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被誉为“爆款制造商”的宝骏，为何还会退出新宝骏呢？

被誉为“爆款制造商”的宝骏，为何还会退出新宝骏呢？

很多人都知道，2010年正式推出的品牌Tibaojun，经过几年的发展，在轿车、SUV、MPV等领域创造了神话。宝骏510在SUV销量中排名第一，宝骏310累计销量达到21.56万辆，依然高居轿车榜单榜首，宝骏730累计销量达到27万多辆，基本在MPV榜单前五之内。今天介绍的宝骏560曾经是自主SUV中的一匹黑马，上市以来月均销量2万人。这样一款热销的SUV被厂家宣布停产。背景里有什么隐情吗？

我们知道，宝骏在几年前凭借低廉的价格赢得了很多消费者的青睐，几乎推一个爆一个。然而，这种低价营销策略，虽然是打开市场的唯一“利器”，却也成为了品牌上升趋势的绊脚石。当一个汽车品牌在消费者的认知中等同于低价时，未来很难通过推出高销量的车型来获得认可。2019年初，宝骏发布了全新立体钻石logo。同年4月，新宝骏品牌正式成立，“换标独立”正式进军中高端市场。

从单一logo来看，相比之前的象形马头logo，新LOGO确实更有质感，这也给了笔者很大的惊喜。但在“宝骏”前面加个“新”就是新的品牌名称，比较仓促，让人感觉太随意。因为宝骏560没有价格优势。宝骏560刚上市的时候，就以巨大的空间和超低的价格深受消费者喜爱。但随着竞品的逐渐增多，宝骏560的销量持续下滑。其实宝骏560当初之所以火是因为它的性价比，而且当时消费者也很喜欢宝骏560这种“厢式”SUV。

但随着生活水平的提高，人们似乎不再过分关注汽车的空间，而是更加注重整体品质，所以宝骏560越来越不受消费者欢迎。最重要的是，国内汽车市场竞争非常激烈，各厂商都在不断调整策略。广汽传祺GS4和哈弗H6的性价比都很高。相比这些车型，宝骏560一点优势都没有。

以前这些SUV榜单的常客，为何如今却不见了踪影？

近日，乘联会对外公布了2020年1月份的综合销量排名快报。其中，SUV市场1月份SUV销量80.4万辆，同比下降14.5%。比较有意思的是，圈哥在榜单上意外发现，以前长居榜单前三的宝骏510突然消失不见了。随着各大厂家在SUV细分市场的不断推陈出新，市场优胜劣汰也愈加明显。今天，圈哥就给大家盘点一下那些以前SUV榜单的常客，如今却不见了踪影的车型。

宝骏510：曾最高月销超5.8万辆

圈哥查询了宝骏510自上市以来的销量情况，其巅峰时期月销超5.8万辆。此前，宝骏510一直占据着销量榜单前三的位置，甚至在某月的销量与哈弗H6近乎“肉搏”。不过从去年开始，其销量便开启了持续下跌模式，今年1月销量更是连SUV榜单都没有进。

对于宝骏510的成功，在圈哥看来与其对目标市场的需求把握有很大关系。但随着消费者需求升级，自主紧凑级SUV价格下探，小型SUV市场就直接被分流了；再加上吉利缤越、长安CS35系列等升级产品的到来，使得宝骏510的生存空间更加小了，销量下跌也属于情理之中。当然，还有重要的一点就是，新宝骏品牌旗下诸如RS-3等同样有分流的作用。

宝骏560：曾最高月销超4万

圈哥查询了宝骏560自上市以来的销量情况，其巅峰时期月销超4万辆。作为曾经自主SUV界的黑马，宝骏560销量也是直逼销冠哈弗H6。但随着宝骏510、宝骏530等车型的到来后，宝骏560便愈加边缘化。最后，出于战略考虑，宝骏560于2018年正式宣布停产，给自己画上了圆满的句号。

对于宝骏560的退出，在圈哥看来，除了自家“兄弟”间的相互伤害外，更主要还是紧凑型SUV市场暗潮涌动，诸如长安CS75、哈弗H6、吉利远景SUV等车型不仅在外观设计上更具有辨识度，在内饰和配置上也优于宝骏560，仅靠低价博取关注的宝骏560已经不具备明显优势。出于品牌战略考虑，宝骏560就退出了历史舞台。

帝豪GS：曾最高月销超2万辆

圈哥查询了帝豪GS自上市以来的销量情况，其巅峰时期月销超2万辆。2018年更是凭借着年销15.58万辆的成绩，位居SUV年销量榜单第12位。但随着吉利持续深耕SUV市场，诸如缤越、远景系列等车型的布局，产品价格区间同样面临着部分重合的风险，自2018年后，帝豪GS就很少出现在榜单上了。

虽然帝豪GS很少出现在榜单上，但其也在不断的提升自身的产品力。去年，该车迎来了国五转国六的升级，升级后的外观看上去更加时尚运动，提供动、雅两种不同风格的造型设计供消费者选择。比较吸引人的是，该车还搭载了L2级智能驾驶辅助系统，在同级中优势比较明显。虽然帝豪GS告别了榜单，但单月销量在同级中还算不错。

昂科威：曾最高月销超3.2万辆

圈哥查询了昂科威自上市以来的销量情况，其巅峰时期月销超3.2万辆。2018年，昂科威凭借着16.78万辆的成绩，夺得了年度SUV榜单第8位。但进入到2019年后，便很少出现在单月SUV销量榜单上了。

为啥昂科威销量会大跌？圈哥看来主要还是产品品控问题，导致了消费者不信任，再加上大众为首的合资品牌不断加码SUV市场，进一步加剧了市场竞争。数据显示，昂科威因为变速箱异响、顿挫，发动机抖动、异响、功率不足等三大件问题，长期被消费者诟病，再加上车辆因存在断轴风险，通用系更是直接召回了332万辆。试问，换做你是消费者，你会接受这样一款产品么？如今，消费者选择面更广，产品力存在“担忧”的昂科威自然就被插队了。

《车壹圈》认为，俗话说的好：“风水轮流转！”面对竞争日益激烈的SUV市场，市场淘汰也加剧。就像前面提到的车型，它们从榜单的消失很大程度上与市场竞争有很大的关系。当然，打铁还得自身硬，如何时刻保持自身的竞争力，才是直面竞争的最好方式，哈弗H6就是一个很好的例子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主SUV现状：新老势力更替，宝骏传祺荣威掉了队

众所周知，自主品牌汽车在轿车市场不占优势。表现在除了A级车有帝豪、逸动、 艾瑞泽、名爵6等几款车之外，清一色的都是人家合资品牌车型，比如说朗逸、轩逸、卡罗拉、思域、宝来、伊兰特、福克斯等等。

而B级车和C级车就更不用说了，已经被合资品牌给垄断了。

咱们自主品牌占优势的是A级SUV市场，也就是10-15万元的紧凑型SUV领域，诸如哈弗H6、吉利博越、长安CS75等等一票车型，长年累月排名SUV销量排行榜的前10位。

反观合资品牌，他们拿手的车型，价格都在15-25万元之间，虽然销量也都不错，但是10-15万元之间的市场，还是被咱们自主品牌给站稳了。

那么，现在已经是2020年10月份的当下，自主SUV的形势和现状是什么样子呢？对于此，我们不妨围绕下面这份销量榜单，来给大家做一番分析和评论。

第一、自主SUV虽然赢面还在，但面临青黄不接的现实情况。

透过上述表格可以直观看出，上面说到的三款自主SUV车型，依然在10月份SUV销量排行榜的TOP5。由此可以看出，自主品牌的优势依然还在。

但是我们也必须看到，进入TOP10的车型只多了一款哈弗M6，以及进入TOP15的比亚迪宋、吉利缤越。坦白地讲，除了最近的宋PLUS外，剩下的几款车都不是这几年新推出的车型。

再看看人家合资品牌的探岳、皓影，可以明显看出，自主SUV虽然赢面还在，但是后备力量不足，也是需要摆在台面上的问题。

第二、新老势力更替，宝骏传祺荣威掉了队

没错，这一部分是我们今天要论述的重点。

因为对SUV市场关注过的朋友都知道，以前说起卖得不错的自主SUV车型，除了哈弗H6、吉利博越、长安CS75三款外，还有什么荣威RX5、宝骏510、传祺GS4、捷途X70等等。但是，现在再来看一下，情况真的大不一样了。

先说宝骏510，咱们在上面这份榜单上已经找不到它的身影了，要知道它可是唯一一款把哈弗H6拉下马的神车，当初也是被封为新晋的神车，曾经风光一时。

再来看传祺GS4，虽然没有超越过哈弗H6，但曾经稳坐“千年SUV老二”，凭借一己之力发展壮大传祺品牌。如今的GS4，月销量虽然不像宝骏510那么惨，但是11494台的销量，可是和巅峰期差远了。

还有荣威RX5，它也是一款车拯救一个车企的典型案例。犹记得其曾经喊出的首款量产互联网SUV，当时的噱头也很足，销量也是蹭蹭蹭的涨，很多月份都破了两万台。如今，RX5的表现比GS4还差了些，10月销量只有10718台。

而新晋上位的自主SUV，则是瑞虎8、比亚迪宋、长安NUI-T等车型。以瑞虎8为例，其10月销量为16399台，甚至冲到了第9位，要知道，这以前可都是上面这几款车型的位置呀。

直观总结上述内容来看，10月SUV深度洗牌，奇瑞迎头赶上，宝骏传祺荣威掉了队。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经热销，如今垫底，这些月销不过百的SUV到底怎么了？

翻看每个月销量排行榜的末端，大多都是一些“油改电”、长年不换代的车型，这些车型本身产品力就很难大卖。

不过在销量垫底的车型当中，也存在一些曾经的热销车型，过往的成绩证明了它们有不俗的产品力，但如今销量却大幅下滑，也证明了它们不适合这个时代。大咖也盘点了几台这类车型，看看它们为何不被消费者认可。

巅峰月销量：58006辆

4月销量：24辆

在2017年的时候，宝骏推出了其首台SUV——宝骏510，对于宝骏而言，这台车型也算是打开了一片新的市场，正式进军家用SUV领域。而宝骏510在定位上也另辟蹊径，没有采用大空间设计，只是一台小型SUV。

但得益于5.38-8.08万元的价格，这台车也被很多三四线城市的消费者接受，成为了家庭代步车辆。刚上市的宝骏510就销量大涨，实现了连续10个月销量破3万辆，其中两个月还超越哈弗H6，成为月销量冠军。

但此后宝骏510的销量就不断走低，自2020年起，宝骏510的月销量就再也没有突破过万辆大关。并且今年已经连续三个月销量两位数，4月份更是跌至24辆，几乎垫底。

而宝骏510卖不好的原因主要也有几点，首先是其定位尴尬，作为家庭用车的空间太小、后排乘坐舒适性差、动力孱弱。而如果是作为家庭第二台代步车，其用车成本、价格、精致感都比不了同价位的纯电小车，因此也被逐步淘汰。

别克昂科拉

巅峰月销量：9052辆

4月销量：21辆

同样是作为入门级SUV，昂科拉是别克主打年轻市场的SUV，虽然尺寸一般，但动力性能、配置都不错。在上市之后，昂科拉在性价比上有不错优势，比起缤智、逍客、CH-R更划算，因此销量表现也不错，上市之初的月销量能维持5000辆左右，巅峰月销量甚至近万辆。

但后续昂科拉的销量就不断走低，虽然推出了更大、更精致的昂科拉GX，但依旧没能挽回销量。今年以来，昂科拉的月销量也一直没超过两位数，在优惠4万多的情况下，今年4月份昂科拉GX仅卖出了21辆。

从原因上来看，昂科拉GX销量不佳的原因，一方面源自小型SUV的没落，纯电代步车取代了这一部分市场。而另一方面则是昂科拉全系搭载的是三缸发动机，在国内并不受待见。

不过作为换代车型的昂科拉PLUS也即将上市，其车身尺寸提升明显，家用属性得到加强，如果能换装四缸发动机，价格合适的话，销量还是有机会提升的。

起亚KX5

巅峰月销量：8493辆

4月销量：21辆

2004年，第二代狮跑进入国内，而在2016年换代的时候，这台车型也改名为了起亚KX5，其定位上对标CR-V、RAV4荣放、奇骏等车型。出色的燃油经济性，城市取向的舒适调校，也让起亚KX5换代之初取得不错的销量，月销量曾达到8493辆。

但韩系品牌在国内声量渐微，近几年推出的车型绝大多数都卖不好，起亚KX5同样也不例外。由于设计、技术老旧，加上品牌影响力不足，两年多时间没换代等原因，起亚KX5的销量一直都没办法崛起，今年4月份只卖出了21辆。

对于起亚而言，起亚KX5所在的定位有着不小的市场潜力，但是该车已经没有太大的竞争力。因此去年底推出的狮铂拓界可视作KX5的换代车型，目前两款车也处于新老同堂销售。但狮铂拓界的月销量也仅有几百辆，同样没有达到合格线。

名爵ZS

巅峰月销量：22123辆

4月销量：21辆

作为名爵旗下最入门的SUV，名爵ZS主打的是年轻消费群体，8.58-9.98万元的价格也较为亲民。由于颜值较高，而且配置也比较丰富，名爵ZS在年轻人当中还是比较受欢迎的，在去年的时候还连续销量破万辆，最高峰也达到过月销2万多台，妥妥的爆款车型。

不过名爵ZS也有一些问题存在，例如全系1.5L发动机与运动并不沾边，其最大功率仅为120马力，甚至不如轩逸。此外作为一台小型SUV，名爵ZS的乘坐空间也不充裕，因此如今定位有些鸡肋，而销量也逐步下滑，4月份只卖出了21辆。

目前来看，名爵ZS虽然推出了外观更个性的运动版，但是对销量没有太大的提升作用。虽然名爵ZS在国内很难卖得好，但在东南亚、欧洲等地区都有着不错的市场销量，未来这台车型的主要市场也将转移到海外。

大咖总结

从过往的成绩来看，这几台车型并非没有自身的优势，只不过随着消费者需求的改变，它们的产品力已经不适应当下的环境。对于消费者而言，这些车型也没有太多值得考虑的地方，如果想选择一台更稳妥的车型，还是的参考销量成绩。

【本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

为什么宝骏560如今销量惨淡？

可以从汽车大盘销量和宝骏560自身的产品竞争力来看。

汽车大盘：

2017年我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27个百分点和10.61个百分点，其中，乘用车产销2480.7万辆和2471.8万辆，同比增长1.6%和1.4%。受益于小排量汽车购置税优惠政策，2016、2017年汽车销售维持了较高的景气度，但也透支了消费。

2018年1-6月，汽车产销1405.77万辆和1406.65万辆，同比增长4.15%和5.57%，与上年同期相比，产量增速回落0.49个百分点，销量增速提升0.83个百分点。

其中乘用车产销1185.37万辆和1177.53万辆，同比增长3.23%和4.64%，与上年同期相比，增速均有所提升；商用车产销220.40万辆和229.11万辆，同比增长9.41%和10.58%，与上年同期相比，产销增速呈一定回落。

宝骏560自身产品力：

宝骏560销量下滑最主要的原因仍是自身竞争力不足。当优势竞品出现时，消费者有同价位产品可以横向对比时，大幅下跌的销量便是宝骏560产品力不足的直接体现。

尤其宝骏560在变速箱配置上和长安CS75，哈弗H6等存在很大的差距，上市一年多只有手动档，在市场竞争中处于劣势。

宝骏品牌

宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。其品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为消费者提供“在拥有时觉得自豪的，有价值的汽车产品”，并以“具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”为品牌宣言。

宝骏汽车现在已经形成了轿车、SUV、MPV多元化的产品布局，明星产品宝骏510、宝骏310等都有着非常出色的市场表现。

我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，紫薯百科相信大家的知识有所增进，明白了suv汽车销量排行榜。