今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊雪佛兰开拓者3.0,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

雪佛兰开拓者3.0汽油滤芯在哪装的了?

雪佛兰开拓者3.0汽油滤芯在哪装的了?

答汽油滤芯分为内置汽油滤芯盒外置汽油滤芯，如果是外置汽油滤芯一般是在车辆底盘油管连接处，而内置汽油滤芯则安装于汽油泵上。可以沿着喷油嘴的供油管路进行寻找，找到油箱，如果是外置汽油滤芯的话，就可以看到汽油滤芯，如果没看到，证明该车型使用的是内置汽油滤芯。

汽油滤芯安装方向图

汽油滤清器安装方法：

1、我们要在更换之前做好准备工作，首先要准备适合原车型号的燃油滤清器，其次就要准备使用的工具了，基本上要用到接油杯、密封红胶、油管卡箍、钳子、螺丝刀等工具。我们还要注意身上不能穿化纤衣服，以防静电的放电火花。有条件的话最好在手腕上绑条接地的地线，这样可以防止静电。毕竟安全是第一位的嘛。

2、由于燃油系统内有压力存在，为避免在拆卸滤清器时发生喷油或起火事故，我们要在断开燃油管路前必须释放燃油系统中的压力。在更换燃油滤清器时最好选在次日早晨(处于冷车状态下)进行比较好，因为此时燃油系统中油压小，拆卸滤清器时流出来的汽油较少。

3、先要找到爱车的燃油滤清器位置，之后就要将燃油滤清器从安装支架上拔下来。将接油杯放在油管下方，并用钳子拆掉原来两边的一次性管箍。

4、将燃油滤清器的进油口这处的管子拔下，这时管内的燃油会溢出来，将里面的油引入杯子中。当流量小后，要套上管箍并尽快把新滤清器的进油口接上，另一端接口暂时堵上(安装汽油滤清器时，要分清进油口和出油口，一般出油口在滤清器上部，进油口在滤清器下部，在滤清器上用箭头表示汽油流动方向)。同时旧滤清器的进油口也要堵上。

5、将旧滤清器的另一端拔下，接入新滤清器上。并用螺丝刀拧紧管箍，防止漏油。再把换好的燃油滤清器安装回原位。

6、动汽车并怠速一段时间，看看燃油滤清器接口部位有没有漏油等现象，若没有则表明安装良好，就可路行驶了。

若发现滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的老化或裂痕时，需要及时更换该软管。以保证我们的行车安全。

不同的汽油滤芯，其使用周期不一样，内置汽油滤芯可使用十万公里再进行更换，如果是不常用车的话，可以使用几年。不过由于内置汽油滤芯的安装位置，使其更换难度更大，工时费也相对比较贵。而外置汽油滤芯则不同，使用期限短，一般使用1-2万公里就需要更换了，不过更换方式比较简单，费用也比较低。外置汽油滤芯也是大多数车型使用的，比较普遍存在的。

使用外置汽油滤芯的车主要记得定期进行更换，如果不更换的话，汽油滤芯会存在堵塞现象，会出现以下几点问题：

1、启动困难，动力不足，起步比较慢；

2、无法完全过滤汽油，导致发动机运行时产生大量积碳，同时会出现爆震现象；

3、在正常行驶过程中，有时会突然熄火，存在一定的安全问题。

雪佛兰开拓者2022款——揭秘新一代越野王

答在越野车型里，雪佛兰开拓者算是头部战将。作为雪佛兰的标志性车型，开拓者历经多年，已经完成了从SUV到全尺寸越野车的转型，而它最新的2022款车型，更是把出色的越野性能和豪华感受兼备。

外观设计：

雪佛兰开拓者2022款延续了上一代的基本造型，但对细节进行了升级。若干处硬朗线条和银色镀铬点缀，突显出越野王的强悍本色。同时，车头进气格栅得到加强设计，并有进气口罩加入。透过方正且浅调的纯LED前灯，车主可以观察到道路条件的变化。

另外，新车还配备了17英寸或18英寸的合金轮毂，以及可选的防滚架、天线和高空巡航等所有必需的越野装备。

内饰设计：

内饰设计更加豪华舒适，有着平顶的仪表板和大量皮革包裹的座椅，使车内空间具有明显的高端感。特别值得一提的是，新车标配了8英寸触摸屏，支持苹果CarPlay和谷歌Android Auto应用程序，以及USB端口、wifi热点等多项功能。

除此之外，新车标配了前后泊车雷达，便于在越野环境中把握路况。同时还有电动可调节座椅、自动控制空调、双区域气候控制和山地驾驶模式等贴心配置。

动力系统：

雪佛兰开拓者2022款配备了一个3.6升V6发动机，输出功率达到了308马力和275磅-英尺的扭矩。这款发动机与8速自动变速器完美搭配，使得车辆的响应更快，同时也提供了更出色的燃油经济性和性能表现。

此外，雪佛兰开拓者还有一个可选的5.3升V8发动机，可以输出355马力和383磅-英尺的扭矩。

越野性能：

值得一提的是，雪佛兰开拓者2022款在越野性能方面更胜上一代。新车配备了后差速锁定功能，可通过从驾驶舱中调节楼梯步入，以便在越野性能上提供更好的掌控性和乘坐稳定性。此外，该车还有适应性气垫悬挂和多种驾驶模式，包括控制牵引力的最大牵引力控制，以及恶劣和不平路面的“山地模式”。

总结：

无论是动力表现还是越野性能，雪佛兰开拓者2022款无愧于其车系的耀眼之处。 想要一台真正意义上的越野王，那就选它吧！

金杯雪佛兰开拓者3.0轮毂尺寸

答根据官方资料显示，金杯雪佛兰开拓者3.0共有多种轮毂尺寸可供选择，以下是其中几个常用的规格：

1、16英寸：轮胎规格为215/70R16。

2、17英寸：轮胎规格为235/65R17。

3、18英寸：轮胎规格为235/60R18。

04款雪佛兰开拓者3.0咋样

答优点

一、颜值高

正如前文所说，颜值是这款开拓者最大的优势。尽管它的车身长度达到了4999mm，但得益于较为年轻化的设计，看到实车后你并不会觉得它有那种“傻大个”的感觉。而这样的设计在我看来，它的潜在目标群体就是那些有家庭用车需求的年轻消费者，他们在乎空间，同时又不想买一台颜值过于平庸的SUV。

二、配置高

美系车近两年的配置一向很高，当然这款开拓者也是如此。我们以指导价为25.99万元的入门版车型举例，电子驻车、6安全气囊、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、主驾电动调节、8英寸中控大屏、CarPlay/CarLife互联、语音识别、前排4个/后排2个接口、LED远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、自动空调、后排独立空调、后座出风口以及温度分区控制功能。

配置如果放在其他车型上，基本上都是中高配车型才有，而这款开拓者的入门版就有，配置不可谓不丰富。

不过关于配置，也有需要吐槽的地方。比如全系没有全液晶仪表，即便是顶配，也只是8英寸液晶仪表，而它此时的售价已经达到了32.99万元。此外，Auto Hold也是全系没有，不得不说是一大遗憾。

三、动力强

同配置一样，动力也一向是通用品牌旗下车型的优势。这台开拓者全系搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。对于这套组合相信应该不陌生了，它广泛搭载在通用旗下的很多车型上，市场口碑反响非常不错，大家完全可以放心购买。

缺点

一、内饰太廉价

开拓者的内饰不同于任何一款雪佛兰车型，尽管在顶配车型的设计上添加了超大的红色出风口以此来凸显运动气息，但在整个档次感的营造上，我认为还是欠缺一些。如果你看入门版车型，那么更为明显。

上图就是指导价为25.99万元的开拓者650T 7座型版，可以看到整个内饰非常廉价。至于用料也是如此，中控台上部、车门最上沿处，摸上去基本都是硬的。可以说开拓者的内饰完全配不上25.99万元的价格，甚至一些20万左右的合资SUV，在内饰档次感的营造上都比开拓者要更好。

二、品牌相对一般

不止是雪佛兰，通用旗下的别克品牌也是如此。由于近几年他们一直靠着“打骨折”的优惠，使得它们的品牌力迅速下降。不过别克好歹还有GL8、君越等车型为其撑场面，不至于让品牌力下降太多，但雪佛兰有什么？迈锐宝XL销量低的可怜，基本上其主销的车型都是十几万、几万的车型，如果你花20多万买一台雪佛兰，估计回去都不好交代。

当然，你也不要拿大黄蜂这样的进口车型来说事，在中国你又见过几台呢？

三、细节设计一般

此外在一些细节设计上，开拓者做的也很一般，比如尾箱按钮位置太低，开启相对比较费力。前排座椅没有包裹，舒适性也不能算太好。此外，第三排空间很局促，当然了，这是多少7座SUV的通病，你也不好多少什么。

从钢铁直男到超级奶爸 试驾上汽通用雪佛兰开拓者

答中国消费者对于SUV的热情相信是有目共睹的，无论是高大威猛的外观、巨大的车内空间，还是优秀的通过性等，都特别符合中国消费者对于汽车的需求。而在竞争最激烈的中型SUV市场，雪佛兰仅有探界者冲锋陷阵，未免有些力不从心。那么引入尺寸更大的开拓者就显得相当有必要了。

老一辈的车迷或许对雪佛兰开拓者这个名字还记忆犹新，早在2000年，金杯通用雪佛兰就引入了开拓者，并于2002年正式上市。最初开拓者分别搭载了2.4L直列四缸以及4.3L V6两款发动机，后来又引进了3.0L V6发动机。它不仅使用了非承载式车身结构、电控分时四驱系统，甚至部分车型还配有后桥差速锁！绝对是妥妥的“钢铁直男”。不过由于种种原因，金杯通用雪佛兰开拓者最终于在2004年2月正式停产，这样一辆极具美式风格的硬派SUV便逐渐淡出人们的视线。

二十年后的今天，全新一代雪佛兰开拓者终于归来，但这一次绝不是“重温旧梦”，而是要扛起雪佛兰中型SUV销量的大旗。眼前的这辆乃是全系最顶配的开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版，它处于“黑化”状态，除了前、后两个红色RS标识之外，整个车身几乎都为黑色。

前脸采用了家族式的设计风格，但相比起雪佛兰的其他车型看上去更“凶猛”。一条枪灰色的装饰条将前中网一分为二，并且与细长的LED日间行车灯融为一体，拉伸了车头的视觉宽度，前格栅上的红色“RS”标识分外醒目，仿佛预示着这是辆高性能SUV。两盏分体式全LED前大灯则分布于前包围两侧。

雪佛兰开拓者的侧面造型比较方正，从C柱开始上扬的车窗下沿线最终与尾翼相交，营造出相当厚重的车尾，从侧面看上去有些像放大版的“沃兰多”。事实上，开拓者严格意义上来说应该算是中大型SUV，它比汉兰达和锐界都要大了不少，4999mm的车长和1953mm的车宽也更具气势。

21英寸多辐“Y字形”黑色轮毂简直不要太酷，轮胎则使用了来自米其林latitude sport 3 265/45 R21轮胎，可以说相当奢侈。

车尾的造型相对来说比较平和，并没有激进的设计，多了几分沉稳与厚重感。全LED尾灯的尺寸不算大，也没有使用目前流行的贯穿式设计，但看上去同样颇具辨识度。底部的双边双出排气同样营造出一丝运动气息。

车内的设计与自家的科迈罗有几分相近，大量软质材料的使用完全符合这一级别车型应有的水准，做工和用料也都令人满意。内饰同样采用了全黑的颜色，但在一些细节处，如空调出风口装饰环、内饰的缝线，以及坐垫等位置均为红色，让车内极具战斗气息。

开拓者并没有使用全液晶仪表盘，依旧保持了部分机械仪表。仪表盘内的8英寸显示屏乃是这辆顶配车型专属配置，无论是显示效果，还是功能都无可挑剔。

四辐式方向盘近些年来似乎很少见了，皮质材料的包裹下手感不错，但似乎与车内的氛围并不太搭，尺寸有些偏大，对于女性驾驶者来说不太友好。

中控台上的10英寸显示屏无论是显示效果还是流畅都比较出色，内置的雪佛兰MyLink+互联系统功能十分强大，该系统支持CarPlay、CarLife，并提供导航以及语音识别等功能。难能可贵的是，开拓者依然保留了大量实体按键，包括所有的空调功能和舒适配置都能通过实体按键操作。虽然少了几分所谓的科技感，但实际使用却更加便利，避免了开车时误操作的概率，提升了驾驶安全。

此外，车内提供了大量充电接口，并且都是USB+Type C两种接口，后排乘客甚至还提供了标准插口的220V电源，这就大大方便了车内用电。

需要吐槽一点的是，前排中央扶手的高度似乎有些过高，胳膊架在上面始终处于悬空的状态，并不是很舒服。如果高度能有所降低的话，那么胳膊搭在上面会更舒服。

开拓者的座椅非常宽大、厚实，并且填充物软硬适中，有着不错的舒适性。前排座椅还提供了加热、通风功能。2863mm的轴距在同级别车型中也颇具优势，车内空间自然也相当宽敞，因此第三排的两张座椅绝不是摆设，长时间乘坐也没有问题。

只是第三排座椅两侧的车窗尺寸较小，影响了通透感。值得一提的是，即便是四驱版车型，开拓者第二排的地板依旧为纯平，这让后排中间乘客的乘坐舒适度瞬间提升。

既然是一款7座中大型SUV，那么后行李厢空间也然也不用担心，在7座状态下，后行李厢容积为222L，而将第二排和第三排座椅完全放倒之后就可以拥有高达1970L的巨大后备厢空间，无论是日常使用，还是自驾游装载行李都没有任何问题，极为实用。

雪佛兰开拓者全系搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率174kW，350N·m的最大扭矩可以从1500r/min一直持续到4000r/min，几乎可以覆盖日常使用的全部转速区间，也就意味着最大扭矩在大部分时间都能够爆发。除此之外，这台发动机还加入了智能变缸技术。你不需要知道发动机的工作原理，只需知道它在中等车速与低转速等对动力需求不大的工况下，可以切换至两缸状态运行，以到达节油的目的。

值得注意的是，开拓者四驱版车型还使用了82L的超大油箱（两驱版车型为73L），这也让它的续航里程能够进一步增加。

与发动机相匹配的9挡自动变速器始终都在默默无闻的工作，前6挡绵密的齿轮比让动力输出非常平顺温和，如果不是刻意去体会，你几乎感受不到换挡时的顿挫感。并且变速器的换挡逻辑与时机都拿捏得恰到好处，一切都犹如行云流水般顺畅，日常驾驶轻松又自在。

开拓者的悬架不出意料地采用了偏软的调校风格，不过也并没有完全放弃对于车身的支撑性。无论是高速过弯还是遇到颠簸起伏，开拓者都能从容面对。高速状态下的底盘质感相当扎实，完全不输同平台的凯迪拉克XT6。

而至于那套电控适时四驱系统，尽管有足够应付烂路的能力，电子限滑及时、果断，甚至还带有陡坡缓降功能。但我并不认为你可以将开拓者当做一辆硬派越野车使用，它更多的是帮助车辆在湿滑或是低附着路面下依旧可以保持足够的稳定性。

随着7座家用车6年免上线年检的政策推出，相信有更多的消费者会将买车的目光转向7座SUV，因此上汽通用雪佛兰开拓者的回归绝对是个明智之举。尽管外表看上去颇为冷酷，但它的骨子里依旧是一辆不折不扣的家用SUV。无论是更大的车身尺寸，还是更丰富的配置，都让我们看到了雪佛兰的诚意。所有的一切都在说明，“来势汹汹”的雪佛兰开拓者将会在中大型7座SUV市场开拓出属于自己的天地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰开拓者质量怎么样

答其实上汽通用雪佛兰这几年的汽车产品，很少出现问题不断的汽车产品，开拓者的质量可靠性，实话实讲是可以给予认可的，并没有频繁听说或者发生开拓者出现质量通病的事实也许早期雪佛兰品牌在中国市场的质量口碑不好，但事情总是。

1价格方面 开拓者保持了雪佛兰品牌的低价高配特点，在没有优惠的情况下，开拓者起价比汉兰达7座高了不少，但配置更加丰富，比如后驻车雷达倒车影像定速巡航多种驾驶模式选择可开启全景天窗远程启动主动降噪主。

总结雪佛兰开拓者怎么样值得买吗整体而言，开拓者无论是配置还是外观都很令人满意虽说开拓者产品力很强，但是短时间内想撼动汉兰达途昂等竞争对手恐怕还是心有余而力不足目前开拓者终端优惠两万左右，顶配车型裸车价。

内饰方面我觉得也比早先的美系车强多了，官方说是采用的科迈罗内饰风格，不过我没看过科迈罗我也不太了解单从使用方面来说还是挺不错的，大屏幕也给你换上了，座椅质感也是够舒服，空间也够大，能想到的都给你安排好了。

这款车很棒，是一款SUV，如果想越野的话也是可以的雪弗兰开拓者，这款车到底怎么样呢我们来看一看首先，这是一款5门7座中大型SUV车型，车长4999，车宽1953，车高1717官方指导价为22993339万，以2021款轻混。

可靠的安全保护 根据上面的描述，我们已经知道了CPIC雪佛兰开拓者的碰撞评级是多少，可以看到5星评级还是比较高的在碰撞测试中，雪佛兰开拓者不仅车身坚固，车内的安全气囊和侧气囊帘也极大地保护了用户的生命安全丰富的。

可以说开拓者的内饰完全配不上2599万元的价格，甚至一些20万左右的合资SUV，在内饰档次感的营造上都比开拓者要更好二品牌相对一般 不止是雪佛兰，通用旗下的别克品牌也是如此由于近几年他们一直靠着“打骨折”的。

雪佛兰开拓者新车故障率不高，但随着车龄增长，尤其车龄超过十年会有一些小毛病，但不会影响整车性能开拓者是一款中大型SUV，在我们能搜集到的故障数中，开拓者故障率212个月排名第81位，排在开拓者前面的2款车型。

所以这回驾仕派在6月份自购的长测车雪佛兰开拓者，就有点“半福利”性质的安排给我了时间恰逢我入职满5年的前夕，也让我觉得这似乎是冥冥中的缘分 迎娶“豪门” 这辆雪佛兰开拓者也是驾仕派自购的第十辆长测车，由于之前的9。

装配质量比较细致车机系统也是雪佛兰开拓者的杀手锏之一，内置的全新一代MyLink车载互联系统功能很多，像高德导航OTA远程升级CarPlay和Carlife等等都有，今年年初经过OTA升级后功能进一步提升了现在车主和车辆最好的交互方式。

最近对空车的尺寸有了更多的要求事实上，我们都非常重视买车我们不知道选择哪一款车性价比最高，今天就来了解一下雪佛兰首款中大型SUV吧雪佛兰首款中大型SUV雪佛兰开拓者的外观以镀铬横幅中网带有RS徽章的黑色网状中网。

那到这我们也就不禁想要问到底才上市不久的雪佛兰开拓者值得购买吗它的口碑又到底是如何呢今天我们就撇开产品本身，来看看已经购车的这些车主朋友们对它是怎么评价的，下面话不多说，一起来看车主张先生最满意这车。

在同级别车型中，尤其和汉兰达和途昂相比较，雪佛兰开拓者有些叫好不叫座毕竟是目前雪佛兰的旗舰车型，开拓者在配置和性能等方面其实还是可圈可点的开拓者是雪佛兰在今年上半年推出的一款7座中大型SUV，是上汽通用雪佛兰。

雪佛兰开拓者车型在国内都已经停产十五年左右，该车子维修保养方面是个问题，建议慎重考虑。

我个人认为雪佛兰开拓者作为一款7座的SUV，是非常适合家用的作为一台中大型的SUV，空间上肯定是没问题的，完全可以满足各种出行的需求并且加上2T9的动力组合也保证了动力输出我自己也是刚刚下订开拓者，跑了好几家4S。

相信关于雪佛兰开拓者3.0的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击紫薯百科的其他栏目。