东风雪铁龙c5!东风雪铁龙c5x价格

最凡尔赛的B级车，它是15万预算无法忽略的选择！

近年来，法系车无论是产品力还是销量，都获得了越来越多消费者的认可。这其中，打破传统车型定义的东风雪铁龙凡尔赛C5X 功不可没。

作为“元+”计划实施以来最重要的一款产品，东风雪铁龙凡尔赛C5 X凭借“不定义，自发光”的理念以及极具诚意的价格、配置，上市后便成为15万元B级市场最畅销的产品之一。

坚持以用户为中心的神龙汽车，也在积极倾听客户声音，通过不断升级产品核心竞争力，满足更多消费者的需求。近日，我们来到了东风雪铁龙4S店内，全面感受2023款全新凡尔赛C5X带来的变化。

据店内销售顾问介绍，2023款全新凡尔赛C5X最大的特点是全系配置都有明显的升级，尤其是入门款产品，相比老款更加豪华，真正做到了入门即高配。

以全系售价最低的“享不凡”为例，2023款前门配备了双层夹胶静音玻璃。这样的配置过去一般都出现在豪华品牌车型或是同级别车型中的顶配上，而这一次东风雪铁龙把它放在了入门级配置上，简直是降维打击。出自福耀品牌的前门双层夹胶静音玻璃，在各种典型工况下皆能有橘雀肆效降低高频噪音1至4分贝，带给驾乘者来更舒适、更静谧的驾乘体验。

不仅如此，入门款享还增配了非常实用的后超声波雷达。“享不凡”上的超声波雷达通过超声波发射装置监测障碍物的距离与方位，并发出警报提醒车主，避免车辆受到碰撞。

老司机都清楚后雷达的重要性，可以不需要360，但后雷达一定不能少，它是切实提升行车安全性的重要配置。而厂家原厂出品和后期去外面加装，无论是做工质量还是安全性，都完全不是一个概念。

“享不凡”在笔者看来是一个非常务实的选择，而对于预算相对充裕的客户，他们对舒适性与可玩性要求更高，“耀不凡”无疑更加符合他们的需求。

据销售顾问介绍，作为全系顶配车型，“耀不凡”在外观上最大的区别是增配了欧洲版装饰套件，不仅好看，且非常实用。包含行李箱卷帘、行李箱地板带导轨、行李箱门槛不锈钢装饰件，硬度更高、更耐磨。另外，“耀不凡”增加了后排座椅一键放倒手柄和行李箱12V电源，进一步强化了凡尔赛C5 X的旅行车属性。

此外，2023款凡尔赛C5 X的车机软件升级到最新的20.93版本，让车机体验更加流畅稳定。除了配置上的升级，2023款凡尔赛C5 X还提供了全方位的非凡礼遇，包括5年10次保养、2年质保、24小时道路救援、8年轴承质保、免费赠送50G流量、5年/10万公里超长主动安全专项保障等，让用户在用车过程中得到更多的保障和优惠。

2023款凡尔赛C5 X继续保留了在舒享和驾控两大维度的传统优势。2785毫米的轴距保证了内部每个座位的乘坐空间，溜圆轿背的造型不仅耐看，同样也造就了出色的后备厢空间，放倒后的容量为1640升，对于喜欢自驾游的朋友来说，真香！

全系依旧搭载1.6升4缸涡轮增压发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，这套动力非常高效，兼顾了动力性能与燃油经济性。底盘部分全系标配了PHC自适应液压稳定技术，高达193毫米离地间隙，通行各种路段毫无压力。

在越来越卷的新车市场，降价似乎是当下行业的主旋律。而2023款全新凡尔赛C5X反其道行之岁竖，指导价不降反升。全系＋1元这一创举，在笔者看来无疑是神龙汽车又一次成功的主动营销，通过制造爆点话题，让全新凡尔赛C5X短时间内迅速出圈。

同时，这也体现了神龙汽车的自信。过硬的产品和对市场的精准研判是神龙汽车敢为人先的底气所在，而产品永远是最核心的竞争力。为了让更多消费者体验到凡尔赛C5 X的魅力，厂家在原有“为爱体验 全民凡尔赛”凡尔赛C5 X 48小时免费试用活动基础上，再度推出“先试后买”政策，升级48+小时超凡驾趣体验。鼓励大家以“试”为名，探索凡尔赛的魅力。

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1元=15000元？ 静态体验2023款凡尔赛C5 X

在国内，虽然法系家庭用车一直存在着争议，但是其外观带有艺术范的设计却是不争的事实。其实，厂家近年来一直在努力，争取用具有性价比的配置满足消费者的需求。或者说，在不增加消费者成本的基础上尽可能地增加配置，也就是所谓的加量不加价。

东风雪铁龙2023款凡尔赛C5 X推出享不凡、势不凡、领不凡和耀不凡共4款车型，厂商指导价分别为143,701元、158,701元、173,701元和186,701元。与2022款相比，只是在相对应的车型价格基础上增加了1元，但是配置却明显地增加了许多。

现在，我们暂且就以2023款凡尔赛C5 X势不凡车型为基础做一番分析。

就外观而言，2023款C5 X 基本延续了2022款的设计。前脸依然是粗壮的梯形前杠匹配狭长的前格栅，气势十足。X型日间行车灯设计的很有艺术效果，为前脸增色的同时又拉宽了视觉效果。

车身的长宽高分别为4805X1865X1505毫米，轴距2785毫米。从侧面观看，车身设计比例修长，柔和的曲面匹配后三角窗流光镂空丝印，具有艺术感。18英寸双色钻石切割主动进气铝轮辋，双色钻石切面设计尽显车轮飞速旋转的动态之美。如涡轮般控制车侧棚昌气流，降低刹车盘温度。193mm空载离地间隙，具备SUV的通过性，扩大了行驶范围。

尾部，悬浮式双尾翼极具运动风格，优化尾部空气动力学，降低了风阻系数。X型尾灯单侧由59颗LED灯珠组成，与日间行车灯前后呼应，尽显车尾的流线形和感。

在外观配置方面，势不凡增配 360 °全景泊车影像+前超声波雷达。系统通过车身 4 个高清摄像头采集车辆四周信息，将实时影像呈现在12.3英寸中控屏上。有效规避行车风险，实现泊车安全。针对泊车360 °全景影像相当实用，避免了与周边的剐蹭和磕碰。

同时，还增配电动尾门，具备钥匙遥控、尾门按键、车内按键、脚部感应共4种解锁开闭方式。每一种都能满足相应的使用场景，尾门的开合度较大，便于取放大件物品。

2023款凡尔赛C5 X势不凡的内饰与2022款大致相同，悬浮式中控台具有科技化和时尚化的特点。E-toggle电子换挡及空调旋钮等细节均采用了Admentium金属风格设计，操控时极具仪式感。

在门板内侧、中控台木纹饰板和座椅椅背处装饰“双人字”图案，完美诠释简约现代主义，极具辨识度。悬浮式12.3英寸拥有多项APP，满足驾驶和娱乐需求。

2023款凡尔赛C5 X全系IVI车机软件升级到最新的20.93版本，使车机体验更加流畅、稳定。匹配的骁龙820A车规级芯片无论是触控还是语音交互，反应迅捷、流畅，基本没有卡顿现象。

此外，全系升级的还有福耀品牌的3.96mm双层夹胶静音玻璃。在各种典型工况下，能有效降低车内高频噪音1-4分贝，保障车内驾乘人员的交谈和静谧的氛围。

动力方面，2023款凡尔赛C5 X全系标配1.6T涡轮增压发动机，最大功率129千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。法系家庭用车在操控方面的独树一帜归功于PHC自适应液压稳定技术——减震器上下两端都增加液压缓冲系统，根据不同路面适配不同阻尼，精准设计与计算穗和世，充分保障了舒适性、动力性和自如性，实现魔毯一般的平滑和舒适。前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立架挂的悬挂系统，在驾驶时提供了舒适性。全系标配6向电动调节和8个模式按摩的座椅有效化解了路面传来的振动，增加了舒适感。

势不凡车型在2023款东风雪铁龙凡尔赛C5 X的4款车型中价格排列第三，让我们来看看在配置方面与其他3款的差异。

动力和悬挂方面无需多言，全系标配16.T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，驾乘的感受应该是相同的。

势不凡在配置方面与最低配享不凡相比，此次增加的是360°全景泊车影像、前超声波雷达和感应尾门开关；与上两级领不凡和耀不凡相比，缺少的配置是真皮打孔座椅包裹、前排座椅通风、10扬声器HIFI音响和顶配标志的欧洲版装饰套件，即后备厢的地毯带导轨、不锈钢门槛装饰件等配置。

经过比较，我们发现，势不凡车型所增加的360°全景泊车影像、前超声波雷达和感应尾门开关等配置，无论是驾驶还是驻车时都猜肢是比较实用的，至于缺少的座椅真皮包裹甚至后备厢欧洲版装饰套件都不是所必需的。即使再退一步，追求舒适可以考虑座椅通风和音响配置，后备厢地毯带导轨等套件的作用在实际生活中感觉不是很强烈。

按照官方的解释，势不凡在2023款凡尔赛C5 X的4款车型中相当于3级车。与2022款相比，在增加1元的基础上即可将配置升级一个档次。相当于节省15000元，具有一定的性价比。即使与领不凡和耀不凡相比，配置也是具有较大的实用性的。

当然，如果一定要有个陪伴的话，上一级车型领不凡的性价比也是不错的。

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探店2023款凡尔赛C5 X，“加1元”你到底能买到啥？

12万的C6，让东风雪铁龙这个品牌，瞬间成为网红。为延续这股热潮，东风雪铁龙顺势推出凡尔赛C5 X 2023款，而且新车在定价的时候动了一些心思，就吧比现款车型“加1元”。

那么，这加价1元的2023款凡尔赛C5 X，到底增加了哪些配置，新车值得买么？

1元换来几千元配置升级

目前在售的凡尔赛C5 X官方指导价是14.37万元起，而且问过店里的销售，表示终端优惠的空间很小。你再磨一磨，送个电尾门什么的已经是尽头了。当然有网友表示在二三线城市会有大的优惠，具体似乎地区政策不同，反正这款上市近2年的车型，在终端价格还是很坚挺的。

对于一款起售价超14万元的车型而言，1元的价格浮动显然无关痛痒，对购车决策也绝不会产生根本性的影响，但在产品宣传上，却是一个不错的突破口。

到店后要来了配置单，好好翻了一下，发现这加1元的新款凡尔赛，升级的配置还挺多的。

2023款凡尔赛C5 X享不凡版本（一级车），加了1元，换来了前门双层夹胶静音玻璃，增加了后超声波雷达。这两个配置我也问过店里售后，老款加装的话算上工时，要2000多元。

势不凡版本加1元，增配了360 °全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应开闭的电动尾门等，掐指一宴旅算升级了5000元配置；领不凡版本加1元，增加了深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统等；顶配的耀不凡则是增配欧洲版的装饰套件，包括后备箱带滑轨的垫，还有可伸缩的后备箱帘。

好家伙，这敢情就是加量不加价，老车主表示这1元就是照顾一下感受的。

另外，2023款凡尔赛C5 X全系此外采用了骁龙820A汽车芯片，虽然没有8155芯片高级，但对凡尔赛C5 X而言，标配820A就已经是个不少的升级，都知道现在的芯片贵啊。

对于老车主而言，这1元升级的东西简直可以流口水了，所以买车前不要先问有没有优惠，还是先问问有没有配置升级吧。

不打价格战，老车主很欣慰

其实所谓的“加1元”，背后就是新款车型加量不加价。只不过，宣称“价格不变，配置升级”已经是比较常见的营销策略，新款凡尔赛这加1元，更容易吸引眼球。拍耐

当然也有网友会问，现在不少车型都是降价增配了，凡尔赛C5 X 2023款这次涨价1元的全系“配置大放送”，能否打动更多的消费者？

对于凡尔赛来说，不降价就是对用户最大的尊重，因为本身凡尔赛在发售时价格已经非常实在，而且在进入2023年价格大战后，凡尔赛也没有大规模降价促销，这对老车主来说深感欣慰。

现在汽车市场这么卷，价格战到最后并没有赢家，与其一味降价促销，还不如在配置和服务上给车主增值。其实在店里，还有另外一款东风标致408X，也吸引了不少客户在看，雪铁龙和标致品牌都有了自己的流量担当车型，这对提升法系车在国内的声量，总是好的。

法系车是目前国内市场上自主品牌之外，少有的还在保持正向增长的车系。从这个角度看，更具性价比的2023款凡尔赛C5 X，应该能让东风雪铁龙的销量更上一个台阶。

写在最后

市场竞争烈度持续爆表是当前的行业大背景，新一轮的降价潮已经愈演愈烈，在此基础上，凡尔赛C5 X进行产品换新时却反其道而行之，进行了加价，虽然只加1元，但却表明了一个态度：拒绝参与价格战。如果你看中了凡尔赛，又准备入手的话，2023款车型值得你好好关注。不知道老款车型有没有优惠呢？欢迎各位网友留言告诉我们。

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虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多东风雪铁龙c5的信息，欢迎点击紫薯百科其他内容。