿来的诡道？好比一个人自考的律师，哪怕他是小学文化打过三千桩官司，成功率80%。一个大学律师系的即便是博士，我也不见得会用他。尿不湿里的刀片，还没过去几天，而我也不觉的这个员工是个坏员工，问题就是出在了管理者身上。这个世界对任何人都是公平的，整个儿一抛物线定律，一个东西扔上去，到了最高的地方肯定会掉下来，只是时间问题，失重空间状态除外。

  大老板买轮胎不会考虑价格，果断的把车开进了4S店，图个安生，图个安全，他们的时间比轮胎值钱，我们没有精力去搞这些破事儿。我身边有这样的人，我跟他说了:你买轮胎跟我说，我不会赚你一分钱。其实回过头来我就想:我跟你说了，那是我的事情，你买不买随便。我是免费做慈善的，还得打电话，还得花流量。做的一切只是想让你讨个便宜，让我也顺便报报曾经老板的恩德。

    我的一个朋友见证了南京三门轮胎公司的倒闭，其代理应该已经做到了省级别(做过省级代理的，应该知道那个要求有多严格，对销量有什么要求。)年销售额高达数亿。代理品牌有三角，双钱等。听说到最后倒闭的时候，还欠了三角轮胎几个亿的巨资。那个老板我见过，很大气，请所有代理商的吃饭的时候，代理店所有的员工都是带着的。买小区房子的时候都是两户一起买的，所有的亲戚朋友只要是做轮胎或汽车行业的，都是他带起来的，倒台以后无人问津，可见世态炎凉啊。

  早期做轮胎的时候也很搞笑，销量大的销售商，厂家得求着代理，所以赊账。没用的了几年，就没钱不发货了。人与人之间的信用度瞬间变得不可描述。那个时候我才明白:道高一尺，魔高一丈的真正意思。你一个厂可以斗一个两个十个八个销售商，但如果你的东西不靠谱儿，销售商一旦抱起团来对付你，那就会有蚂蚁吞象的效果，一旦销售商死了心，你什么厂都得玩完。

  其实轮胎本身的制造工艺都是大同小异的，无所谓好与不好，把车开慢一点，注意安全，即使爆胎了也没什么大的关系，外国的月亮不见得比中国的圆到哪里去，也希望国产品牌能争点气，用心做好东西与国外市场公平竞争。如果你们不知道怎么把事情可以做好，去研究一下华为，了解一下任正非。

    说一千道一万，其实最早的轮胎应该是出现在中国，不过跟橡胶没有多大关系，那时候的车轮是木头的。 我觉得中国所有的企业家应该具备哲学素养，多想几条出路，如果一门心思的把心放在钱上面，十个人有八个人不会有什么好下场。多看看书肯定没有坏处，好多企业家功成名就之后，都统一把投资转向了文化，而且不计较赚多赚少，这是一条完美的捷径，当企业文化变成了文化企业，社会就会回报与您，钱挣得多了，要学会舍得，要不然，嘿嘿嘿……

现在很多中国人看不懂中国字，太可悲了。 

      一个坏轮胎引发的小笔记

    当过两年大头兵，总是嫉恶如仇，直到近些日子，看了一些书，才逐渐安稳，看不惯的就让他过去吧。过分的计较，只会把自己弄得灰头土脸。输了，赢了都得浪费时间和精力，太不值当了，有那闲工夫不如翻翻破书，听听小曲儿，陪陪老婆孩子……

         

    七月九日晚上七点，感觉到右后轮异常，轮胎气压严重缺少，找了个补胎的，开始说好的是100块，活儿干完了，张嘴就是150，我没有与他计较，原因是钱不是我出，公司给。我由此断定这人生意一辈子做不大，这个判断不是凭空由来的，我找到了他的店，在门外面一看就知道了，破铁皮房子，轮胎乱七八糟，横七竖八的放着。(我知道他是哪里人，但是不想写，免得有人说我地域黑。)对于这个行业，我是有话语权的，因为我有近十年的从业经验。想把这篇文章写的大一点，关于中国轮胎行业的反思。上一段文字具体片段我就不累述了。

 

    世界上第一条轮胎叫邓禄普(每一家都有第一的说法，我不敢保证。)世界上十大轮胎品牌里面没有中国的。国外品牌继而连三。走进了中国占据了几乎大半壁江山。日本品牌有:邓禄普，普利司通(又名石桥)，横滨，上述品牌貌似都少不了一个集团叫株式会社或者住友集团。韩国品牌有:韩泰轮胎，锦湖轮胎。(锦湖轮胎因再生胶事件至今没有把头抬起来。)剩下的品牌我就不一一列举国家了。米其林、马牌、固特异、倍耐力，还有一个品牌想不起来了，隐约记得好像叫东洋(优科豪马，应该跟横滨轮胎是一个集团的。)近两年的是品牌排行榜，有了中国的，我不确定是花钱买来的排行榜还是市场公正许可的。有些年没有做轮胎了，记不太清楚。如果有专业人士看到，欢迎斧正。

    其实还有几个国产品牌也还算不错:建大轮胎，正兴轮胎，(如果我记得没错的话，一个品牌是台湾的，还有一个是新加坡的。)佳通轮胎。早些时候有一个国产品牌叫回力轮胎，被米其林集团收购了去，把姓都给改了，米其林回力，摇身一变，又添加了一个品牌来占领市场，那个市场就是随处可见的驰加店，不可否认，人家在轮胎做的还是不错的。

   

    奉劝大家一句，轮胎和机油最好不要在网上买。如果非要在网上买，请从正规网站选择良心商家，说实话良心商家我真没见多少。机油我不评价，但是轮胎你讨不到好，先不谈真假的问题，轮胎买到手你自己装不了的，你要去店里面装，你不是在店里面买的轮胎，你就会要出手工费，手工费加上后来的价格，肯定是你不合算。有良心的商家会要你个十块二十，如果你的气门嘴是橡胶的话，那还得加十块，如果要做动平衡的话，又得加十块，弄不好一条轮胎的价格，安装费他能要到50。参考网上的价格，然后加个50块钱，可以省掉你很多麻烦。不然兜兜转转一圈子，在我看来没什么好处，费时费力，出了事连个人都找不到，实体店，他不会说跑就跑的，人家还有房租，人工成本，就算稍微贵一点，也是可以理解的。

  在网上卖轮胎的那些人是极其不厚道的，他们就是一些人非法窜货，抵返利凑出来的数，为了冲年底的量，拿厂家返利，都是无利不起早的角色。(网商的兴起不是坏事儿，但严重的引起了实体行业的动荡，服装店接着茬儿的换。网商给投机倒把分子，创造了很好滋生的土壤，一个城市，如果连街上的行人都少了，那这个城市也就没有什么生机了，让那些一心做实体店的人心灰意冷，转过头来学着那些投机倒把的人转向了网店，穷了谁富了谁，个个人都卖假货了，那还让卖真货怎么活？)但是我敢百分之百保证，在网上买十样东西，总有后悔的次把两次。有些个王八蛋，我都没工夫搭理他，网商有很强的隐蔽功能，即使被封杀了，摇身一变，换个人名字，换个店名，多给点钱推广一下，又能卷土重来了，买东西注意保护自己隐私住址的个人安全，像我这般口直心快的人，不敢与网店争斗，谁知道哪天碰上一个愣头青，会不会拿刀上门来砍我，但我要是愿意玩儿了，我会让你多拜拜关公的。

 

    我身边有朋友问我什么轮胎又耐磨又静音。我嘴里不说，心里想:根本就没有这种东西，说白了，你就是又想便宜又想好，这怎么可能嘛。耐磨的轮胎，由于橡胶质地硬，轮胎噪音就会大，但刹车性能也会大大降低。不耐磨的，橡胶软，抓地力好。有聪明的厂家，他们很明白其中道理，于是造出了各种花纹，各种样子的轮胎来，付上了不同的价格，用来应对市场需求。

    山东轮胎行业，近些年特别不景气。以前一些轮胎品牌比如成山、威狮、玲珑、火炬、河马、沙漠王、飞鱼……不知道这些品牌是否安好。还有其他一些地方的国产品牌都在苦苦挣扎，朝阳轮胎、杭州中策、还有内蒙古的贵州轮胎集团。大量的国产品牌异军突起，就没看到过那些所谓名牌。其实轮胎厂家造轮胎的成本并不高，那些进口胎，进价甚至比国产轮胎还便宜，一进了四儿子店，高高贵贵的，我都不想吐槽四儿子点那些破事儿。

这个轮胎行业，一锅乱粥，也没有一个监管的市场企业关心他们的死活，全凭实力说话，地方政府也没工夫管他们，只管要GDP，你给我纳多少税我就给你干，你好好干，我就奖你，你不好好干我就弄你。

  弄出来的废轮胎，又是炼油，又是翻新……对环境也是造成了极大的损坏，那一片片树林，有多少人关心他们为橡胶产业付出了多少。我不知道有多少大厂家是有完全的帘子线生产线的。但是我能猜出来，可以完全自己造出来钢丝，用在轮胎上的肯定没有。

  大地是宅心仁厚胸怀宽广的，老天也是一样。我不敢想象一个轮胎埋在地下，要多少年才能降解。我也不知道一个橡胶轮胎烧起来的时候会对环境能造成多大污染。在处理这些轮胎的时候，地和天是不说话的，但天地一定会惩罚你我。

    中国人很聪明，造假技术一流，我发现了一条全新的轮胎，居然没办法判断它的真伪。好奇心作祟，我上官网查了一下，该品牌并没有其花纹代号。我想这家造假的厂一定造得很隐秘，隐秘到掘地三尺都挖不出来。

    公交车，大巴车很多使用翻新轮胎以及套胎，低廉的价格也是很多人，选择二手胎的主要因素，对正品轮胎的市场形成了巨大冲击，使本来就不太景气的市场一片乌烟瘴气。

    对车辆的安全性大大降低，于此，我敢断言早晚有一天，人们会后知后觉的发现，使用翻新胎是一个极大的错误。另外再跟大家克服一个小知识，如何发现轮胎的生产日期。3707那一种数字表示就是2007年第37周生产。正常的轮胎库存不会超过两年，而聪明销售商家，会优先处理库存。一些马大哈，把一些轮胎扔在了角落，先卖新的，导致旧轮胎泡水落灰严重老化，我见过这样的仓库，也见过这样的轮胎。

    极少数国产品牌使用的国产轮胎佳通，而佳通付出的代价肯定是低于批发商的很多倍。所以也有国外品牌车辆偶尔使用。

  跟所有的制造者和使用者说两句话。不要一味的求本降利，忽略安全，一旦忽略了安全，就会有无妄之灾，奔驰事件就是最好的例子。踏踏实实做事，老老实实做人，跟轮胎学的圆滑不是坏事，但千万别忘了，轮胎上的螺丝必须得有棱有角，哪怕是安全螺丝也不例外。

    我认为一家没有人文情怀的公司，注定是干不长的，即使是干的长了，质量也无法得以保证。老员工走了，不断补充的新员工，有没有可能新血完全替代老血？我的答案是绝对不可能，其中道理很简单，新兵不可能一下子成为老兵，这个过程的转变是要求极短的时间内达到的老兵的军事素养。打胜仗，最关键的因素就是老兵，兵者，诡道也，新兵毛还没长齐呢，哪儿来的诡道？好比一个人自考的律师，哪怕他是小学文化打过三千桩官司，成功率80%。一个大学律师系的即便是博士，我也不见得会用他。尿不湿里的刀片，还没过去几天，而我也不觉的这个员工是个坏员工，问题就是出在了管理者身上。这个世界对任何人都是公平的，整个儿一抛物线定律，一个东西扔上去，到了最高的地方肯定会掉下来，只是时间问题，失重空间状态除外。

  大老板买轮胎不会考虑价格，果断的把车开进了4S店，图个安生，图个安全，他们的时间比轮胎值钱，我们没有精力去搞这些破事儿。我身边有这样的人，我跟他说了:你买轮胎跟我说，我不会赚你一分钱。其实回过头来我就想:我跟你说了，那是我的事情，你买不买随便。我是免费做慈善的，还得打电话，还得花流量。做的一切只是想让你讨个便宜，让我也顺便报报曾经老板的恩德。

    我的一个朋友见证了南京三门轮胎公司的倒闭，其代理应该已经做到了省级别(做过省级代理的，应该知道那个要求有多严格，对销量有什么要求。)年销售额高达数亿。代理品牌有三角，双钱等。听说到最后倒闭的时候，还欠了三角轮胎几个亿的巨资。那个老板我见过，很大气，请所有代理商的吃饭的时候，代理店所有的员工都是带着的。买小区房子的时候都是两户一起买的，所有的亲戚朋友只要是做轮胎或汽车行业的，都是他带起来的，倒台以后无人问津，可见世态炎凉啊。

  早期做轮胎的时候也很搞笑，销量大的销售商，厂家得求着代理，所以赊账。没用的了几年，就没钱不发货了。人与人之间的信用度瞬间变得不可描述。那个时候我才明白:道高一尺，魔高一丈的真正意思。你一个厂可以斗一个两个十个八个销售商，但如果你的东西不靠谱儿，销售商一旦抱起团来对付你，那就会有蚂蚁吞象的效果，一旦销售商死了心，你什么厂都得玩完。

  其实轮胎本身的制造工艺都是大同小异的，无所谓好与不好，把车开慢一点，注意安全，即使爆胎了也没什么大的关系，外国的月亮不见得比中国的圆到哪里去，也希望国产品牌能争点气，用心做好东西与国外市场公平竞争。如果你们不知道怎么把事情可以做好，去研究一下华为，了解一下任正非。

    说一千道一万，其实最早的轮胎应该是出现在中国，不过跟橡胶没有多大关系，那时候的车轮是木头的。 我觉得中国所有的企业家应该具备哲学素养，多想几条出路，如果一门心思的把心放在钱上面，十个人有八个人不会有什么好下场。多看看书肯定没有坏处，好多企业家功成名就之后，都统一把投资转向了文化，而且不计较赚多赚少，这是一条完美的捷径，当企业文化变成了文化企业，社会就会回报与您，钱挣得多了，要学会舍得，要不然，嘿嘿嘿……

现在很多中国人看不懂中国字，太可悲了。

锦湖轮胎属于什么档次锦湖轮胎质量如何？

最佳答案;     锦湖轮胎属于什么档次 锦湖轮胎质量如何

      1825

      -04-08 17:07:55

锦湖轮胎属于什么档次

      赛轮和锦湖轮胎哪个好

锦湖轮胎质量如何

      赛轮和锦湖轮胎从不同性能出发，选择性不同

      赛轮属于中上档轮胎

      缺点:舒适性差，轮噪控制一般。

      优点:赛轮轮胎注重抓地力和操控性

      因此，与家用轮胎相比，舒适性和轮胎噪声控制的优势并不大

      锦湖轮胎属于中低端轮胎

      综合:耐久性和经济性在中低端轮胎中更为突出

      锦湖双星哪个轮胎好

      锦湖轮胎的定位是中低端品牌。定位决定了锦湖轮胎的价格和性能不能与 米其林 、 倍耐力 等高端品牌相比，但其优点是耐久性和经济性突出，在中低端轮胎中具有很高的性价比。锦湖轮胎的缺点是图案太密集，容易卡住石头，增加油耗，轮胎噪声抑制效果不是很好，抓地力一般。

      双星轮胎的优点是舒适性好，双星全球研发团队一直致力于追求技术突破，加强轮胎的舒适性能。增强胎面中心部位的刚度，缓解和吸收复杂路况下行驶引起的振动，保持驾驶平稳舒适。同时，佳通轮胎还具有优异的抓地力和制动性能，耐磨性也有一定程度的提高。缺点是散热性能差，噪音大。越高，噪音就越大。

      与这两个品牌的轮胎相比，更多的车主会认为佳通轮胎更好。我相信有些车主听说过锦湖轮胎事件。虽然锦湖轮胎依靠完善的售后服务体系和实事求是的标准，但我们可以看到一个企业的良好意图。事件也悄然平息，但影响很大。不过，车主也要根据自己的判断选择合适的轮胎。

速腾自带的锦湖轮胎怎么样？

最佳答案有人换过好的轮胎吗，什么轮胎好呀？有人换过好的轮胎吗，什么轮胎好呀？ 来自韩国的锦湖轮胎历史源于1960年。目前已成为全球大型轮胎制造企业之一。锦湖轮胎拥有完备生产线，覆盖乘用车轮胎、商用车轮胎、高科技轮胎等多个类别。 正常使用七万公里左右是没问题的，主要还是看使用情况和使用地点的问题，轮胎偏硬舒适度风噪相对没那么好。如满意请。 国产锦湖轮胎的质量还是可以的，早期马牌轮胎进入中国后没有自己的生产厂家，当时国产的马牌轮胎是由锦湖给带工的，直到好象是12年吧，锦湖轮胎因为出现了“天津炼胶厂使用回收胶”事件，马牌取消了锦湖的带工，开始自行在国内建厂生产轮胎了。速腾车的原车轮台就是锦湖的四季轮胎，因基轮胎的性质比较硬，所以其耐磨性不错，舒适度较差，如果在五年内跑8-10万公里是没有问题的，正常使用的情况下，通常在第四至五年胶质开始出现表面老化现象，六至七年时老化逐渐严重，当达到第八年时，老化裂纹开始出现较深的“蚂蚱口”轮胎基本达到老化最终年限。但这些也受使用环境，公里数，驾车习惯等因素所影响比较大，所以会有一定的收缩。 @2019

返炼胶的锦湖轮胎返炼胶事件

最佳答案锦湖轮胎为保定长城、上海通用、一汽大众、北京现代等众多汽车厂家提供配套轮胎。

在国家质检总局曝光锦湖轮胎和韩泰轮胎两家企业因鼓包、侧裂遭遇消费者大量投诉后，这两家企业在官方声明中仍反复强调其产品符合国家相关标准，锦湖轮胎更是将轮胎出现鼓包和侧裂问题，归咎于消费者使用不当。但事实上，围绕锦湖与韩泰轮胎的质量问题，近年来消费者投诉不断，韩泰轮胎更是因为新轮胎质量缺陷造成过11人死亡、44人受伤、车辆严重损坏的特大交通事故。 轮胎制造过程中一些废掉的半成品会进入新料中再次使用，为了保证轮胎品质，锦湖轮胎制定了严格的作业标准，规定在市场上零售的胶品，只允许采用少量返炼胶，但标准规定的是一套，可锦湖轮胎实际操作的却是另一套。

标号3或者4开头的是返炼胶，1开头的是原片胶，按照公司作业标准规定，标准是3：1，就是3分原片胶中掺入一份返炼胶。但实际上三盘中有两盘是1366的原片胶，另一盘却是4366的返炼胶。甚至实际上已经达到了1：1。 会导致轮胎性能严重下降。

我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，紫薯百科相信大家的知识有所增进，明白了镜湖轮胎。