今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊昂希诺,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

为女性消费者而生，三款15万可落地SUV推荐

为女性消费者而生，三款15万可落地SUV推荐

云逸 C4 AIRCROSS 2019款 230THP DCT Origins百年臻享版

指导价：13.68万元

百公里油耗：7.5L

云逸 C4 AIRCROSS是雪铁龙C3 AIRCROSS的国产加长版本，在车身长度上增加了120mm，轴距增加了60mm达到了2655mm，面对一众竞争对手，在轴距方面的优势还是很明显的。外观上云逸 C4 AIRCROSS很好的继承了天逸的特点，圆润的造型是它最大的亮点之一，整体看起来非常独特，从车流中穿过，它一定会给你留下深刻的印象。

内饰上同样使用了较多的矩形设计，整体看上去质感不错，搭配圆润的风格非常符合女性消费者的审美。左侧多功能方向盘上下使用了较为平整的设计，有点圆角矩形的意思，中控9英寸的中控触屏回馈感不错，使用阿里开发的斑马系统，不过对UI进行了重新设计。

云逸 C4 AIRCROSS 2019款 230THP DCT Origins百年臻享版配备了5安全气囊、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、双驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗、9英寸显示屏等，配置还是非常丰富的。

1.2T发动机最大功率136马力，最大扭矩230牛米，传动匹配了6速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。在驾驶过程中多功能方向的转向力度有明显的法系车特点，指向清晰，双离合变速箱偶尔有些顿挫，不过在可接受范围内，动力输出较为充沛，加速明显。

昂希诺 2019款 1.6T 双离合致跑版

指导价：13.99万元

百公里油耗：8.5L

现代昂希诺在女性消费者中知道人可能不会太多，不过这款韩系车的整体设计确实非常不错，个性、运动、特立独行。前脸使用了分体式大灯，上方有点像眯起来的眼睛，下方与轮眉融为一体，在点亮的情况下，看起来很凶的样子。车身和尾部的设计就比较正常化了，不管是跨界的功劳还是设计原因，不管是说现代昂希诺颜值挺高。

现代昂希诺在内饰上设计看起来就比较常规了，中控台层次明显，上方9.6英寸显示屏，内置了手机蓝牙、导航、CarPlay等，显示清晰，操作流畅，下方是长矩形空调出风口。

昂希诺 2019款 1.6T 双离合致跑版配备了胎监测、并线辅助、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、多种驾驶模式、 发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、真皮多功能方向盘等。

1.6T发动机最大功率177马力，最大扭矩265牛米，传动匹配了7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。对于一台小型SUV配备1.6T发动机，驾驶过程中它的动力表现还是非常好的，尤其是在初期加速是它的强项。

科雷缤 2019款 TCe270 自动劲致型

指导价：13.48万元

百公里油耗：7.1L

作为海外版雷诺CAPTUR的国产车型，科雷缤还是有一些亮点的，它搭载了与奔驰A级相同的1.3T动力总成。它取代卡缤成为换代车型，在外观上也更加凌厉，层次感也更加丰富。

内饰科雷缤给人焕然一新的感觉，全系使用了黑、棕双色搭配，中控最显眼的就是这块9.3英寸竖屏浮动式显示屏了，虽然9.3英寸在同级别车型中并不大，但竖屏式的放置方式还是让它看来比较特别。同时为了与时俱进，科雷缤还配备了7英寸液晶仪表盘，而且界面可以在中控大屏内进行四种不同风格的任意切换。

2019款 TCe270 自动劲致型配备了5安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗等。

2019款 TCe270 自动劲致型搭载了1.3T高功率发动机，最大功率159马力，最大扭矩270牛米，传动匹配了7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。虽然这套动力系统与奔驰A级采用的1.3T+7速双离合变速箱在硬件上基本一样，但采用了不同的调样，百公里加速8.7秒，作为一台小型SUV，这样的动力表现还是非常不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ENCINO 昂希诺怎么样？值得买吗？

ENCINO昂希诺是北京现代的一款不错的SUV，整体性能不错，但是其定位太尴尬，从性价比上不如其兄弟车型IX25和IX35，不太值得购买。ENCINO应该是这么多年来“最奇葩”的一种产品策略组合了。

昂希诺车身尺寸几乎是现代旗下最小，内部空间基本只能算是勉强“够用”，昂希诺的车身尺寸为4195×1800×1575mm，轴距也只有2600mm，然而它却配备了一个在名图这类大尺寸家用车上都舍不得的1.6T组合。

ENCINO在国内的这种组合，属于非常典型的“欧洲化”组合——内功不错、性能优秀，但尺寸紧凑、空间局促、价格不菲。虽也算是物有所值，但难以满足主流消费群体的需求。

在价格方面，现代昂希诺这款车并没有看到惊喜，12.99万起售，和竞争对手比起来没有一点优势，哪怕和缤智，XR-V，或者逍客比起来丝毫不具备优势。这时候，自然没啥吸引力了。

在品牌力方面，现在的北京现代已然不是几年前的北京现代了，品牌影响力，品牌影响别说和主流的合资品牌比了，甚至都有些赶不上现在的主流自主品牌了。最后要说的是，其实现在的合资小型SUV市场并不是一个销量特别走俏的市场，这也导致昂希诺性价比很低的因素之一。

续航高达500公里，售17.28万元起！纯电动的昂希诺值不值得买？

2020年伊始，我刚发现的两件事：一、“疾风知劲草”原文的后一句不是“烈火见真金”，而是“板荡识诚臣”，文字有别但寓意相似；二、经济放缓并不意味着所有消费都会降级，比如购买纯电动车热情和选择。这与我最近一个月经常驾驶的这辆来自北京现代的昂希诺纯电动车有关，实际用车感受，主观分享开始。

Q：纯电动的昂希诺什么来头？

A：这是一款畅销全球的实力产品，本土制造后便宜了10万元。

初识纯电动的昂希诺还是2019年7月在北京798现代汽车文化中心的一场媒体活动上，一辆“久经考验”的KONA Electric停在广场上，驾驶者开着它从非洲西北部加纳利群岛出发，完成了途径3大洲、跨越22个国家、行程近2万公里的极限挑战……好吧，这宣传，我还以为WRC的现代车队要换新车了呢。

确实，在海外市场，现代汽车有这样一款基于KONA车型而来的纯电动SUV，售价约为3.6-4.5万美元，也就是合25万多人民币起，卖的不错…是的，用“传统中式购车思维”来看，海外市场的现代KONA Electric这身量、这定位、其实不便宜。

事实上，客观综合的看性能表现，现代KONA Electric其实是一款性价比颇高的纯电动车，有着出色的“三电”系统和优化设计，部分“硬性”表现甚至超越了特斯拉的产品。

引入中国市场，KONA Electric定名为北京现代昂希诺纯电动，补贴后售价：17.28-19.88万元，而面向置换用户再提供4万元补贴。这样算下来，其实13万多就可以买到这款车。

环顾目前市售的电动车款，满足一些可能的换购需求：主流合资品牌、全球销售车款、实际可用续航450公里、实际落地价在15万元以内…简单比对，你会发现北京现代昂希诺纯电动几乎是目前的唯一选择。

Q：纯电动的昂希诺是“原汁原味”的引入吗？

A：不算，但我觉得实际驾控表现算得上同级最佳。

算上屈指可数的几款在售的合资品牌电动车和众多的自主品牌产品，有哪款车是海外与国内相同匹配的吗？不同的市场需求、执行标准和政策指向性决定着：是没有的。这不算什么对错，还是要具体问题具体看，就像是同样叫鱼香肉丝，不同餐馆和不同厨师的成菜会是完全的风格迥异。

拿这辆昂希诺纯电动来说，这款车型在欧洲和美国市场获得过诸多奖项，比如德国的红点设计、美国沃德十佳发动机等等，而引入中国市场后，“三电”系统的供应商和标定其实是有所改变的，比如KONA Electric的电驱系统供应商为现代摩比斯（Hyundai MOBIS），而昂西诺纯电动的电驱系统来自德国大陆汽车系统（天津）有限公司提供的EM15系列电动机。

就硬件水平而言，大陆的这套系统集成化更高，电机、变频器和减速器集成于一体，重量更轻，效率更高。同样，国产后的电池组也换为宁德时代的产品，布局方式没变。在海外市场，KONA Electric提供有标准续航和长续航产品，NEDC工况标准续航里程分别为470公里和542公里，国产后的64.2kWh电池组续航是500公里，其实挺不错了。

聊聊驾驶感受吧，对比相似价格区间的电动车产品，昂希诺纯电动的驾控表现属于上乘。这可以从两个角度去说，一方面是“三电”系统带来的动力表现；一方面是由调校、工艺带来的质感。

首先，150kW的最大功率/310N.m的最大扭矩、170km/h的最高时速以及四种可调驾驶模式的选择，对于这辆1658kg整备质量的昂希诺纯电动是完全够用的，动力充沛、加速有力。

但更多的惊喜还是在行驶品质感的体现上，底盘悬挂、转向回馈力度、NVH控制等等都保持在整齐划一的节奏，扎实不突兀，带着浓浓的“欧洲味道”。作为普通用户，这是很容易感知到的明显优于诸多自主品牌竞品的地方，点赞。

另一方面，如果是顶配车款，昂希诺纯电动还会提供丰富的主动安全配置，包括实用的HBA 智能远近光调节、ASCC 智能自适应巡航、BCW 盲区监测系统等等以及侧气帘。当然，类似ESC 车身电子稳定系统、VSM 车辆稳定控制系统、TPMS 独立数显胎压监测系统就是全系标配的。

Q：500公里续航就完全够用吗？

A：日常通勤、短途出游够用。

怎么去说纯电动汽车的续航里程焦虑呢？我觉得归根结底还是对充电效率和设施便利性的焦虑，也许你不会过分关注一辆燃油车油箱容积是55升还是60升，因为你知道城市随处都有加油站，简单的就像找一家卖饮料的便利店。然而，对于纯电动车而言，频繁充电可能带来的烦恼，90%的车主都懂。所以在我主观来看，对于纯电动车而言，续航里程依旧是个比颜值还重要的问题。

还是拿昂希诺纯电动举例，500公里的综合工况续航（NEDC工况标准），意味着可实际使用的大约在450公里（剩余续航50公里以下会有报警提示，出于续航里程的最大化保证，动力会受到限制），所以，更贴近日常使用的角度去看，夏季你可以把它当作一辆续航420公里左右的电动车使用，冬季你可以把它当作370公里左右的电动车来使用（不接受反驳，去充电的路上总要留点剩余。）。

这样来看，以每日通勤路程约为40公里算，基本可以一周充电一次。以北京为例，使用第三方的快充桩，算上服务费但不含停车费，充满一次的价格大约在120元左右。

因此这里也总结下个人心得，在目前的配套和技术水平下，电动车的续航里程依然是个比颜值更重要的话题。所以，如果是唯一的家庭使用，续航里程低于400公里电动车产品，其他再优秀，也不推荐选择。

Q：这车的智能多媒体系统好用吗、丰富吗？

A：基于百度旗下的第二代智能网联系统感受一般，胜在界面简洁。

实话实说，80%自己开车的时候，我其实一句话也不想说，所以我挺厌烦那些强制用语音交流的才能控制的车机系统。另外，我也比较厌烦那些杂乱的UI界面，看似功能强大，实际你连最基本的时间显示、空调温度显示都需要满屏寻找，而且我几乎从来没在车机系统上完整看过一部电影。相应的，听音乐、收音机和电话依旧是最常用的车机功能。

在昂希诺纯电动上，北京现代为它搭配了一套10.25英寸车载多媒体系统，有固定的功能区域，可触控操作，常用的空调系统相关功能则使用实体按键，车机系统基于百度旗下的第二代智能网联系统，也就是能用百度地图、能用语音控制、也支持CarLife，但不支持苹果的CarPlay，自带QQ音乐和伴听APP。客观的说，整体车机功能比较基础，胜在界面简洁，另外能支持无线充电还是挺实用的。

Q：昂希诺纯电动这车值得买吗？

A：综合参考，这是一辆值得推荐的精品小车。

我觉得买什么都一样，理性面对自己的花销，可以有合理期待，但别心存幻想。来自北京现代的昂希诺纯电动，颜值、品质不错、续航也够，算上各种补贴之后，价格也很亲民，尤其适合换购选择，肯定是值得推荐的。

当然这也不是说它没有缺失，比如受限于尺寸定位，它的车内空间是不能和那些越级尺寸产品相提并论，另外舒适性功能会相比价格更贵的海外版本有所减少，比如前排座椅的通风和加热功能，比如只有选择顶配车款才会有的LED尾灯和丰富主动安全配置等等，好在，它的基础安全配置、舒适配置也可以满足日常、在保证续航和价格的同时，一些功能的优化也在情理，但至少它的行驶质感能做到同级最佳，它的综合产品力也能满足热爱驾驶的你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求推荐一款落地16万左右的SUV！要求省油，避震好，内饰美观的有哪些？

在16万左右这个价位范围内，推荐以下几款SUV：

1. 北京现代ENCINO 昂希诺：这款车型外观时尚，内部配置丰富，避震效果也非常不错，又符合省油的要求。而且它的内饰设计也非常美观，整体使用体验也很不错。

2. 马自达 CX-5：马自达CX-5是一款中型SUV，它的油耗表现很不错，整车表现也比较稳定，具备较好的操控性能。内饰设计非常精致，做工也比较出色。

3. 丰田 C-HR：这款车型虽然外观较为个性，但动力方面仍表现出众，油耗也比较低。避震效果较为平衡，且车内配置较为完备和实用，内饰设计非常时尚。

4. 雪佛兰TRAX 创酷：这款车型拥有较为出色的油耗表现，同时悬挂系统的表现也不错，避震效果较好。内饰方面也有所提升，车内配置也更为丰富。

总的来说，四款SUV都是在16万左右价位中性价比较高的车型，除了满足省油和避震效果好之外，其内饰设计也均较为美观。但是建议消费者在实际购买前，最好根据个人需求和驾驶习惯来进行综合考虑。

北京现代SUV车型多少钱

现代suv所有车型如下：

1、 现代ix25。官方指导价 ： 10.58-15.28万。级别 ： 小型SUV，新款现代ix25最吸引人的地方应该是外观了。中网尺寸非常大，格栅造型不规则，上方三个假的进气口能带来一定的运动感。中控显示屏设计很具科技感，而且带分屏控制，导航始终显示在上部，使用起来比较方便，内饰用料也相对不错。总体来说ix25整体驾驶感受偏平顺和舒适，燃油经济性也是它的主打，但动力的确比较一般。

2、 ENCINO昂希诺。官方指导价 ： 12.99-15.59万。级别 ： 小型SUV。昂希诺是北京现代旗下的一款小型SUV，但很多人都没听过它的名字。昂希诺非常突出的一点就是动力1.6T+7DCT动力总成真的很任性，时尚的外观造型，空间的表现差强人意，明显就是冲着年轻人去的。配置的表现没有以往现代车那么丰厚，可想像其预算都用到了动力上，不过一些常用的配置还是有的。

3、 现代ix35。官方指导价： 11.99-16.19万。级别 ： 紧凑型SUV。全新ix35使用了外观更加平直的线条，整体感觉硬朗了不少。车尾并没有使用过于繁复的线条进行装饰，现在的层次感刚刚好，底部装饰板的面积挺大。内饰的造型简单明了，设计得比较传统，各功能分区很清晰，可以轻松上手。配置上虽说没有同价位国产品牌那么夸张，但是在合资品牌中依旧有着绝对的优势。

4、 途胜。官方指导价：15.59-23.99万。级别 ： 紧凑型SUV。途胜是北京现代旗下的一款紧凑型SUV，作为一款家用车，它的外观不会像白开水一样平淡无味，但也不至于像白酒一样呛喉咙。空间的表现中规中矩，但满足家用没什么问题。丰富的配置和良好的动力会是途胜最大的卖点

5、 帕里斯帝。官方指导价 ： 31.00-36.00万。级别 ： 中大型SUV。帕里斯帝是现代一款全进口的中大型SUV，韩系车一向在性价比上非常突出，帕里斯帝的内饰居然要用“豪华”这个词去形容，能摸到的地方都用皮质材料进行包裹，最令人震惊的是这台30多万的纯进口SUV居然搭载了3.5L V6发动机。

现代昂希诺和雪佛兰创酷，谁的性价比更好？

在小型SUV里，现代昂希诺和 雪佛兰创酷是两款外观个性，且兼具性价比的车型，两车对比，到底谁更值得推荐呢？

现代ENCINO昂希诺指导价12.99-15.59万元，终端优惠万元左右。初次见到这台车，你会觉得它很特别，一双眯眯眼，多边形进气格栅，哑光黑的轮眉，怎么看感觉像是一辆跨界车，真的去看车，钢铁侠版本更具吸引力，因为外观实在更运动，更个性。

昂希诺内饰设计相当简洁，没有太多新意，平平淡淡，跟外观相比相差甚大。动力方面搭载1.6T发动机，最大功率177马力，扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱。真的驾驶，换挡平顺，底盘调校偏硬朗，牺牲了一部分舒适性，但是年轻人会喜欢。

雪佛兰创酷指导价9.99-13.99万元，优惠大概4万左右，性价比超高。灰色的车身加上红色的点缀，雪佛兰每一款红线版搭配灰色车身都非常漂亮，驾驶上路，回头率也不少。内饰设计依然是家族风格，浓浓的家居风，给人感觉特别简洁，不过触控屏操作流畅，还不错。

动力方面搭载1.3T发动机，最大功率165马力，扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱，其实雪佛兰1.3T驾驶起来真心感受不到抖动，动力输出也很平顺，调校偏硬朗，驾控感觉还不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多昂希诺的信息，欢迎点击紫薯百科其他内容。