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大众T-ROC探歌测评，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150PS

大众T-ROC探歌测评，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150PS

近日，我们从一汽-大众官方获悉，新款 大众T-ROC探歌正式上市，该车被定位为紧凑型SUV，售价区间为15.89至20.49万元，接下来让我们看一下这款车的详细情况（以下配图为2020款R-linePro版T-ROC探歌）。

外观方面，新车依旧沿用大众家族化全新设计语言，车头部分，采用扁而宽的进气格栅造型，配以横置式中网造型进行填充，与两侧狭长的大灯组融合度极高，增强了车头的整体性，同时也为车头提升了不少辨识度，下方三段进气口加入了不同程度的银色镀铬元素，使车头看上去更为立体。

车身侧面，整体造型简洁明了，给人一种大气稳重的感觉，没有过多冗余的细节设计，一条锋利的腰线贯穿了前后车门，搭配车门下方凹陷，为车身带来了较为不错的光影感，双五辐式轮毂设计使车身看上去动感十足，车身尾部，整体造型中规中矩，顶部伸出的小型扰流板搭配后包围凹凸有致的线条，使车尾拥有了较为不错的层次感，尾灯组采用分体式设计，与前大灯组相呼应，同时进行了熏黑处理，点亮后夜间辨识度较高，此外，该车采用双边共两处排气设计。

内饰方面，整体设计较为年轻化，透露着一种时尚的气息，符合时下年轻人的购车审美，中控部分整体设计略微偏向于驾驶位，方便了驾驶员的日常行车操作，中间位置加入了金属装饰板，使车内拥有了较为良好的层次感，中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，显示效果清晰，反应流畅，集成了车内大部分使用性功能，搭配全液晶仪表，为车内带来了极强的科技感，两侧紧贴两个空调出风口，增强了中控台的整体性，下方物理按键区域同样加入了金属饰板，使其看上去极为精致，三辐式多功能方向盘采用平底式设计，加入了大面积银色镀铬元素，细节处有缝线设计进行点缀，看上去立体感十足。

空间方面，全车尺寸4318*1819*1582mm，轴距为2680mm，部分车型长度为4326mm，前排驾驶位视野清晰开阔，没有太多遮挡视野的元素存在，以身高175CM的小编为例，坐入前排，座椅调至最低，头部空间剩余四指，保持前排座椅不变，坐入后排，头部空间剩余一拳，腿部空间两拳有余，整体空间表现较为充裕，全车座椅包裹性较为良好，为乘坐带来了较为不错的舒适度，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，401L（部分车型为338L）的容积，只能满足部分日常储物需求。

配置方面，大部分车型将配备五安全气囊、胎压报警系统、全车安全带未系提醒、ABS防抱死系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱等功能。

动力方面，该车全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150PS，峰值扭矩250牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是七速双离合变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这也是这个价位车型的标配选择，路面过滤性表现较为不错，日常行车时，颠簸体感不会太大，工信部综合油耗百公里5.9L，部分车型达到了百公里7L，燃油经济性较为不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众首款SUV车型T-ROC探歌，应该怎么评价呢 ？

一汽-大众的首款SUV探歌一直自带光环，因为貌似大众旗下的车没有“菜鸟”，各个都是爆款般的存在；探歌的加长、独立悬架、没有被大众严重约束的设计等等都是使它成为爆款的潜在因素，在车友眼中，探歌究竟怎么样呢？

第一，内饰方面

大众T-ROC的内饰也采用了家族式的设计理念，贯穿中控的亮面饰板更显精致。如果不够，就是硬塑料太多，视觉效果和触感略显廉价。中控屏也是大众的经典设计，支持蓝牙电话、车联网等主流功能。配置后，驻车雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车、全景天窗开启等功能全部出现。

第二，配置方面

以主销模式为例。T-ROC探歌标配自动驻车/上坡辅助、遥控钥匙、后视镜电动调节、刹车辅助(EBA/BAS等)。)，后视镜加热，全景天窗，真皮方向盘，胎压监测，制动力分配(EBD/CBC)，LED大灯等。

第三，动力性能方面。

其主销车型采用了一套1.4T L4 150马力涡轮增压发动机，最大功率110KW，最大扭矩250 Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里综合工况油耗5.9升。车主给出的评价相对较低，显然用户对T-ROC探歌的动机被普遍接受。油耗表现得到了很好的评价。如果你在意买车后的日常用车成本，那么T-ROC歌可以作为替代。

第四，空间方面

大众T-ROC车型较小。虽然大众把它放在紧凑型SUV里，其实比小型SUV大不了多少，但轴距确实是优势。2680mm的轴距保证了车内足够的空间，腿部和头部都很宽敞，完全够拉后备箱里的一些日常用品。

实拍全新大众探歌：搭载新款1.5T发动机，动力强还省油

【有车以后 新车实拍】电动化大潮的当下，内燃机技术还有继续精进的必要吗？一汽-大众用一款新车回答了这个问题，这就是全新T-ROC探歌。

作为一汽-大众SUV产品矩阵的首个成员，T-ROC探歌已经在中国市场推出了四年，此次上新为中期改款车型，在内外设计，动力系统，智能科技方面都有升级。一汽-大众选择在生产这台车的佛山MQB工厂进行首发亮相，对车辆的工艺品质显示出极大的自信。

消费者期待已久的1.5T EA211 Evo2发动机无疑是新款探歌的最大亮点，更强的动力，更低的油耗，让这台主打年轻人市场的精致SUV更具“动感之魂”。

全新的1.5T发动机最大输出118KW，较1.4T发动机提升8KW。峰值扭矩250N·m保持不变，但最大扭矩转速区间从旧款的的 1750-3000/rpm扩展到1750-4000/rpm。

全新1.5T发动机全面采用米勒循环，结合可变气门正时技术、可变截面涡轮增压、APS等离子涂层缸体、350bar高压燃油喷射等技术，提高压缩比，改善发动机冷却性能，降低油耗，百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L，满足更严苛的排放法规要求。

设计方面，全新探歌采用了全新一代大众家族化设计语言，强化了运动风格和时尚属性，同时主打R-Line运动风格，并推出全新的柠檬黄配色，十分年轻活泼。

车头部分，中网造型进行微调，配备光剑贯穿式前格栅灯。保险杠下方造型经过重新设计，LED日行灯改为竖列，与两侧进气口装饰融为一体。

新款探歌搭载了最新的IQ. Light智能LED大灯，支持大灯高度自动调节以及智能动态灯光辅助功能。转向灯具有流水式点亮效果。

车尾部分，全新设计的“战盔之眼”贯穿式尾灯是最大亮点，LED光源采用盔甲鳞片式设计，更具立体感及时尚感。

实拍车型配有R-Line运动套件，中网及翼子板位置均有银色R标彰显身份。新款探歌最高可选搭配18英寸轮圈，搭配215/50 R18规格韩泰SUV专用轮胎。

新款探歌车身尺寸为4336x1819x1592mm，轴距为2680mm，定位紧凑级SUV。空间表现并不是它的强项。事实上，一汽-大众对它的定位是“潮流驾趣SUV”，目标客户为追求个性的年轻群体。

内饰方面，新款探歌采用10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏幕组合，内置IQ.智慧车联，支持语音控制助手，可通过其完成导航、听歌、车辆控制、空调控制等功能。

新款探歌同时搭载IQ. Drive智驾管家系统，可提供L2级驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、前部防碰撞自动刹车、车道保持辅助系统等驾驶辅助功能。

全新探歌的最大亮点无疑是最新的EA211 Evo2发动机，它的前辈以动力油耗兼备的全能表现挣得了燃油车时代家用车“黄金动力”的美誉，全新升级的1.5T机器在此基础上更进一步，继续展示大众集团在内燃机技术上的不懈进取。未来，该款发动机将在速腾、迈腾、宝来探岳等车型上换装，完成一汽-大众燃油车阵营的全面动力升级。

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一汽大众首款SUV车型T-ROC探歌，你觉得怎么样呢？

一汽-大众首款SUV探歌一直自带光环，探歌的加长、独立悬挂、不受大众严格约束的设计等，都是使它成为爆款的潜在因素。在车友眼中，探歌究竟怎么样呢？在MQBA1平台上，T-ROC探歌将重新定义紧凑型SUV，其大胆的设计和脱离商务意味的活泼气质，是其在设计上的强大竞争力。

从产品调性来看，T-ROC探歌面向的是年轻消费者，与以往的热门产品有很大不同。在车身尺寸方面，看起来像小型SUV的T-ROC探歌依然采用了国内车企的常规动作。国产后对长度、高度、轴距都有所增加，前后轴距净空间高达1789mm，前后乘坐空间的表现让人毫无压力，产生了“越级”的表现，既能满足国人的生理需求，又能满足国人的心理需求。

侧面车身造型修长，跳出了以往SUV的车身造型设计，使整车呈现出前高后高的姿态，增强了活泼性和个性。侧门面板采用内凹设计，使侧面看起来更有层次感，降低了整车重心，相比同级车型增强了稳定感。虽然没有浮顶设计，但更适合商务人士。手动两轮驱动时尚车型轮胎尺寸为215/60 R16，两轮驱动时尚车型和两轮驱动R-Line轮胎尺寸为215/55 R17。

作为一款紧凑型SUV车型，T-ROC探歌的长宽高分别为4318×1819×1582 mm，使得其内部空间并不突出，远小于销量冠军哈弗H6的4600×1860×1720 mm，但胜于精致。方向盘是塑料的，但是支持上下+前后调节。搭配仿皮座椅，还能给驾驶者更好的驾驶体验。总的来说，T-ROC探歌的价值和表现都是显著的，保值率也是中等水平，所以是打算买首辆车的年轻人，或者是还打算再添置一辆车的中年家庭的合适选择。面对这款性价比如此高的SUV，你心动吗？

不一样的大众，不一样的感觉——T-ROC探歌用车分享

两年前考到的驾照，但是自己却一直没有买车，刚考完驾照那会儿工作压力还比较大，而且担心买完车之后自己生活压力也会大一点，所以一直在拖。后来觉得时机成熟了，不管是为了工作还是为了生活都应该准备要买一辆车子了。预算16万元，想买辆时尚个性一点的小SUV，同时品质上比较有保障，也不需要去担心售后上面的问题。最后就选择了大众探歌，这个车子在造型上面虽然是大众的家族设计吧，但是相比别的大众车来说时尚很多，并不会特别的平庸，而且尺寸我也觉得挺合适的，售后上面也挺方便，大众的4s店很多，下面分享下我的用车感受！

精致且耐看的造型。

动力上面我买的这个版本用的是1.4t高功率的发动机，因为平常也就是我一个人上下班当代步车用，所以这个1.4我觉得性能表现是刚刚好的，日常驾驶给我的感受非常的轻松。起步的时候，因为发动机排量并不是特别的大，所以说表现一般般吧。但是起来之后，给人的感受还是蛮不错的。我觉得1.4T就挺适合市区路况的，因为它排量不是很大，所以说跑高速的话并不会太有优势，但是跑市区的话我觉得表现正合适。

轮毂很大，显得很霸气。

这是纯色版本的，还有黑色悬浮车顶的版本。

尾部也比较简洁，但是细节做的挺好的，包括各种线条还有尾灯还有保险杠等等。

LED的大灯亮度上面很有优势。

尾灯也是LED的，而且很有自己的特色。

大五辐轮毂，看着就是好看。

门把手带无钥匙进入的哦。

多功能方向盘用起来顺手。

中控屏幕也挺简约的，只剩下4个按键和一个旋钮，把屏幕的尺寸加大了。

每天都要摸的档把肯定要拍一张。

车门储物空间也是足够。

后排出风口和充电口。

尺寸超级大的全景天窗。

备箱看着不大，但是我一个人偶尔带点东西够用了。

大鹏展翅来一张。

探歌的1.4t虽然看着排量不大，但是对于市区代步来说，我觉得他的表现是刚刚合适的，谈不上多么的强劲，但是至少不会让你觉得没有底气，觉得超不了车啊什么的。而且配置上面也挺丰富的，并没有同价位的日系车那样减配减的比较多。造型上面虽然整体来看还是大众风格，但是细节上面更时尚，更精致一些。就是尺寸比较小，所以说空间上面谈不上多么的优秀，如果是当家用车来用的话，空间这方面一定要先考虑好。 当时也看了半天，最后选择了探歌，毕竟是我人生中的第一辆车，所以我当然是很喜欢的。开到现在也一点都不后悔，觉得各个方面都非常合我的心意，而且我也特别喜欢他的样子。只不过尺寸比较小，空间也比较小，但是我基本上都是一个人用车，所以对这方面也没有那么的在乎，

探歌这车怎么样？值得买么？

探歌是为年轻人量身打造的SUV，其内饰还是比较亮眼的，动力也不错，空间表现不错，但性价比一般，喜欢大众品牌的人值得购买。

作为一款紧凑级SUV，T-ROC探歌车长4318mm，车宽1819mm，车高1582mm，轴距2688mm /2680mm。探歌整体采用“短悬长轴”设计，通过L99-2实现车内大“净值空间”。探歌分别提供大众EA211系列1.2TSI 85kW、1.4TSI 96kW和1.4TSI 110kW 3款发动机。

作为一款专为年轻人打造的SUV，T-ROC探歌提供8款车型、多达14种配置可选的选装方案。同时，T-ROC探歌还拥有9款车身颜色、3款车顶颜色、3款彩色装饰条颜色、3款彩色座椅侧翼、2款彩色车轮。

在购车时需要注意以下几点：

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，而要家庭使用就需要买个三厢轿车，要求空间充足，能满足一家三口甚至五口的出行需求。

3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型，也可以选择性价比最高的一款。

明白了t-roc探歌的一些关键内容，希望能够给你的生活带来一丝便捷，倘若你要认识和深入了解其他内容，可以点击紫薯百科的其他页面。