上海骏佳雷克萨斯怎么样—慈溪骏佳雷克萨斯

加价168万提车？雷克萨斯LM比埃尔法还懂中国人

文/陈龙珑

我姐夫最近迷上了MPV，跑来问我埃尔法怎么样，这让我挺意外的。

当年他可是骑着川崎250飞奔的追风少年，如今摇身一变，成了事业稳定、儿女双全的超级奶爸。他的Dream car也从AMG C63变成了丰田埃尔法，虽说意外，也算是情理之中吧。

但他想买丰田埃尔法这事，遭到了我的强烈反对，理由就一个：溢价太高，不值。

受香港风潮影响，埃尔法与港商形象绑定，被抬上了MPV之王的宝座。这台原本定位略高于奥德赛的“神车”，起售价都直逼80万，动辄加价几十万是常事，都足够买四五台奥德赛了。

为了劝阻我姐夫，我还放了狠话。

“你还不如考虑下别克GL8，我话放这儿，所有MPV里溢价最高的就是埃尔法，咱又不是人傻钱多，还是别想了。”

没想到，打脸来得这么快，溢价更高的MPV出现了——雷克萨斯LM。

地表最强移动宫殿 埃尔法地位不保

雷克萨斯LM亮相于上海车展，将于1月10日开启预售并于2月24日正式上市。

雷克萨斯LM与丰田埃尔法出自同一平台，但各方面配置都比埃尔法高了一个等级，车身尺寸为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，外观整体上比埃尔法更长更高。车身燃樱侧面与埃尔法相差无几，但标志性的纺锤式前脸和锋利的L造型大灯，在气场上比埃尔法更为犀利。

其次，雷克萨斯LM分为4座与7座两种版本。7座更突出商务行政感，而4座更强调奢华享受，带有隔断的双排设计、26英寸后排显示屏、车载冰箱、座椅按摩、Mark Levinson19个扬声器音响系统，号称“移动头等舱”都是谦虚了，这简直是一所移动宫殿。

相比埃尔法，雷克萨斯LM才称得上真正的行政级商务座驾。虽说两者出自统一平台，但从品牌定位到豪华程度，雷克萨斯LM全面碾压丰田埃尔法，尤其，是在价格方面。

新晋加价王传闻售价400万

虽然国内售价还未公布，但我们可以参考港台地区。香港地区的雷克萨斯LM4座版指导价147万港币（约131万人民币），7座版的指导价在115万港币（约103万人民币）。而台湾地区的售价则为367万新台币和500万新台币（分别约合85万人民币和115万人民币）。

看起来还算合乎情理，是吗？别天真了，这可是雷克萨斯！

丰田系可谓深谙中国市场之道，从汉兰达到埃尔法，都在加价出售。但奇怪的是，加价也抵挡不了国人的购车热情，或许这也是一种尊贵身份的象征吧。

从此前的消息来看，港版雷克萨斯LM4座版（含牌照保险等各种手续在内）国内提车价为280万元，直接翻了一番。

而另一条朋友圈更为夸张：加价168万，雷克萨斯LM400万落地。

在我看来，400万的传闻多少有些耸人听闻的意味了，综合各方面情况来看，雷克萨斯卖罩LM在国内上市后，指导价应该比港版售价（147万/115万港币）高不了太多。不过据消息称，目前有购车意向的客户较多，大家购车热情高涨，雷克萨斯LM如果创下史上最高的加价奇迹也不足为奇。

写在最后

2019年，雷克萨斯在华销量首次中段闹突破20万台，足见国人的生活水平确实提高了，但与此同时，雷克萨斯也延续了丰田系的优良传统：加价。但在土豪众多的中国市场，大家对各大厂商的压榨已经习以为常，甚至于麻木。

从大众的针对性减配，到丰田系的加价提车，都不能影响它们的销量。某些厂商就像吃定了中国市场“人傻钱多”一样，加价提车还顺应了一些人的攀比心理，也难怪人家这样对我们。

虽说雷克萨斯LM是目前站在MPV车型金字塔顶尖的存在，但出现加价168万的传闻也太过惊悚。希望我们的市场能够回归理性，找到平衡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国雷克萨斯4S经销店排行榜

第一名 东莞美东雷克萨斯 服务星级7星

第二名 北京广做缓通雷克萨斯 服务星级6星

第三名 上海东昌雷克萨斯 服务星级5星庆胡敬

第四名 深圳大兴雷克萨斯 服务星级5星

第五名 深圳龙华雷克萨斯誉慎 服务星级5星

第六名 佛山骏领雷克萨斯 服务星级4星

第七名 中山溢华雷克萨斯 服务星级4星

第八名 广州中升雷克萨斯 服务星级3星

第九名 江苏中佳雷克萨斯 服务星级2星

第十名 苏州常隆雷克萨斯 服务星级2星

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